Hallo zusammen Hoffe, ich bin hier im Analogtechnik-Forum am rechten Ort für meine Frage: Ich habe so günstige Brushless Motoren bestellt (A2212/13T 1000kV: https://www.rhydolabz.com/documents/26/BLDC_A2212_13T.pdf) Wenn ich mich einlese, wie so Brushless-Motoren (im Zusammenspiel mit ESCs "Electronic Speed Controller") funktionieren, dann verstehe ich das so einigermassen. Wozu ich aber keine Dokumentation finde ist, warum Motoren wie dieser 12 Spulen/Stators und 14 Magnete/Pole besitzen? In allen Erklärungen und Youtube-Videos zur Funktionsweise von BLDC-Motoren werden wie ich sehe immer gleich viele Pole wie Spulen/Statoren gezeigt. Hat irgendwer Infos warum so ein Verhältnis angewendet wird, bzw. warum ich im Motor mehr Magnete als Spulen zähle? Grüsse Roman
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Gast
#6276915
Das dient zur verringerung des Rastmoments.
Gast
#6276916
Stell dir mal einen ganz einfach aufgebauten Motor vor. Da hast du dann 3 Spulen als Stator. U,V,W. Und als Rotor würdest du dann nur einen Magneten nehmen, der rotiert. Also 3 Spulen. Ein Magnet. Magnet ist zum Beispiel eine Scheibe mit N/S. Jetzt könntest Du aber auch eine Scheibe mit 5 N/S-Polpaaren nehmen: N/S/N/S/N/S/N/S/N/S. Dann hättest du 3 Stators, und 10 Magnetpole. ... Und so gibt es halt auch eine 12 Spulen / 14 Magnetpole Konfiguration
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hinz schrieb: > Das dient zur verringerung des Rastmoments. Nein, das Rastmoment wird nicht signifikant verringert. Das Verhältnis 7:6 von Magnet zu Spule ist das Konzept eines Langsamläufers, wobei das Drehmoment um den Faktor 6 erhöht und die Drehzahl um den Faktor 7 reduziert wird. Also in vielen Fällen kein Getriebe erforderlich. Näheres hier: http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/Warum_dreht_er_so.html
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Gast
#6277026
Und richtig sind beide Antworten. Der Motor dreht sich gleich schnell langsam mit folgenden Konfigurationen: 14 Magnete & 12 Spulen 14 Magnete & 13 Spulen 14 Magnete & 14 Spulen 14 Magnete & 15 Spulen 14 Magnete & 16 Spulen Die Konfiguration mit dem größten Anteil an Oberwellen und Rastmomenten ist die Kombination: 14 Magnete & 14 Spulen Nun könnt Ihr Euch streiten, welche Antwort für den TO die wichtigere war, als Anregung zum Ende des Wocheendes.
Dieter schrieb: > > Der Motor dreht sich gleich schnell langsam mit folgenden > Konfigurationen: > 14 Magnete & 12 Spulen > 14 Magnete & 13 Spulen > 14 Magnete & 14 Spulen > 14 Magnete & 15 Spulen > 14 Magnete & 16 Spulen > Einigen Links und Artikeln zufolge - und aufgrund deines Posts - komme ich zur Erkenntnis, dass alleine die Magnete ("Pole") entscheiden, wie schnell ein Motor dreht. Die Anzahl Spulen spiele gar keine Rolle. Habe ich das richtig verstanden? Man stösst nämlich relativ rasch auf diese Formel, wo die Anzahl Spulen (Stators) gar nicht einfliesst:
N = Sychrongeschwindigkeit (RPM bzw. U/min.) f = Frequenz P = Anzahl der Pole
Gast
#6277505
Ein 12/14-poliger Motor hat das 7-fachige Drehmoment und die 7-geringere Drehzahl. D.h. sowas wirkt wie ein mechanisches Getriebe. Siehe auch Anhang auf Seite 5
Gast
#6277531
Roman K. schrieb: > Die Anzahl Spulen spiele gar keine Rolle. Es wird davon ausgegangen, dass die Zahl der Spulen so gwaehlt wird, dass es keinen Einfluss hat. ZB 1 Magnet 6 Spulen haette halbe Drehzahl. Das wuerde wegen der Nachteile gegenueber 2 Magneten und 6 Spulen kein noch des Denkens faehiger Techniker machen.
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