hallo, Drama eines Kollegen dauert jetzt schon fat ein Jahr: Peugeot Boxer KleinLKW 2,5lTDI Bj.2016 Motor defekt. - gebrauchten Motor gekauft aund einbauen lassen - Steuergerät defekt durch eingedrungenes Wasser - gebrauchtes Steuergerät gekauft - Inbetriebnahme gescheitert - Fahrzeug mit Steuergerät zu Peugeot gebracht - Peugeot-Werkstatt hat den Schlüssel verloren - Neuer Schlüssel durch Werkstatt bei Peugeot direkt bestellt - drei Monate vergangen - immer noch kein Schlüssel Die codierung des Steuergeräts muss wohl zu der Codierung des Steuergeräts passen. Nach meiner laienhaften Meinung müsste man jetzt ein gebrauchtes Steuergerät zusammen mit dem passenden Schlüssel auftun und dieses einbauen. Gibt es andere Möglichkeiten, wie man das Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen kann? Allein Versicherung und Steuer kostet jeden Monat 200€. TÜV wird auch nicht besser. Danke für Unterstützung.
Andere Werkstatt,neue Schlüssel bestellen und Steuergerät + Schlüssel neu anlernen lassen. Wenn das alte Steuergerät noch auslesbar ist, kann geclont werden. Wenn nicht muss alles über den Hersteller neu programmiert werden. Versuche mit einer Spezialfirma für Steuergeräte in Kontakt zu kommen. Steuergeräte konnen auch zugeschickt werden. Spontan fällt mir endera.de in Köln ein. Anrufen kostet fast nichts :-)
Andreas S. schrieb: > neue Schlüssel bestellen daran scheint es zu hängen da Peugeot/Fiat nicht liefern kann. Wenn das stimmt, nutzt andere Werkstatt nichts, da der Hersteller das Problem ist. Welche Elektronik ist in dem Schlüssel? Gibt es da eine Art Rohling, in den die Codierung einprogrammiert wird? Kann man den Peugeot-Rohling durch irgendetwas anderes ersetzen?
> Nach meiner laienhaften Meinung müsste man jetzt > ein gebrauchtes Steuergerät zusammen mit dem passenden Schlüssel auftun > und dieses einbauen. Mag ja sein, aber warum erzaehlst du uns davon? Das ist hier doch nicht on topic oder? Hier waere es dagegen sinnvoll wenn du das defekte Steuergeraet aufmachst und reparierst und dazu Fragen hast. Zumindest ich wuerde so vorgehen... Vanye
Wird wohl auf anderes Steuergerät + Schlüssel hinauslaufen, denn ohne funktionierenden Schlüssel und Steuergerät kann man ja auch nicht die Challange-Response aufzeichnen, die nötig wäre, den geheimen Schlüssel zu errechnen. Wenn das bei Fahrzeugen Bj. 2016 überhaupt noch möglich ist. Siehe mein Drama: Beitrag "Funkschlüssel Peugeot Partner I"
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Vanye R. schrieb: > Zumindest ich wuerde so vorgehen... Vermutlich - wäre aber nicht zielführend da das Steuergerät o.k. ist. Fred F. schrieb: > Siehe mein Drama: habe ich mir angesehen. Du bist der Experte, den ich brauche. wenn ich es richtig verstanden habe: Clonen des Schlüssels geht nicht da Schreibschutz. Da hier ohnehin kein Schlüssel vorhanden ist, ist das nicht relevant. Es braucht einen Transponder Rohling, der an das Steuergerät angelernt wird. Wo gibt es den Rohling und wer kann den Rohling an das Steuergerät anlernen? Ich gehe davon aus, dass man das Steuergerät auch ohne Auto separat anlernen kann.
Einen neuen Schlüssel an ein gebrauchtes Steuergerät anlernen geht nicht, weil der Schlüssel erst im BSI angelernt werden muss und das BSI wiederum mit dem Motorsteuergerät synchron sein muss. BSI = Boîtier de Servitude Intelligent Komplett‑Kit aus einem Spenderfahrzeug = Steuergerät, BSI und Schlüssel nehmen ist das einfachste.
