Vorwerk Tiger 251 läuft nicht mehr

Reinhard S. schrieb:
> Eine Quelle für den abgebildeten Kondensator nennen.

Ob das ein Kondensator ist?

Das ist ein Funkentstörkondensator, und der ist nicht defekt.

Reinhard schrieb:
> kommt kein Strom mehr durch,

Kabelbruch oder Verbindungsproblem.

Draht ab? No Connection?

Reinhard schrieb:
> Nach den beiden blauen Kondensatoren (Bild) kommt kein Strom mehr durch,
> obwohl die Dinger, wofür die auch immer sein mögen, nicht wirklich
> kaputt aussehen.

Beachte bitte, daß der Motorstrom NICHT DURCH die Kondensatoren führt.

Danke erstmal, wusste nicht das der Strom nicht durcht die 
Entstörkontensatoren fließt

Tut mir leid,  aber mehr Infos hab ich leider nicht. Bin nur blutiger 
Laie, kein Elektriker.
Wie oben schon erwähnt,  nach dem Kohlestift - Wechsel lief das Ding 
auch immer wieder tadellos.

H. H. schrieb:
> Das ist ein Funkentstörkondensator, und der ist nicht defekt.

Danke,  das hilft schon mal ein bisschen weiter.

Reinhard S. schrieb:
> Jörg R. schrieb:
>> Was soll man mit den Informationen und dem Bild anfangen?
>
> Eine Quelle für den abgebildeten Kondensator nennen.

Wenn ich eine Quelle hätte,  hätte ich die angegeben.

Abi dzu schrieb:
> Draht ab? No Connection?

Nö!

Tobo M. schrieb:
> Der Kondensator im Bild ist ein Y-Kondensator und als
> Entstörkondensator verbaut, es müsste noch ein baugleicher vorhanden
> sein plus ein grossen X2-Kondensator.
> Der abgebildete Kondensator hat ein 1nF, Klasse Y und hat 250V
> Spannungsfestigkeit.
> 
https://www.mercateo.com/p/2805-WKP102MCPERUKR/Kondensator_Keramik_Entstoerkondensator_X1_Y1_1nF_Y5U_20_.html
> Üblich ist das die 3 Kondensatoren in einem gemeinsamen Gehäuse verbaut
> sind.
> https://duckduckgo.com/?q=entst%C3%B6rkondensator&ia=images&iax=images
> https://de.m.wikipedia.org/wiki/Entst%C3%B6rkondensator
> Die sind nur zum entstören und das Gerät funktioniert auch ohne, aber
> sind Pflicht um das Stromnetz sauber zu halten.
> 
https://www.tuev-nord.de/de/unternehmen/zertifizierung/produktzertifizierung/elektromagnetische-vertraeglichkeit-emv/
> Messe doch mal die Wicklung durch, die 2 Anker- und die Statorwicklung.
> Oft gehen die Adern aus den Kohlen in eine kleine Spule und habe ich
> schon oft gehabt das dort ein Kabelbruch ist.
> Die Spulen befinden sich in der Nähe der Kohlen.

Danke,  das war hilfreich.

Thomas R. schrieb:
> Sind das im Tiger nicht "Schachtbürsten"? Die klemmen schon mal
> wegen Dreck im Führungsschacht. Dann hast du nur keinen Kontakt zum
> Kollektor. Saubermachen.

Nein, es sind definitiv Kohlestifte. Habe sie schon 2 mal gewechselt, 
plus Ankerlager wechseln.

Wenn Du wissen willst, wie da ein Fehler gesucht wird, dann brauchst Du 
dazu eine kleine 9V Batterie. Diese schliest Du am Netzstecker an und 
dann misst Du die Pfade Stueck fuer Stueck duerch.

Reinhard S. schrieb:
> Eine Quelle für den abgebildeten Kondensator nennen.
Sieht mehr nach Varistor aus.

Reinhard schrieb:
> Nach den beiden blauen Kondensatoren (Bild) kommt kein Strom mehr durch,
Unwahrscheinlich weil die meist in Reihe zur Motorwicklung liegen. 
Vermutlich ist die durchgebrannt.

Mucky F. schrieb:
> Reinhard S. schrieb:
>> Eine Quelle für den abgebildeten Kondensator nennen.
>
> Sieht mehr nach Varistor aus.

Nö. Warum? Weil's rund und blau ist? Das Teil ist doch beschriftet.

Thomas R. schrieb:
> Reinhard schrieb:
>>> Sind das im Tiger nicht "Schachtbürsten"? Die klemmen schon mal
>>> wegen Dreck im Führungsschacht. Dann hast du nur keinen Kontakt zum
>>> Kollektor. Saubermachen.
>>
>> Nein, es sind definitiv Kohlestifte. Habe sie schon 2 mal gewechselt,
>> plus Ankerlager wechseln.
>
> Zum einen bestehen die Bürsten von Elektromotoren praktisch NICHT aus
> Kohle (sondern einem sehr komplexen Gemisch von Substanzen).
> Deine Wortwahl "Stifte" läßt aber sehr wohl auf Schachtbürsten schließen
> und das sind sie auch, siehe Bild. Die "Stifte" klemmen manchmal in den
> Führungen ("Schacht"). So wie die Kontaktierung auf dem Bild aussieht,
> könnte auch ein Anschlußdraht direkt am Schacht abgebrochen sein?

Danke für Deine Antwort.
Muß aber sagen, dass mein Motor ganz anders aussieht. Was die 
"Kohlestifte" (So die Bezeichnung zum nachbestellen bei 
Staubsaugerservice.de) angeht, hast Du recht, es hat sich in einem 
Schacht ein kleiner Grat gebildet, sodass der "Stift" keinen Kontakt 
hatte. Das Problem ist gelöst und der Staubsauger schnurrt wieder wie 
neu.

Hallo, ich möchte mich bei Allen hier herzlich bedanken!
Wie aus der Antwort an "Thomas R." ersichtlich, hat sich das Problem 
gelöst.
Es hatte sich ein kleiner Grat im "Kohleschacht" gebildet und der 
"Stift" hatte keinen Kontakt zum Kollektor. Der Staubsauger läuft 
wieder.
Ich bin froh, dass es dieses Forum hier gibt und Euch allen sehr dankbar 
für Eure Antworten.
Reinhard S.