Waschmaschine defekt - bitte um Hilfe

Werner H. schrieb:

Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, was ich wie überprüfen sollte.

Sichtprüfung, Geruchsprüfung, Sicherungskasten überprüfen, Steckdose auch, oder dann auch schmal schauen, was die Kiste macht, wenn man sie 45 Grad noch vorne kippt. Eigentlich sollte so eine Kiste auch Fehlermeldung haben - aber wenn die nicht angeht, könnte das eher ein Anschlussproblem oder ein Wegwerfartikel-Problem sein.

Die Fotos sind viel zu schlecht (Schärfe, Auflösung) um ernsthaft helfen zu können. Schau dir den ans Kühlblech geklemmten IC mal genauer an!

R93 prüfen.

Sollte 47 Ohm haben.

Ist das nicht so ein bekanntes Problem mit dem SNT, wo (wimre) der Switcher (LNK...) und der R getauscht werden mussen?

Hatte ich schon einmal bei unserem Lavamat Trockner.

Dieser Widerstand sieht irgendwie verbrannt aus.

Edit: Könnte auch an der Beleuchtung liegen.

Christoph Z. schrieb:

Die Fotos sind viel zu schlecht (Schärfe, Auflösung) um ernsthaft helfen zu können. Schau dir den ans Kühlblech geklemmten IC mal genauer an!

Ich weiß auch nicht warum die so schlecht hier sind. Auf meiner Kamera sehen sie besser aus. Wie soll ich mir den IC genau angucken?

Christoph Z. schrieb:

Die Fotos sind viel zu schlecht (Schärfe, Auflösung) um ernsthaft helfen zu können. Schau dir den ans Kühlblech geklemmten IC mal genauer an!

Ich weiß auch nicht warum die so schlecht hier sind. Auf meiner Kamera sehen sie besser aus. Wie soll ich mir den IC genau angucken?

H. H. schrieb:

R93 prüfen. Sollte 47 Ohm haben.

Habe gemessen und auch Durchgangsprüfung gemacht. Der Widerstand ist unendlich! Ist das die Ursache oder die Folge eines anderen defektes?

Werner H. schrieb:

Wie soll ich mir den IC genau angucken?

Zum Beispiel mit der Lupe und was da draufsteht abtippen fuer das Forum.

Micha M. schrieb:

Dieser Widerstand sieht irgendwie verbrannt aus. Edit: Könnte auch an der Beleuchtung liegen.

Um den kleinen Trafo T1 war viel Ruß. ich hielt das für Kohlestaub vom Motor, der durch den Trafo angezogen wurde.

Der Widerstand hat laut meinem Multimeter 0,5 Ohm. Laut Farbcode sollte er 10 Ohm haben. Da R93 unendlich ist, Frage ich mich nun, was noch alles defekt ist bzw. was die Ursache war?

Dieter D. schrieb:

Werner H. schrieb:

Wie soll ich mir den IC genau angucken?

Zum Beispiel mit der Lupe und was da draufsteht abtippen fuer das Forum.

Ich erkenne da gar nichts drauf. Auch mit der Lupe nicht. Oder steht das auf der Rückseite? Dann müsste ich das Bauteil auslösten.

Bilder sind total vernebelt. Elkos in der Nähe z.B. genauer ansehen schadet nicht. Ein brauner Sicherungswiderand geht selten aus Spaß kaputt.

Ich habe noch einmal neue Fotos mit Blitzlicht gemacht. Vielleicht sind diese besser.

Werner H. schrieb:

Der Widerstand hat laut meinem Multimeter 0,5 Ohm. Laut Farbcode sollte er 10 Ohm haben.

Da neben dem Bauteil L1 steht, dürfte es sich um eine Drossel handeln. Der niedrige Widerstand ist daher in Ordnung.

Werner H. schrieb:

H. H. schrieb:

R93 prüfen. Sollte 47 Ohm haben.

Habe gemessen und auch Durchgangsprüfung gemacht. Der Widerstand ist unendlich! Ist das die Ursache oder die Folge eines anderen defektes?