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Fred F. schrieb: > Einen neuen Schlüssel an ein gebrauchtes Steuergerät anlernen geht > nicht, wenn das stimmt, dann hätte die Peugeot Werkstatt den Auftrag gar nicht annehmen dürfen weil das BSI nicht passt? Was ist das BSI physisch - ein separates Steuergerät?
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Karl K. schrieb: > wenn das stimmt, dann hätte die Peugeot Werkstatt den Auftrag gar nicht > annehmen dürfen weil das BSI nicht passt? dazu müßte es aber in Werkstätten Fachkräfte geben, über deren Mangel wird ja immer geklagt und erst mal Auftrag annehmen verspricht weitere Einnahmen auch ohne Fertigstellung, wie z.B. Fehlersuche, Lagerkosten.
Karl K. schrieb: > > wenn das stimmt, dann hätte die Peugeot Werkstatt den Auftrag gar nicht > annehmen dürfen weil das BSI nicht passt? > > Was ist das BSI physisch - ein separates Steuergerät? Angeblich zwischen dem Sicherungskasten unterm Lenkrad und dem Steuergerät im Motorraum. Versuche doch mal dem Kabelbaum zu folgen. Die Transponder im Schlüssel sind angeblich die Philips Crypto2 ID46 (Hitag 2), wie auch beim Peugeot Partner. Ich kann ja mal bei meinem gucken, ob es da noch ein zusätzliches Kästchen gibt.
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Fred F. schrieb: > Versuche doch mal dem Kabelbaum zu folgen. https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=BSI+%3d+Bo%c3%aetier+de+Servitude+Intelligent&mid=3007F5F4608F649A336B3007F5F4608F649A336B&churl=https%3a%2f%2fwww.youtube.com%2fchannel%2fUCfL5byXSloVP6oXW1W0fBnA&mmscn=stvo&FORM=VIRE Das scheint ein relativ großer Kasten mit vielen Sicherungen zu sein. Bei dem Drama meines Kollegen wundert mich, dass 'BSI' bislang noch gar nicht erwähnt worden ist. Die Codierung von Schlüssel und Steuergerät erfolgt im BSI? Nur ein Sprachproblem weil sowohl Schlüssel wie auch Steuergerät an das BSI angelernt werden können?
Karl K. schrieb: > Das scheint ein relativ großer Kasten mit vielen Sicherungen zu sein. Bei anderen Herstellern heisst das Teil "Bordnetzsteuergerät" oder "body control module" (BCM).
Bevor du überhaupt den Aufwand betreibst, hast du schon probiert, das alte Steuergerät aufzumachen und in destilliertem Wasser zu baden ? Nach der Einweichphase vorsichtig mit einer Zahnbürste mit weichen Borsten die Beinchen der Mikrocontroller und der Chips im destillierten abbürsten. So konnte ich schon mal einen ESP32 und einen Raspberry wieder zum leben erwecken.
