Guten Abend zusammen, ich habe ein Problem mit einem der Steuergeräte aus meinem Auto. Die Dieseleinspritzpumpe meines Opel Vectra C GTS Baujahr 2003 hat nun nach 304Tsd Kilometern seinen Geist aufgegeben. Es handelt sich dabei um den 2.2 DTI mit 125PS. Der Motor startet nicht und es fließt auch kein Diesel mehr in die Brennkammern. Nach meinen Recherchen soll ein durchgebrannter Transistor auf dem Steuergerät der Pumpe dafür verantwortlich sein. Ich habe die Pumpe und das Steuergerät aus dem Motor ausgebaut und es stimmt. 2 Leitungen haben sich vom Transistor gelöst. Ich habe euch dazu Bilder gemacht. Die durchtrennten Leitungen habe ich euch rot eingekreist. Da wo der gelbe Kreis ist, soll der Transistor sitzen. Wer könnte von euch diesen Transistor tauschen und die beiden Leitungen wieder anlöten? Die Transistoren habe ich schon gekauft. Ich suche seriöse Leute, die das eventuell können. Schreibt mir bitte auch, wie viel ihr dafür haben wollt. Ich würde mich über eine Antwort freuen. LG
Gast
#7190616
Ta K. schrieb: > Die Transistoren habe ich schon gekauft. Daran erkennt man dich als Troll.
Gast
#7190648
Ja genau. Und die Leitungen hast du auch einfach so abgeschnitten. Bist ganz bestimmt kein Troll.
Wieso Troll? Ich denke nicht das die Kabel abgeschnitten sind.
Gast
#7190675
Ne. Bestimmt ruhen sich die beiden Enden nur getrennt voneinander aus.
Gast
#7190687
Selbstverständlich sind die Leitungen abgeschnitten, diese werden nach der Reparatur wieder angelötet. Ich weiß, es ist kaum zu glauben aber so wird halt die VP44 auseinander genommen. Einfach abgeschnitten!
Gast
#7190693
Oder PSG16 :P
Wenn du es noch nicht ganz zermurkst hast, kann dir www.ecu.de sicher helfen. Die haben mein Opel Steuergerät auch repariert als die Klima nicht mehr angesteuert wurde.
Gast
#7190714
>Die Transistoren habe ich schon gekauft.
IRLR2905?
Gast
#7190846
Erstmal vernünftige Fotos machen.
Gast
#7191073
Diese Bonding Methode ist bekannt dafür das sie bei >200000km den Geist aufgibt. Bist du sicher das alle Aludrähtchen noch ok sind? Die Vibrieren mit der Zeit ab. Typischer BOSCH Scheiß!
Gast
#7191189
likeme schrieb: > Diese Bonding Methode ist bekannt dafür das sie bei >200000km den Geist > aufgibt. Soll ja nicht ewig halten der Verbrenner. Sollte man daher verlinken aus dem Thread mit "geplanter Obsolenz". (Irgendwann werden Verbrenner mit Fahrer wieder verbrannt. In Berlin zur Zeit noch ohne rund ein Verbrenner pro Tag.)
Ta K. schrieb: > Die Transistoren habe ich schon gekauft. Zeig mal bitte!
Wie wäre es mit https://www.bosch-repair-service.com/de/kategorie/motorsteuergeraete/ ?
Hier geht's zur Lösung https://www.mikrocontroller.net/topic/goto_post/7645222
Hier geht's zur Lösung https://www.mikrocontroller.net/topic/goto_post/7645222
Du glaubst, dass das Auto jetzt gute 1,5 Jahre auf Deinen Tipp gewartet hat?
Ja, genau!
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