Ich hätte Frage an die Profis.
Ist auf dem Bild ein Widerstand, Sicherung oder Induktivität?
Ich habe ein defekten RC Flugregler bekommen und das Gehäuse aufgeschraubt und da ist mir dieses kaputte (Bild) Bauteil aufgefallen, aber ich bin mir nicht sicher was das ist. Kann mir jemand vielleicht behilflich sein?
Das kaputte Bauteil ist auf dem Regler mit dem roten Pfeil markiert. Bis zu diesem Bauteil kommt die Eingangsspannung und danach ist nichts! Ich habe dieses Teil ausgelötet und die Kontakte probeweise Überbrückt, die LEDs sind angegangen und das heißt,dass der Controller von dem Regler Strom bekommen hat. Den fehlenden LT3840 auf dem Mainboard habe ich auch ausgelötet, weil das BEC auch nicht funktioniert und Verdacht liegt, dass das IC auch kaputt ist. Entweder wurde der Regler verpolt, oder an zu viel Spannung angeschlossen.
Melf 1,0 Ohm - wie mir scheint. Womöglich ein Sicherungswiderstand. Aber
womöglich nicht ohne Grund durchgebrannt...
Hallo Wolfgang,
Wenn ich die Kontakte überbrücke wird nichts warm, nur die LEDs gehen an. Ich nehme an, dass zu viel Spannung angeschlossen wurde und diese Sicherung kaputt gegangen ist.
Kann sowas auch von der Verpolung kommen, oder dann ist auch der Rest von der Platine kaputt?
Also ich sehe da:
gelb
verheiztes violett
schwarz
gold
mit einem roten oder braunen breiteren Ring am Ende
Würde also sagen 47R mit speziellem Temp-Koeffizient?
Klar! Verpolung ist ohne Verpolschutz meist für alles tödlich!
Dann hat der Vorbesitzer den Regler höchstwahrscheinlich verpolt. Ich hoffe nur, dass der Controller mit der Firmware drauf nichts abbekommen hat, weil dann ist die Reparatur umsonst.
Ich denke, dass der Hersteller die Firmware mit einem Code versehen hat und das auslesen nicht möglich ist um z.B. die Firmware auf einen neuen Controller zu programmieren.
Also ich sehe da:
gelb
verheiztes violett
schwarz
gold
mit einem roten oder braunen breiteren Ring am Ende
Würde also sagen 47R mit speziellem Temp-Koeffizient?
Hallo Achim,
Ist das dann auch ein Sicherungswiderstand?
Anhand der Bilder schwer zu sagen... ...an der Brandstelle meine ich verbrannte Drahtenden zu erkennen, die aber nicht Kupferfarben sind, also würde ich auf Widerstandsdraht tippen. Aber gibt es MELF in Drahtwickel?Vielleicht bringt ein deutlicheres Foto von dieser Stelle mehr Erkenntnis?
Anhand der Bilder schwer zu sagen... ...an der Brandstelle meine ich
verbrannte Drahtenden zu erkennen, die aber nicht Kupferfarben sind,
also würde ich auf Widerstandsdraht tippen. Aber gibt es MELF in
Drahtwickel?Vielleicht bringt ein deutlicheres Foto von dieser Stelle
mehr Erkenntnis?
Hier nochmals die Fotos, mein Mikroskop gibt leider keine bessere Auflösung
Ich sehe, was ich sehen wollte. Man sieht gut die Mäanderung, keine Drähte. Ganz sicher ein Widerstand. Ob das aber ein Sicherungswiderstand ist, kann ich nicht sagen.
Frage in die Runde, wäre es hier nicht einfach pauschal möglich, einen Sicherungswiderstand einzusetzen? Ich mein, besser als andersrum ;-)
Doch dann müßte man ja auch dafür einen Auslösewert haben, steht dafür evtl. der rote/braune Ring?
Ich sehe, was ich sehen wollte. Man sieht gut die Mäanderung, keine
Drähte. Ganz sicher ein Widerstand. Ob das aber ein Sicherungswiderstand
ist, kann ich nicht sagen.
Frage in die Runde, wäre es hier nicht einfach pauschal möglich, einen
Sicherungswiderstand einzusetzen? Ich mein, besser als andersrum ;-)
Doch dann müßte man ja auch dafür einen Auslösewert haben, steht dafür
evtl. der rote/braune Ring?
Das spräche dann eher für eine Standheizung statt Fahrtenregler...
