Defekter Motor Controller Bauteil / Mosfet Identifizieren

#7298546
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Hallo zusammen,

könnte mir jemand bei der Identifikation eines N-Mosfets helfen? Ich 
habe einen halb defekten Motorcontroller eines Pedelecs vor mir, der 
laut Display einen Kurzschluss in der Beleuchtung hat oder im 
Controller. Am Licht liegt es nicht., da alles abgeklemmt. Da ich schon 
so manchen china-Controller durch Austausch der Mosfets wieder zum leben 
erwecken konnte, wollte ich diese zunächst hier finden, durchmessen und 
evtl. austauschen.


In unmittelbarer Nähe zu den 3 Phasen befinden sich jeweils (vermutlich) 
2 high side? und 2 low side? Mosfets. Leider ist mir die Bauform völlig 
unbekannt und ich kann mit der Bezeichnung:
7171
T47D
1442
nichts anfangen, aber es schaut aus, als wenn diese Komponenten 3-polig 
sind, was zu Gate, Source und Drain eines Mosfets passen würde. Alle 
diese Bauteile haben Durchgang auf den Pins. Bevor ich diese auslöte, 
würde ich gerne wissen, wie diese Teile heissen um evtl. 
nachzubestellen, falls nicht noch irgendwelche halbbrückenrtreiber 
hinüber sind. Kann mir jemand helfen?
Danke im voraus
Angehängte Dateien:
Gast #7298859
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Sind DirectFETs. Durch die kleine Bauform sind die parasitären 
Komponenten gering und das Schalten entsprechend schnell. Kannst du aber 
nur mit Heißluft löten.

In welchem Pedelec waren die verbaut?
#7298980
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Hi.
Was meinst du genau damit?
„ Durch die kleine Bauform sind die parasitären Komponenten gering“?

Das Teil stammt aus einem M1 Sterzing und dem immer noch stärksten 
Mittelmotor TQ120.

Bisher habe ich nur mehr oder weniger billige Chinacontroller geöffnet 
und da sind die Mosfets noch schön primitiv mit 3 Drahtbeinen. Hat alles 
seine Vor- und nachteile. Bei diesen muss ich meine Weller WS80 auf 
volle 450 Grad aufheizen und lange braten, bis sich der bleifreie Driss 
mal verflüssigt. Ich habe zwar Lötpaste und so ne billig china Fön 
Reworkstation, befürchte aber, dass diese Platine mit den Direct Fets 
auch zu gut die Wärme ableitet und ich sehe nicht mal, ob die Pins 
Kontakt haben.
Die DirectFets sollten in 2 Tagen da sein. Dann weiss ich mehr. Mir 
stehen schon beim Gedanken, die 2 alten Fets abzulöten, die Haare zu 
berge, aber nützt ja nix.
Gast #7299237
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Cäsar P. schrieb:
> Hi.
> Was meinst du genau damit?
> „ Durch die kleine Bauform sind die parasitären Komponenten gering“?

Durch die kleine Bauform und den Wegfall von Bonddrähten verringern sich 
die parasitären Induktivitäten drastisch, was insbesondere bei 
höherfrequent schaltenden Anwendungen von Vorteil ist hinsichtlich 
Schaltverlusten und EMV. Bei letzterem bekommt man wegen der steileren 
Flanken aber dann an anderen Stellen Probleme…
#7299493
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Ok meine Herrn,
war doch einfacher als gedacht. Nur mittels 858D Fön ging nichts, mit 
zusätzlichem lötkolben dann aber umso schneller.
Den Übeltäter konnte ich identifizieren.



Nur ein einziger deutscher shop bei ebay war bereit/in der Lage, mir 2 
mosfets innerhalb von 3 Tagen zukommen zu lassen - ein Glücksfall - für 
stolze 5€ pro Stück.

Wie geht ihr beim heisslüften vor, um sicherzustellen, dass sich die 
Pins auch richtig verbunden haben (kein Kurzschluss durch 
Lötpastenreste) wenn man keine optische Kontrolle hat? Entfernt ihr mit 
Entlötlitze alle Zinnreste auf der Platine bevor ihr Lötpaste aufträgt 
oder macht es Sinn, Lötzinn und Flussmittel auf den Pats zu lassen, weil 
sich die Hitze dann schneller/besser verteilen kann?

Ausserdem ist meine Lötpaste schon hart und trocken geworden, kriege ich 
die irgendwie wieder weich?
Danke im voraus.
Angehängte Dateien:
#7299718
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mit Flußmittel zieht sich das Zinn auf die Pads - gibt keine 
Kurzschlüsse
ich lass das Zinn drauf, putze mit Isopropanol, Flußmittel drauf, 
Unterhitze an, Chip setzen, Heissluft drauf und warte, bis der Chip sich 
einschwimmt
bei neuen Teilen nach Augenmaß etwas zusätzliches Zinn mit Lötkolben 
drauf, bei wiedereinlöten von ausgelöteten Teilen ist ja noch Zinn drauf

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