Startfreigabe Anlasserrelais mit P-FET Schaltung

Vorneweg: ich finde es super, dass Papier weiß ist.

Thomas F. schrieb:

Kann die Schaltung so funktionieren? Wenn alle drei Gang-Eingänge links auf Masse liegen dann soll rechts an "Start_out" die Zündungsspannung von Klemme 15 anliegen.

Was liegt denn an diesen Eingängen sonst an?

Wenn da 12V anliegt oder alle Pins offen sind, dann fällt mir eine Vereinfachung wie im Anhang ein.

Die R1..3 haben 1k, damit ein wahrnehmbarer Strom über den Schaltkontakt fließt (Stichwort Frittstrom). Der R4 hat 100k und parallel zum R4 kommt noch ein 100nF Kondensator, damit die Schaltung nicht unnötig auf Störungen reagiert.

Lothar M. schrieb:

Vorneweg: ich finde es super, dass Papier weiß ist.

War eben ein schnelles Bildschirmfoto: Bei CAE/CAD arbeite ich gerne mit schwarzem Hintergrund. Vielleicht nur noch eine alte Angewohnheit aus den 90ern als CAD noch schwarz war. :-)

Was liegt denn an diesen Eingängen sonst an? Wenn da 12V anliegt oder alle Pins offen sind, dann fällt mir eine Vereinfachung wie im Anhang ein.

Der Gangschalter schaltet die einzelnen Leitungen nach Masse oder ist offen.

Der R4 hat 100k und parallel zum R4 kommt noch ein 100nF Kondensator, damit die Schaltung nicht unnötig auf Störungen reagiert.

Die 100nF habe ich da. Für R4 hätte ich 47k oder 120k da. Sollte wohl egal sein, oder?

Wobei man, hier wie da, schon noch eine 15V Z-Diode über G-S legen sollte. Gerade im kfz Bordnetz. Sonst ist ggf. bereits nach den ersten Start die Freigabe permanent eingeschaltet.