Hallo Ralf,
Das ist ein YGE 155 Saphir Flugregler))
Ich wollte Dir lediglich klarmachen, dass an der Stelle (B+) unmöglich ein 47 Ohm Widerstand sitzen kann.
Selbst an einem 0,33 Ohm Widerstand würde die gesamte Reglerleistung an dem R abfallen. (Maxwerte: 8,4V, 25A)
Das spräche dann eher für eine Standheizung statt Fahrtenregler...
Hallo Ralf,
Das ist ein YGE 155 Saphir Flugregler))
Ich wollte Dir lediglich klarmachen, dass an der Stelle (B+) unmöglich
ein 47 Ohm Widerstand sitzen kann.
Selbst an einem 0,33 Ohm Widerstand würde die gesamte Reglerleistung an
dem R abfallen. (Maxwerte: 8,4V, 25A)
Die Spannung kommt über die Umwege zum Widerstand und ist nur für den Power IC des Controllers. Leistungsstufe wird direkt von B+ gespeist. Zuerst fließt Spannung zum Power Teil des Reglers wo die ganzen Mosfets für den BL Motor sind und von dort abgezweigt über Stifte-Pins zum Mainboard.
Vielen Dank, Michael. Jetzt hat es funktioniert!))
Noch ne Frage))
Am Regler ist ein Temperaturfühler in eine Art Wärmeleitenden Gel-Silikon eingebettet. Sieht aus wie Silikon und fühlt sich wie Silikon an (weißlich- transparent). Aber ich kann im Internet kein Wärmeleitendes Silikon finden. Kannst du vielleicht mit was empfehlen? Ist es irgendein spezielles Gel? Compound?
Am Regler ist ein Temperaturfühler in eine Art Wärmeleitenden
Gel-Silikon eingebettet. Sieht aus wie Silikon und fühlt sich wie
Silikon an (weißlich- transparent). Aber ich kann im Internet kein
Wärmeleitendes Silikon finden
Am Regler ist ein Temperaturfühler in eine Art Wärmeleitenden
Gel-Silikon eingebettet. Sieht aus wie Silikon und fühlt sich wie
Silikon an (weißlich- transparent). Aber ich kann im Internet kein
Wärmeleitendes Silikon finden
Hallo Fred, vielen Dank für den Hinweis. Ich glaube das ist Wärmeleitender Kleber-Gips, das wird hart und ich brauche so ne Art Silikon. Michael hat oben den Link geschickt, wo die Tube genauso aussieht, aber da steht Silikon drauf. Aber trotzdem danke.
es hier nicht einfach pauschal möglich, einen Sicherungswiderstand
einzusetzen
Er ist surge resistant. Ein nicht surge resistant hält wohl nicht so
lange.
Hallo Michael,
Ich habe jetzt einen zweiten Regler bekommen und da ist der Widerstand nicht beschädigt. Laut Multimeter ist sein Wert 4,8 Ohm. Auf dem Foto sieht man jetzt die Ringe sehr gut. Kannst du mir vielleicht nochmal einen passenden Widerstand empfehlen? Übrigens,der defekte Regler funktioniert jetzt)))) Ich habe vorübergehend einen 4,7 Ohm SMD Widerstand eingelötet und ein LT3840 IC (BEC) gewechselt und der Regler ist zum Leben erwacht!)))
Ich habe jetzt einen zweiten Regler bekommen und da ist der Widerstand
nicht beschädigt. Laut Multimeter ist sein Wert 4,8 Ohm. Auf dem Foto
sieht man jetzt die Ringe sehr gut.
Ich habe jetzt einen zweiten Regler bekommen und da ist der Widerstand
nicht beschädigt. Laut Multimeter ist sein Wert 4,8 Ohm. Auf dem Foto
sieht man jetzt die Ringe sehr gut.
Hallo Manfred,
Herzlichen Dank für die Info und die Links. Die Tabelle für Widerstände kenne ich jetzt)), mir geht es um die Belastung des Widerstandes. Wie viel Milliwatt hat der originale Widerstand? Heute habe ich den Motor in meinem RC Heli mit dem Regler hochlaufen lassen, aber nach Paar Mal probieren, ist der SMD Widerstand kaputt gegangen. Der kleine Widerstand verträgt die Belastung wahrscheinlich nicht. Und jetzt die Frage, nehme ich da ein Widerstand mit 250 Milliwatt, oder gleich den mit einem Watt? Was meinst du, wie viel Milliwatt hat der originale Widerstand aus dem Regler?
