Welche Schaltung ist besser? (Hall-Sensor)

Gast #3109883
Hallo,

ich möchte die Drehtzahl eines Motors über einen ATMega8 messen. Dafür 
platziere ich einen kleinen Magneten an einem Rotor der auf dem Motor 
befestigt ist. Der Magnet wandert einmal pro Umdrehung an einem 
Hallsensor vorbei, der mit dem T1 des uC verbunden ist. (TimerCounter)

Zur Beschaltung des Sensors habe ich zwei Schaltungen gefunden (Anhang). 
Inwiefern unterscheiden die sich in ihrer Funktion? Welche Lösung ist 
zuverlässiger?

Eingesetzt wird ein TLE4905L. Der hat einen integrierten Schmitt-Trigger 
und gibt so wie ich das verstanden habe 0 oder 5 Volt aus. Also ideal 
für meinen Counter.

Gemessen werden Drehtzahlen im Bereich von 500 bis 10000 rpm.

Freue mich über jeden konstruktiven Beitrag.

LG, Sheldon
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Gast #3109884
Im Zweifelsfall gilt das Datenblatt des Herstellers.

Generell ist es aber sinnvoll, die Versorgungsspannung des Sensor-IC mit 
einem Kondensator zu entkoppeln.
Gast #3109889
Sven P. schrieb:
> Im Zweifelsfall gilt das Datenblatt des Herstellers.

Das ist richtig, C1 fehlt in der linken Schaltung.
Für die Notwendigkeit und Funktion von C2 sollte aber auch etwas im DB 
stehen. Bei einem normalen oder OC/OD-Ausgang würde ich C2 nicht so 
verwenden wollen.
Gast #3109898
Falls du diese Schaltung in Betrieb nimmst und sie gut funktioniert, 
könntest du sagen, wie du es gemacht hast? Habe nämlich das gleiche vor.
Mir ist bei meinem alten Moped der Unterbrechkontakt defekt gegangen und 
nun möchte ich das ganze per Hall-Sensor und AVR lösen.
Gast #3109906
C1 muss hin, C2 darf hin wenn man in rauher Umgebung (Auto) Störungen 
filtern will. R2 kann hin wenn man gegen Überspannung auf der Leitung 
absichern will.
Gast #3109907
Hi und danke schonmal.
Über C2 hab ich im DB nichts gefunden: 
http://www.reichelt.de/index.html?;ACTION=7;LA=3;OPEN=0;INDEX=0;FILENAME=B400%252FTLE4905L_TLE4935L_TLE4945L_TLE4935-2L%2523SIE.pdf

Ist der vielleicht zum entprellen? Hab mal mit Spice simuliert und die 
Abfallzeit des Signals beträgt 100ns. Die Schaltung ist also schnell 
genug. Werde es nach Datenblatt machen.

Wenn jemand noch etwas zu C2 einfällt, immer raus damit. Will gerne 
verstehen, wie die Schaltungen funktionieren.

Grüße, Sheldon
#3109911
>C1 muss hin

das muss man doch nur machen wenn die Versorgungsspannung schwankt... 
also wenn noch andere bausteine an der versorgung zwischendurch ziehen 
oder auch stoerungen?

>C2 darf hin wenn man in rauher Umgebung (Auto) Störungen

wenn man also mit spannungsspitzen aus richtung T1 rechnet?


>R2 kann hin wenn man gegen Überspannung auf der Leitung

aus richtung T1? oder aus richtung des Hallsensors?


danke schonmal fuer die infos

lg
Gast #3109931
Sheldon schrieb:
> Wenn jemand noch etwas zu C2 einfällt, immer raus damit. Will gerne
> verstehen, wie die Schaltungen funktionieren.

Anknüpfend an meinen vorigen Post: wenn du C2 einsetzen willst / musst, 
dann mache wenigstens 100R in Serie mit dem Ausgang, damit dieser beim 
Schalten nicht den C2 hart lädt bzw. entlädt.
Gast #3109980
> wenn man also mit spannungsspitzen aus richtung T1 rechnet?
> aus richtung T1? oder aus richtung des Hallsensors?

Richtig, die lange Leitung, an Zündspulen vorbei.
Gast #3110046
Wenn man sich auf der Hersteller Homepage nach weiteren Informationen, 
Application Notes etc. umschaut und nicht nur alte Reichelt Datenblätter 
liest, bekommt man mit, daß der 4905 nicht mehr für Neuentwicklungen 
verwendet werden soll, die Herstellererklärungen zur Beschaltung.
Nebenbei gibt es noch jede Menge weitere Infos zum pysikalischen 
Prinzip, magnetischen Feldern und zu typischen Anwendungen / 
Realisationen.

http://www.infineon.com/cms/en/product/sensors/magnetic-sensors/channel.html?channel=ff80808112ab681d0112ab68f47200a6

http://www.infineon.com/cms/en/product/channel.html?channel=db3a304332ae7b090132b00592bb015a

4906 ist ein Nachfolgemodell.

Seite 398, davor, danach.

Ich gebe zu, eine Frage hier zu posten geht natürlich schneller, ist 
bequemer.
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