230v Motor Defekt?

OP #7771614
Lesenswert?

Hallo Leute, Ich habe einen Holzspalter Woodstar IV60,der Beim Nachbarn noch Funktioniert hat, und Bei mir jetzt Sicherung und auch den Fi Raushaut.

Ich wollte den Motor durchmessen, kann mir Aber nicht erklären wieso 6 Adern zum Motor Gehen und wieso 3 zum Schalter gehen.

Der Motor wird mit 230v betrieben.

Könnt ihr mir einen Tipp geben ?

LG FloH

Angehängte Dateien:
#7771625
Lesenswert?

Florian N. schrieb:

kann mir Aber nicht erklären wieso 6 Adern zum Motor Gehen und wieso 3 zum Schalter gehen.

Dein Motor enthält einen Anlaufkondensator und den dazu nötigen Fliehkraftschalter

https://blog.elektronik-alles.de/2015/06/25/wissenswertes-ueber-motorkondensatoren/

Der Schalter wird ein Maschinenschalter mit Halterelais sein, der bei Stromausfall von selbst abschaltet, damit er bei Stromwiederkehr nicht von alleine anläuft, die Sicherheitseinrichtung ist Gesetz.

Aber wenn der FI Schalter rausfliegt, hast du ein Isolationsproblem hin zum geerdeten Metallgehäuse.

#7771629
Lesenswert?

Florian N. schrieb:

kann mir Aber nicht erklären wieso 6 Adern zum Motor Gehen

Kondensatormotor it Betriebskondensator und Anlaufkondensator.

Florian N. schrieb:

wieso 3 zum Schalter

PE, N, L

Florian N. schrieb:

Könnt ihr mir einen Tipp geben ?

  1. Versuch die schaltung zu verstehen. http://blog.elektronik-alles.de/2015/06/25/wissenswertes-ueber-motorkondensatoren/
  2. Lern mit einem Messgerät umzugehen.

Alternativ.

Sebastian R. schrieb:

Wende dich mit der Reparatur an jemanden, der Ahnung von Elektrik hat.

OP #7771652
Lesenswert?

H. H. schrieb:

Michael B. schrieb:

Dein Motor enthält einen Anlaufkondensator und den dazu nötigen Fliehkraftschalter

Nö, die 2x30µF sind Betriebskondensator. Und der Motor hat einen Thermoschalter gegen Überlast. Daher auch die "überzählige" Ader zum Schalter, der unterbricht dessen Selbsthaltung.

Ok, kein Anlaufkondensator. Gut dann sind die beiden blauen Adern der Thermoschalter.

Wenn ich davon ausgehen kann, das die beiden Schwarzen die eine Wicklung und die beiden roten die andere Wicklung ist, verstehe ich nicht , wieso die (schwarze Ader-Wicklung nur mit den betriebskondensatoren verbunden ist .

Lg

Gast #7771659
Lesenswert?

Florian N. schrieb:

Wenn ich davon ausgehen kann, das die beiden Schwarzen die eine Wicklung und die beiden roten die andere Wicklung ist, verstehe ich nicht , wieso die (schwarze Ader-Wicklung nur mit den betriebskondensatoren verbunden ist .

Die Verbindung zwischen den Wicklungen ist schon im Motor gemacht, der muss ja nur eine Drehrichtung können.

Man kann das messen, selbst mit einem lausigen DMM.

Antwort schreiben

Bitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben.

oder

Mit Google-Account einloggen

Die Registrierung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.

Jetzt registrieren