Auf dem Bild zeige ich den SMD Widerstand, der probeweise eingelötet ist, aber der ist zu schwach))
Was bedeutet aka?
Hier bei Reichelt gibt es 0204 4,7R in zwei Stärken, einmal 250
Milliwatt und einmal 400 Milliwatt. Welcher wäre jetzt am besten?
Über den Unterschied bin ich auch gefallen. Mal weiterdenken: Aus Strom mal Spannung ergibt sich eine Leistung, die der Widerstand in Wärme verwandelt.
Die Wärme muß er an seine Umgebung abgeben, zum Teil über seine Oberfläche. Diese ist bei beiden Herstellern gleich. Weitere Wärme wird über die Leiterplatte abgeführt, die sich auch nicht verändert, wenn Du Vitrohm auflötest.
Man kann davon ausgehen, dass FOhm und VIT unterschiedliche Meßbedingungen zu Grunde gelegt haben, Du kannst nichts gewinnen.
Dein Problem ist Überlast, der Motor braucht mehr Strom als der Regler liefern kann.
Dein Problem ist Überlast, der Motor braucht mehr Strom als der Regler
liefern kann.
Der Motorstrom geht sicher nicht durch den 4,7 Ohm Widerstand. Der wird nur Teil eines RC-Filters für die Steuerelektronik sein, und dort wird noch ein Fehler vorliegen.
Dein Problem ist Überlast, der Motor braucht mehr Strom als der Regler
liefern kann.
Hallo Manfred. Ich habe den gleichen Regler am selben Heli in Betrieb und der läuft wunderbar. Das ist ein 155 Amper Regler. Der Widerstand, der bei dem anderen Regler kaputt ist, über den wird NUR der Controller von dem Regler versorgt. Der Motor wird über die Leistungsstufe betrieben und da ist alles in Ordnung. Beide Regler sind identisch. Der Vorbesitzer von dem kaputten Regler hat leider keine weiteren Info gegeben weshalb der Widerstand kaputt gegangen ist.
Dein Problem ist Überlast, der Motor braucht mehr Strom als der Regler
liefern kann.
Der Motorstrom geht sicher nicht durch den 4,7 Ohm Widerstand. Der wird
nur Teil eines RC-Filters für die Steuerelektronik sein, und dort wird
noch ein Fehler vorliegen.
Genau so ist das)) Die Leistungsstufe ist in Ordnung. Ich habe auch den LT3840 IC gewechselt der für die BEC Funktion des Reglers verantwortlich ist und der Regler hat wieder Funktion gezeigt. Ich denke, dass der Vorbesitzer entweder den Regler verpolt angeschlossen hat, oder zu viel Spannung drauf gegeben hat. Der MELF Widerstand ist wahrscheinlich eine Art Sicherung und ich hoffe, dass außer dem LT3840 und dem Widerstand nichts weiter kaputt ist))
Hier bei Reichelt gibt es 0204 4,7R in zwei Stärken, einmal 250
Milliwatt und einmal 400 Milliwatt. Welcher wäre jetzt am besten?
In deiner Anwendung kein Unterschied.
Hallo Hinz. Ich habe gerade mit dem Hersteller telefoniert und der hat mir gesagt, dass das ein 0,5 Watt Widerstand ist und der dient auch zum Schutz vor Überlast des Mainboards usw. Was meinst du, passt auch ein 400 Milliwatt Widerstand, oder besser 0,5 Watt? Ich finde leider nur den MELF 0204 4,7R 400 Milliwatt)) Die Betriebsspannung wäre ja egal, da diese Widerstände ja sowieso bis 200-300V ausgelegt sind, verstehe ich das richtig?
Und auch der kann die 500mW nicht wegzaubern. Auf dem PCB ist einfach zu wenig Kupfer dafür. Deshalb spielt es keine Rolle ob du einen 250mW, einen 400mW, oder gar einen 500mW Mini Melf Widerstand nimmst.
Und auch der kann die 500mW nicht wegzaubern. Auf dem PCB ist einfach zu
wenig Kupfer dafür. Deshalb spielt es keine Rolle ob du einen 250mW,
einen 400mW, oder gar einen 500mW Mini Melf Widerstand nimmst.
Und auch der kann die 500mW nicht wegzaubern. Auf dem PCB ist einfach zu
wenig Kupfer dafür. Deshalb spielt es keine Rolle ob du einen 250mW,
einen 400mW, oder gar einen 500mW Mini Melf Widerstand nimmst.
