B&O Beocord 5500 Motoren Problem

Bist du sicher, das der neue Treibriemen der richtige ist? Egal, ob der Motor anläuft oder nicht, der Riemen sollte in keinem Fall abrutschen. Mir scheint, das du die Maße des alten Riemens nichr richtig getroffen hast. Öffne die Schublade mal händisch und schalte dann den Recorder an. Schublade sollte wie beim CD Player von alleine einfahren.

Hast du das Servicemanual?

Eine Suchmaschine nach Wahl sollte das finden können. Messpunkte, Fehleranalyse etc pp alles drin. Die in Struer haben sich damals richtig Mühe gegeben als die das noch selber gebaut haben. Da sollte auch der korrekte Riemen angeführt sein.

Es gibt sehr gute US-amerikanische Foren zu B&o. Auf BeoCord habe ich keine Lust, das Medium Kassettenband ist imho per se zu schlecht. Ein Beogram 4000 wäre was. Aber nur zum bewundern wie kompliziert man soetwas simples wie einen Plattenspieler bauen kann. The danish art of overengineering.

Musik og F. schrieb:

Aber nur zum bewundern wie kompliziert man soetwas simples wie einen Plattenspieler bauen kann

Nö, der spielt auch sehr gut. Hatte mein Papa 1973 gekauft und läuft bis heute. Den hat mein Bruder, ich habe den Beomaster 3000 von 1971 bekommen. Spielt auch bis heute.

Musik og F. schrieb:

Hast du das Servicemanual?

Guten Morgen,

ja ich habe das komplette Service Manual. Ich werde den Riemen dann nochmal vergleichen. Ich hatte im Gerät einen gerissenen Riemen gefunden und mich erstmal an diesem orientiert. Dazu werde ich die Messpunkte mal durchgehen müssen. Die Meisten von diesen beziehen sich aber auf die Filter (Dolby etc.), weniger auf die mechanische Geschichte. Dazu kommt das 2 Platinen direkt übereinander montiert sind und nur kurze Steckverbinder-Kabel haben. Die eigentliche Platine mit der Motorsteuerung ist auch noch die untere, somit keine Chance im Betrieb etwas zu messen.

P.S. Ich habe eine komplette BEOMASTER 5500 hier inkl. Beogram, Beocord und Master Control. Nur der CD Player fehlt. Ist schon ne Hammer Anlage. Der Neupreis lag damals bei ca. 8.000 DM.

kjhgfd schrieb:

Da würde ich vermuten daß das Gerät die Position der Schublade nicht korrekt erkennt und deshalb der Meinung ist sie verfahren zu müssen. Endschalter, Gabellichtschranken vorhanden, ok?

Guten Morgen,

danke für den Tip. Endschalter habe ich nicht gefunden. Im Manual gibt es nur Infos zur Höhenjustierung der Schublade. Eventuell gibt es eine Lichtschranke / Fotodiode im Bedienteil vorne. Ich habe das Ganze auch immer mit offener Haube probiert. Eventuell ist das ein Ansatz.

Musik og F. schrieb:

Es gibt sehr gute US-amerikanische Foren zu B&o.

Hast du einen Link?

Danke.

Erik S. schrieb:

Hast du einen Link?

https://forum.beoworld.org/

Hallo Leute,

ich bin bei meinem Problem etwas weiter gekommen. Nach dem ich alle Spannungen gemessen hatte, habe ich festgestellt, das sowohl die 14,8V als auch die 15,5V fehlen. Kurios das es trotzdem eine Teilfunktion des Gerätes gab. Hängt wohl damit zusammen, das sowohl die 5V (ICs) als auch die 22V vorhanden sind.

Beim Durchmessen im Netzteil habe ich dann festgestellt, das der TR4 nicht schaltet. Damit schaltet auch der TR3 nicht (Basisspannung fehlt). Somit fehlen die beiden erwähnten Spannungen.

Ich habe dann alle noch nicht getauschten Transistoren gewechselt. Den BC557B (TR4)habe ich gegen einen vorhandenen BC557B getauscht. (siehe Foto Anhang). Auch alle Widerstände wurden durchgemessen. Alle i.O.

Leider habe ich keine Veränderung festgestellt. Die Spannungen fehlen weiterhin.

Kann mir einer auf die Sprünge helfen und erklären warum der TR4 nicht durchsteuert? Oder habe ich etwas übersehen?

Im Anhang habe ich mal die Schaltung mit den gemessenen Spannungen beigefügt.

Danke

Im Anhang nochmal der originale TR4.

Solange zwischen Emitter und Basis von TR4 weniger als 0,6-0,7 Volt stehen, wird der Transistor sperren. Aktiviert wird er, wenn Kontakt P2/2 auf low gezogen wird (Kabelbaum A38 und Leitung 14). Das geht auf Pin 19 des 8050 Kontrollers und heisst 'St.By', was ich mit Standby übersetze. TR4 schaltet dann durch und macht TR3 leitend, der dann TR2 anschaltet. Wo A38 noch hingeht, wird aus dem Plan nicht klar, ich vermute, das der noch an die Frontplatte geht für ein Lämpchen oder so.