Das kann man von hier aus nicht sicher sagen. Aber du könntest bei diesem Widerstand mal anfangen und versuchen, herauszubekommen, mit welchen anderen Bauteilen er verbunden ist. Ich würde die Messung an deiner Stelle auch noch mal überprüfen. Wenn Widerstände in dieser Leistungsklasse durchgebrannt sind, sieht man ihnen das in der Regel an.

Um den kleinen Trafo T1 war viel Ruß. ich hielt das für Kohlestaub vom Motor, der durch den Trafo angezogen wurde.

Warum sollte der Trafo Kohlestaub vom Motor anziehen?

Der Widerstand hat laut meinem Multimeter 0,5 Ohm. Laut Farbcode sollte er 10 Ohm haben.

Der Widerstand, den Micha M. meint, ist eine Induktivität. Man sieht's am Namen: "L1". Da wären 0.5 Ohm normal, würde ich sagen.

Danke an alle bis hier hin erst einmal. Ich werde morgen nochmal genauer gucken - vor allem um R93 herum alles durch messen, soweit es mir meine begrenzten Möglichkeiten erlauben.

Ich hatte früher in der Nähe von Trafos schon öfters das Phänomen beobachtet, dass diese eingerußt sind. Ich habe das vor dem machen der Fotos allerdings schon weitestgehend von T1 und den umliegenden Bauteilen+Platine weggewischt. Vielleicht liege ich ja auch falsch und der Grund für den Ruß ist ein anderer?

Ich melde mich vorerst ab und lasse morgen wieder von mir hören. Vielleicht hat in der Zwischenzeit noch jemand anderes eine Idee.

Vielen Dank erst einmal bis hier hin und einen schönen Abend!

Standardfehler bei der EWM2100.

LNK304, R93 und ggf C36.

R93 ist ein Sicherungswiderstand 47R/2,5-3W!

H. H. schrieb:

Standardfehler bei der EWM2100

Könnte sogar sein, das es dafür Reparatursets gibt (ebay). Da wird auch der LNK304 bei sein, aber das kann ja nicht schaden.

Matthias S. schrieb:

H. H. schrieb:

Standardfehler bei der EWM2100

Könnte sogar sein, das es dafür Reparatursets gibt (ebay). Da wird auch der LNK304 bei sein, aber das kann ja nicht schaden.

Gibts es ganz bestimmt, aber leider auch welche mit normalen Widerständen, und sogar welche mit gefälschten LNK304.

Daher sollte Werner vor dem Bestellen den Anbieter (Link) durch H H sichten lassen, ob die Quelle vertrauenswürdig ist.

Zwischenkreis-Elko und Ausgangs-Elko für die 5V sollte man sich auch mal ansehen. Nur welche das genau sind, dafür müßte man mehr in die Bilder zoomen können. So sehen die erstmal unverdächtig aus, aber Kapazitätsverlust muß man den nicht immer ansehen können. Ohne Grund geht das IC selten kaputt.

Gerald B. schrieb:

5V

12V!

12v "Steckernetzteilinhalt" reinfummeln? Weil der TO vermtl kein smd tauschen möchte.

Klaus.

H. H. schrieb:

Matthias S. schrieb:

H. H. schrieb:

Standardfehler bei der EWM2100

Könnte sogar sein, das es dafür Reparatursets gibt (ebay). Da wird auch der LNK304 bei sein, aber das kann ja nicht schaden.

Gibts es ganz bestimmt, aber leider auch welche mit normalen Widerständen, und sogar welche mit gefälschten LNK304.

Jo, ich erinnere mich an meinen Post mit den Ebay LNKs. Da konntest du mir auch anhand eines ICs sagen, dass der plump gefälscht ist. Beim Zweiten mit derselben Aufschrift war dann auch das Loch am Gehäuse anders tief...

Ich hätte von meiner Reparatur noch originale LNK304DG von Farnell zur Verfügung, die ich Werner schicken würde. Ist allerdings leider das falsche Package und passt nicht auf seine Platine. Dort ist das G-Package verbaut.