Hallo Hinz. Gestern habe ich probeweise am "defekten" Mainboard wieder ein SMD 4,7R angelötet, weil die bestellten MELF Widerstände noch unterwegs sind und die Leistungsstufe von einem anderen intakten Regler genommen und siehe da, alles funktionierte einwandfrei und ich konnte sogar paar Flüge mit dem Heli machen. Der SMD Widerstand ist bisschen dunkler geworden, aber nicht kaputt gegangen, wahrscheinlich wegen der Belastung (zu schwach) Das heißt die Leistungsstufe bei dem defekten Regler hat eine Macke! Werde wahrscheinlich alle Mosfets wechseln. Obwohl die defekte Leistungsstufe unbelastet wunderbar funktioniert, so spinnt sie unter Belastung und grillt einfach den MELF Widerstand von dem Mainboard. Dieser Widerstand hat wahrscheinlich eine Schutzfunktion des Mainboards im Falle eines defektes an der Leistungsstufe.
Und auch der kann die 500mW nicht wegzaubern. Auf dem PCB ist einfach zu
wenig Kupfer dafür. Deshalb spielt es keine Rolle ob du einen 250mW,
einen 400mW, oder gar einen 500mW Mini Melf Widerstand nimmst.
Habe noch was vergessen zu fragen)))
An defekter Leistungsstufe habe ich eine kaputte Diode entdeckt, aber unter der Bezeichnung finde ich nichts. Kannst du mir vielleicht einen Tipp geben was das für Diode ist? Und ein weiteres Bauteil das auch neben der Diode zu sehen ist, möchte ich auch bestellen für alle Fälle, aber hier bin ich auch überfragt und finde auch nichts im Internet. Die Diode und das IC sind neben dem Shunt verbaut und messen wahrscheinlich den Strom am Eingang usw. und melden das dem Controller. Der Vorbesitzer hat wahrscheinlich mit hoher Eingaspannung oder durch Verpolung die Diode gekillt. Die kaputte Diode hat jetzt einfach einen Durchgang und die intakte Diode am anderen Regler funktioniert, beide ausgelötet und gemessen. Kannst du mir vielleicht einen Tipp geben und sagen was das für Diode und ein IC auf dem Foto ist und unter welcher Bezeichnung die Bauteile bestellen kann?
Frage))
SMAJ24A ist nur bis 24V? Der Regler ist bis 8S Lipo ausgelegt, also bis 29,6V bzw wenn der Akku voll ist 33,6V. Oder reicht die Diode aus, weil die Spannung am Eingang Sie nicht betrifft?
Ich z.B. fliege den Regler an 6S Lipo und das sind, wenn Lipo voll
geladen ist 25V
Deine Aufgabe ist nun, die Spannung über der Diode und dem Widerstand zu
messen. Das machst Du einmal an Deinem 6s und am frisch geladenem 8s.
Hallo Manfred. Das werde ich die Tage auch machen. Am Widerstand ist sowieso Eingangspannung, die kommt von der Leistungsstufe über die Umwege (Pins), aber an der Diode muß ich noch messen. Ich ging davon aus, dass nur das Mainboard kaputt war (MELF Widerstand und das TL3840) doch gestern habe ich das reparierte Mainboard an eine Leistungsstufe von einem intakten Regler (Baugleich) angeschlossen und ich konnte sogar mit meinem Heli fliegen. Andersrum habe ich auch probiert, also das Mainboard von dem intakten Regler an die Leistungsstufe von dem defekten Regler angeschlossen und unter Belastung getestet und der MELF Widerstand ist auch da kaputt gegangen. Das heißt die Leistungsstufe bei dem defekten Regler verursacht das durchbrennen von dem Mainboard Widerstand. Obwohl, wenn der defekte Regler unbelastet betrieben wird,
funktioniert alles sehr gut, aber sobald der Regler belastet wird, killt die Leistungsstufe den MELF Widerstand am Mainboard. Ich werde demnächst alle Mosfets aus der Leistungsstufe auslöten und wahrscheinlich durch die neuen ersetzen.
Hallo Hinz. Hier habe ich noch ein Foto von der kaputten Diode, das ist die selbe Diode, aber unter anderer Bezeichnung. Vielleicht kannst du da was rausfinden? Leider sieht man sehr schlecht die Bezeichnung)) Die letzten Ziffern sind 007 (glaube ich))
Darunter kann man IZ oder JZ erkennen, das wären SMAJ24A bzw SMAJ51A
Laut Littlefuse bricht die SMAJ24A bei min. 26.7 / max. 29.5 Volt durch. Hinter dem 4R7 an 32 Volt aus 8s-LiPo wäre das ein Grund, dass der Krempel abfackelt.
