Ist eigentlich ganz einfach. Beide schwarze Leitungen sind GND. Sie sind im Modul miteinander verbunden.
Der zu messende Laststrom muss durch die beiden dicken Leitungen fließen.
Die zu messende Spannung muss an die dünnen Leitungen angelegt werden. Sie dient zugleich der Stromversorgung des Moduls.
Joni schrieb:
Ich habe ja hier nur die Batterie, keine Last.
Deine Last ist in diesem Fall dein Solar-Laderegler.
Beim Laden fließt ein negativer Strom. Beim Entladen fließt ein positiver Strom.
Du brauchst das obere Schaltbild. An deinem Akku hängt sowohl der Laderegler als auch eine Last. Beide ist im Schaltbild als "load" eingezeichnet.
Ein negative Ampere Anzeige bedeutet "laden" und eine positive bedeutet "entladen". Allerdings ist nicht klar, ob dieses Modul überhaupt negative Ströme anzeigen kann.
Eventuell kommst du mit einem KFZ Amperemeter besser klar. So etwas in der Art: https://www.amazon.de/Qiilu-Auto-Amperemeter-60-0-60A-AMP-Messger%C3%A4t-%C3%84nderung/dp/B08F3PM4KY
Oder du nimmst zwei Module.
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Das erste Modul liegt zwischen Laderegler und Akku. Da ist dann der Laderegler die Quelle (im Schaltplan als Batterie gezeichnet) und die Batterie ist die Last (load).
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Das zweite Modul liegt zwischen Akku und deinen Verbrauchern. Dazu passt das obere Schaltbild 1:1.
Eventuell kommst du mit einem KFZ Amperemeter besser klar. So etwas in der Art: https://www.amazon.de/Qiilu-Auto-Amperemeter-60-0-60A-AMP-Messger%C3%A4t-%C3%84nderung/dp/B08F3PM4KY