Hallo,
kann mir jemand sagen, wie ich dieses Messmodul anschließe bzw. wie die
Pinbelegung ist:
https://www.ebay.de/itm/354154152833
Was ich messen will ist Spannung + Strom beim Laden einer Batterie.
Es soll also die Batteriespannung gemessen werden, die gleichzeitig die
Betriebsspannung für dieses Modul sein soll.
Was ich aber nicht verstehe ist, wie die Strommessung anzuschließen ist,
so dass der Ladestrom der Batterie angezeigt wird.
Bei dem Anschlussbild in der Anzeige wird nämlich der Strom durch eine
Last gemessen. Bei meiner Anwendung wäre das ja irgendwie anders. Ich
verstehe das jetzt leider nicht...
Würde mich freuen, wenn mir da jemand helfen könnte.
Danke und Grüße
Rudi
Wo ist denn der Plan her?
Egal ...
So aus dem Bauch heraus:
Der 3polStecker:
Rot an Ladequelle plus,
Schwarz an Ladequelle minus,
Gelb an Akku plus (Messeingang),
Der 2polStecker:
Rot an Ladequelle plus,
Schwarz an Akku plus (!),
Akku Minus mit Ladequelle Minus verbinden.
Rudolf schrieb:> kann mir jemand sagen, wie ich dieses Messmodul anschließe bzw. wie die> Pinbelegung ist:> https://www.ebay.de/itm/354154152833
Kaufe dir lieber ein Produkt, wo der Händler eine ordentliche
Beschreibung zu liefert. Dieses Angebot hat für mich den Charakter eine
"Katze im Sack".
Ich verstehe das Bild so:
Die linke "Batterie" ist in deinem Fall die Lichtmaschine. Rechts ist
der Akku und alle Verbraucher. Der schwarze Anschluss mit der leeren
Sprechblase wird nicht verwendet.
Ein Problem könnte dabei sein, dass du den Masse-Ausgang der
Lichtmaschine unterbrechen musst. Kommst du da überhaupt heran? Wenn die
Lichtmaschine schon über ihre Gehäuse mit der Masse des Fahrzeuges
verbunden ist, kannst du dieses Produkt meiner Meinung nach nicht
benutzen.
Das ist vielleicht r
Stefan ⛄ F. schrieb:> Kaufe dir lieber ein Produkt, wo der Händler eine ordentliche> Beschreibung zu liefert. Dieses Angebot hat für mich den Charakter eine> "Katze im Sack"
Das ist vielleicht der richtige Weg, nützt dem TO aber jetzt gar nichts.
Die Beschreibung ist gar nicht SO schlecht, der Plan ist murks.
Einfach testen, und wenn es abraucht, wurst, bei dem Preis
verschmerzbar.
Auch die Katze im Sack kann schnurren wenn sie gestreichelt wird.
An der Batterie des KFZ kannst du die Masseleitung nicht unterbrechen,
denn dann müsste das Messgerät und dessen Zuleitungen den hohen Strom
des Anlassers aushalten können. Da reden wir sicher sicher von 100
Ampere oder mehr - je nach Fahrzeug.
Wo willst du das denn ein bauen?
H. H. schrieb:> Hat der TE etwas von KFZ erwähnt?
Hat er nicht, aber das Produkt wird für KFZ beworben. Anstatt dass wir
jetzt alle darüber mutmaßen, ob es um ein KFZ geht (und welches),
sollten wir besser mal abwarten, was der TO dazu sagt.
Die Frage habe ich ja bereits gestellt:
Stefan ⛄ F. schrieb:> Wo willst du das denn ein bauen?
Sorry, das hätte ich dazu sagen sollen:
Ich will damit messen, oder in der Preisklasse wahrscheinlich eher
schätzen, wie eine 12V-Batterie an einem Solarpanel geladen wird.
Jetzt habe ich das Bild etwas geändert: Die Last ist weg, die Batterie
und Verbindung zum Ladegerät eingezeichnet.
Die Anschlüsse, die zur Strommessung mit der Last verbunden waren,
müssen jetzt ja irgendie an die Batterie. Nur wie?
Mein Vorschlag:
Die beiden dünnen Drähte rot/schwarz sind für die separate
Spannungsversorgung des Moduls.
Will man das nicht bleibt der dünne schwarze Draht offen und es geht nur
das dünne rote Kabel an Batt+.
Das dünne gelbe Kabel ist die Spannungsmessung, also auch an Batt+.
Das dicke rote Kabel ist für die Strommessung und kommt an Ladegerät -.
Rudolf schrieb:> Jetzt habe ich das Bild etwas geändertRudolf schrieb:> Jetzt habe ich das Bild etwas geändert
Ich denke so ist es ganz falsch.
Der gelbe Anschluss ist für das Voltmeter. Er misst die Spannung relativ
zu schwarz. Die beiden dicken Anschlüsse sind für das Amperemeter.
So wie du es gezeichnet hast, bekommt das Modul jetzt eine
Stromversorgung, aber es kann weder Strom noch Spannung messen. Ich habe
dir bereits geantwortet, wie es richtig geht.
DC-Panelmeter.png
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