Darunter kann man IZ oder JZ erkennen, das wären SMAJ24A bzw SMAJ51A
Laut Littlefuse bricht die SMAJ24A bei min. 26.7 / max. 29.5 Volt durch.
Hinter dem 4R7 an 32 Volt aus 8s-LiPo wäre das ein Grund, dass der
Krempel abfackelt.
Hallo Manfred. Heute habe ich die Diode gemessen. Wenn ich nur den Regler an den Akku anschließe, hat die Diode 0V, egal ob 6s oder 8s Lipo, aber wenn der Regler fängt an den Motor zu drehen und ich bremse den Motor mit der Hand langsam ab, steigt langsam die Spannung an der Diode! Die Diode, der Shunt und das kleine LTBND IC haben wahrscheinlich die Aufgabe den Strom während der Belastung zu messen und dem Controller zu melden bzw. über Telemetrie zur der Fernsteuerung. Die entnommen Kapazität meldet mein Sender per Sprache und das macht der Regler möglich.
Darunter kann man IZ oder JZ erkennen, das wären SMAJ24A bzw SMAJ51A.
Ich werde die SMAJ51A (die hat 51V Arbeitsspannung) und von dir empfohlene LTBND unter anderer Bezeichnung kaufen.
Kannst du vielleicht noch eine Sache entziffern? Ich gehe davon aus, dass das ist ein Spannungswandler ist, aber finde ich auch nichts im Internet. (Bin noch ein Anfänger)😃
Sinnvoll ist mein Plan vielleicht nicht)), aber Erfahrung sammeln und das macht auch Spaß)) Das defekte Mainboard läuft doch schon. TL3840 ist bereits ersetzt, werde demnächst noch den passenden MELF Widerstand einlöten und das Mainboard ist fertig. Die Leistungsstufe habe ich heute aus dem Alu Gehäuse rausgeholt, da ist eigentlich außer den Mosfets, Shunt, Diode und LTBND nichts anderes verbaut. Werde die Sachen auswechseln und die Leistungsstufe wird bestimmt auch laufen. Wirtschaftlich ist das vielleicht nicht sehr sinnvoll))) aber die Reparatur macht Spaß.
Die beiden LM5008 funktionieren, ich habe nur für den Fall gefragt, wenn einer kaputt gehen sollte))
Noch paar Bilder von der Leistungsstufe.
Hallo Hinz. Heute sind MELF Widerstände gekommen, das sind genau die gleichen (Farbe, Ringe) wie die Originale, also 400 Milliwatt. Hab einen eingelötet und 3 Flüge mit dem Heli gemacht, danach den Regler zerlegt und siehe da, alles ist wunderbar! Widerstand hält, die Diode hält)) Das reparierte Mainboard läuft jetzt sehr gut! Werde demnächst noch die defekte Leistungsstufe reparieren.
Danke dir und allen anderen Jungs für die Unterstützung! 😀 Noch paar Fotos von dem Regler und Heli.
Für die Zukunft muss ich noch lernen die Codes auf den Bauteilen zu entziffern))) Kannst du mir vielleicht dein Geheimnis verraten, wie und wo du die Codes auf den Bauteilen entschlüsselst?)))
Hallo Hinz,
Habe das defekte Mainboard und die defekte Leistungsstufe des YGE Reglers Dank des tollen Forums und natürlich Dank dir)) erfolgreich repariert und bereits am Heli getestet. Alle Mosfets und einen Widerstand (4,6 Ohm) auf der Leistungsstufe gewechselt und der Regler funktioniert jetzt wunderbar))
Kannst du mir vielleicht noch einen Tipp geben und sagen ob auf der Leistungsstufe SMD Varistoren verbaut sind, oder sind das Widerstände? Auf dem Bild (Drei Reihen) habe ich die Widerstände (4,6 Ohm) und (1 Mega Ohm) gekennzeichnet. Zum Gate von Mosfets sind 4,6 Ohm Widerstände verbaut, aber ich weiß nicht für was die 1 Mega Ohm Widerstände/(Varistoren?) verbaut sind. Sind das eventuell Varistoren zum Schutz, oder kann man das ohne Weiteres nicht sagen?
Am dritten Mosfet (auf dem Bild) habe ich 4,6 Ohm und 1 Mega Ohm versehentlich andersrum gekennzeichnet)), aber man kann glaube ich verstehen was gemeint ist.
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