> Bevor du überhaupt den Aufwand betreibst, hast du schon probiert, das > alte Steuergerät aufzumachen und in destilliertem Wasser zu baden ? Das hilft bei Automobilkram in der Regel nicht weil die Steuergeraete staendig an 12V haengen und nur in den Sleepmode gehen. Sobald da Wasser reinkommt setzt sofort Elektrolyse ein und zerstoert die Leiterbahnen und manchmal auch die ICs. Das heisst aber nicht das man sowas nicht reparieren kann. Angesichts der Probleme, wie man hier ja sieht, lohnt es da durchaus etwas Aufwand reinzustecken. Aber will er ja nicht... Mein Extremfall bisher was Wassereinbruch in Kofferaum, DSP-Verstaerker mit 12Ausgaengen stand halb unter Wasser. Neupreis >1000Euro. Ich brauchte drei Endstufen-ICs und musste so 10-15Leiterbahnen neufaedeln. Vanye
Vanye R. schrieb: > Aber will er ja nicht... Es ist nicht meine Kiste. Ich will nur helfen eine praktikable Lösung zu finden. Das Motor-Steuergerät ist auch schon neu gekauft so dass die Reparatur des alten ohnehin nichts hilft. Bordnetzsteuergeräte sind relativ billig. Für mein Verständnis: Das BNS-Bordnetzsteuergerät ist eine Art Master. Da ist ein Code hinterlegt, der bestätigt werden muss, damit der Motor startet. Dazu muss der Schlüssel mit diesen Code angelernt werden. Wo ist jetzt das Problem, was es so schwierig macht? Warum besorgt sich die Werkstatt nicht einen Schlüssel-Rohling und lernt diesen über das BNS an?
Karl K. schrieb: > Bordnetzsteuergeräte sind relativ billig. Vielleicht auf dem Schrottplatz, die Hersteller lassen sich diese verplatinieren. Karl K. schrieb: > Warum besorgt sich die Werkstatt nicht einen Schlüssel-Rohling und lernt > diesen über das BNS an? Vielleicht ist sie noch anhnungsloser als Du.
https://www.ebay.de/itm/396792585345 27,99€ Beschreibung: Marelli System (nicht geeignet Delphi System) Frequenz: 433MHz Farbe: Schwarz Batterie : CR2032 Transpondertyp: ID46 - PCF7946 Chip Elektronik Batterie Platine: Ja Gehäuse: After-Market 3 Tasten: Sperren, Entsperren und Booten Rohlingtyp: SIP22, Schlüssel muss gefräst werden Falls es Marelli - nicht delphi?? - ist, kann die Werkstatt den anlernen?
noch besser: https://www.ebay.de/itm/113952715980 Wer kann diesen Schlüssel programmieren? Peugeot-Haupthändler - Nein Unabhängige Garage - Ja Spezialist Auto Elektriker - Ja Professioneller Fahrzeugschlosser - Ja ✔Sie erhalten einen kompletten Schlüssel mit Elektronik , einem Chip- und graviertem Rohling gemäß dem Bild Ihres Originalschlüssels. Sie müssen einen Autoelektroniker aufsuchen, um die Fernbedienung zu programmieren und den Chip zu codieren. ✔ Auf diese Weise brauchen Sie nicht ,eine Schlüsseldienst zu suchen, um den Rohling Ihres neuen Schlüssels zu einem hohen Preis zu fräsen. ✔ Sie sparen Zeit und Geld. ✔ Fotos werden sofort nach dem Fräsen des Schlüssels gelöscht. ✔ Wir sind seit über 10 Jahren Fachleute- Profis auf diesem Gebiet. ✔ Wenn unser Schlüsselgehäuse nicht voll funktionsfähig ist, erstatten wir Ihnen Ihr Geld.
Hier möchte ich nochmal meinen "Senf" dazu geben : einfach eine qualifizierte Werkstatt telefonisch kontaktieren welche sich auf Steuergeräte spezialisiert hat und teile ihr Deine Leidensgeschichte mit. Wenn eine Werkstatt nicht will - weiter suchen. Selbst wirst Du zu keinen Ergebniss kommen, da der Hersteller nicht will oder nicht kann und Dir selbst fehlen die Möglichkeiten. Du glaubst garnicht was alles im direkten Gespräch möglich ist. Nicht alles wird aus guten Grund nicht öffendlich angesprochen. Einen Ansprechpartner hatte ich Dir schon genannt.
Andreas S. schrieb: > Einen Ansprechpartner hatte ich > Dir schon genannt. Danke für diesen Hinweis. Der Kollege bestellt jetzt den Schlüssel-Rohling als letzte Chance für die Peugeot-Werkstatt. Wenn das nichts bringt, werde ich eine Firma suchen, die die Codierung durchführen kann.
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