In einem anderen Tread war der Akkutausch das Thema…
Nun hab ich den Akku getauscht und geladen. Gemessen - Akku ist ok -. Motor zuckt nur ganz kurz läuft aber nicht an. An den Anschlüssen kaum / nicht messbar! An was kann das sonst noch liegen?
Lüfterrad läuft leichtgängig wenn das von Hand bewegt wird.
Keine abgetauchten Bauteile auf der Platine.
Genaue Marke/Typ des Neuen?
Die Aufschrift "Not for Vape" lässt zumindest vermuten, dass der Neue nicht für höhere Ströme geeignet ist.
Da muss es schon einige Kundenbeschwerden gegeben haben, die der Zelle mehr als ein paar Ampere zumuten wollen, dass da extra ein Hinweis aufgedruckt wurde.
Die Aufschrift "Not for Vape" lässt zumindest vermuten, dass der Neue
nicht für höhere Ströme geeignet ist.
Das schreiben viele Hersteller auf ihre Akkus, um im Schadensfall aus der Haftung zu sein. Das kam in der Anfangszeit des Dampfens auf, wo die Akkus teilweise sehr misshandelt worden sind, und daher häufiger als im Durchschnitt gespuckt haben.
Mit den Eigenschaften der Zelle hat es nicht zwangsläufig was zu tun, ich hatte das auch schon auf ausgewiesenen Hochstromzellen. Auch sollte der Anlaufstrom des im Bild gezeigten Kleinstmotors eigentlich keine neue 18650er Zelle vor ein Problem stellen.
In einem anderen Tread war der Akkutausch das Thema…
Du erwartest, dass nun jeder deinen anderen Thread sucht, um rauszufinden, worum es hier überhaupt geht? Zumindest eine Verlinkung wäre wünscheswert gewesen, wenn es schon aus irgendeinem Grund nicht im Ursprungsthread weitergeführt werden kann.
Das Gerät ist ein Fenstetsauger von Kärcher. Den Akku den ich getauscht habe ist der blaue im Bild - der alte war der rosa!
Der blaue sollt mit 10A Entladestrom passen.
Wie Länge, Dicke, Temperatur, Gewicht, Strom od. zufällig Spannung?
Im Zweifel würde ich bei Motorstart den Akku messen und später überlegen, ob ein kräftiges Labornetzteil den Akku zum Test ersetzen könnte. Nicht jeder Akku aus .cn hat eine Sandfüllung und Deiner?
Das war der anfangsthread der eigentlich Akkuseitig abgeschlossen
ist!
Beitrag "alternativ Akku zum verbauten??"
Und wieso bleibst du nicht dort?
Hast du ein Labornetzgerät?
Wenn ja, dann schließe doch die Schaltung daran an und nimm den Strom, den ein starker 18650 Akku leisten kann, also so 5A.
Wenn der Motor kein Brushless ist, dann löte ihn ab und schließe den an dein
Labornetzgerät und drehe langsam hoch, bis er laufen müsste, Ich denke höchstens 1A müsste der laufen, vermutlich vorher.
Dann weißt du, ob es an dem Akku, dem Motor oder der Schaltung liegt.
Okay, die Dinger haben eine recht hohe Leistung und damit die Motoren einen recht hohen Anlaufstrom – da kann’s also durchaus am Akku liegen. Ohne Kontext, alleine von den Bildern her ging ich von etwas in der Spielzeugklasse aus.
Hast du denn ein Labornetzteil, um die von Frank vorgeschlagenen Tests vorzunehmen? Hast du ein Oszi, oder kannst dir irgendwo eines ausleihen, um den Spannungseinbruch am Akku sichtbar zu machen? Vielleicht gibt es ein Repaircafé in deiner Nähe, die üblicherweise ein gewisses Maß an Ausstattung haben?
Hast du ein Oszi, oder kannst dir irgendwo eines ausleihen,
um den Spannungseinbruch am Akku sichtbar zu machen?
Das geht auch mit einem Multimeter mit funktionierender "Peak Min/Max" Funktion. Er muss das Messgerät nur so am Akku anklemmen, das es sauber Verbindung hat und dann min/max resetten.
Oder Innenwiderstand schätzen mit 1Ohm Widerstand und Spannungsunterschied am Akku.
Müßte dann grob Spannungsunterschied mit/ohne Last geteilt durch Spannung mit Last sein.
Dürfte im einige 10mOhm-Bereich liegen wenn gut.
Das hatte mit den zwei Euro mal gar nix zu tun!
Tendenziell habe ich rausgelesen, dass der eher die schlechtere Wahl wäre!
Wenn Du Dich festlegst, dass das der falsche Akku ist, dann kauf ich noch heute den anderen!
Das hatte mit den zwei Euro mal gar nix zu tun!
Tendenziell habe ich rausgelesen, dass der eher die schlechtere Wahl
wäre!
Wenn Du Dich festlegst, dass das der falsche Akku ist, dann kauf ich
noch heute den anderen!
Wie soll man das ohne Messwerte?
Das ist Schätzen nach der Glaskugel.
Mach es wie ich beschrieben hatte.
Der Motor sieht mir aus, als könntest du den direkt an DC anschließen und wenn das geht, siehst du sofort, ob der Motor in Ordnung ist.
Ist er das und du schließt dein Labornetzgerät an die Schaltung, statt Akku an, dann läuft der Motor oder eben nicht. Wenn nicht, liegt der Fehler in der Schaltung.
Allerdings ist womöglich der kürzere Weg der letzt genannte.
dass das der falsche Akku ist, dann kauf ich noch heute den anderen!
Dazu ist es noch zu früh, weil Du hast ja den alten und den neuen Akku. Du kannst über Widerstände, die den Ausgleichsstrom begrenzen, beide nach dem Aussgleich parallelgeschaltet aufladen. Wenn dann der Motor immer noch nur kurz zuckt, hast Du mit großer Wahrscheinlichkeit noch einen anderen Defekt.
Wenn Du ein Messgerät haben solltest, kannst Du mal schauen, wie tief die Spannung einbricht.
Du sollst nicht rauslesen, sondern auf die Fragen antworten.
Ich fragte, ob du ein Labornetzgerät hast?
Was hast du überhaupt für Messgeräte und kannst du sie richtig bedienen und die Werte richtig interpretieren?
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