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Typ Fi bei Laden über CEE notwendig?Hallo, für den VW ID4 gibt es den ID. Charger Travel. Dieser hat nach diesem Dokument https://assets.volkswagen.com/is/content/cso/4eaad2f76fbacb4166a34189a7f58f22_20241219143948094pdf nur eine Fehlerstromschutzeinrichtung vom Typ A. Sollte man einen Fi vom Typ B einbauen lassen? Oder ist dies nicht notwendig. Wie wirkt sich dies auf die Akku-Garantie aus, wenn ich das Laden ohne FI Typ B nutze. Danke Du musst nur in der Anleitung alle roten und orangenen Felder auswendig lernen. Dann stimmts auch mit der Akku Garantie SCNR
Gast
#7875582
Allerdings so beschrieben: "Integrierte Fehlerstrom-Schutzein- richtung Typ A (AC: 30 mA; DC: 6 mA) " https://www.e-mobileo.de/unterschiede-zwischen-fi-typen-einfach-erklaert/ "FI-Schutzschalter Typ A EV Der FI Typ A EV wiederum, wurde speziell für das Laden von Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeugen entwickelt und verfügt über eine noch geringere Auslöseschwelle im Vergleich zum FI Typ B. Während ein FI Typ B den Stromkreis bei einem Fehlerstrom von ≥ 30 mA unterbricht, löst ein FI Typ A EV bereits bei ≥ 6 mA aus. Die spezielle Konstruktion des FI Typ A EV verhindert außerdem, dass ein eventuell vorgeschalteter FI Typ A „erblindet“ (sprich, durch glatte Gleichstrom-Fehlerströme seine Schutzfunktion verliert). Deshalb ist ein FI Typ A-EV die bevorzugte Wahl, wenn Ladestationen zuverlässig abgesichert werden sollen."
Wenn der FI auslöst, hast Du ein Isolationsproblem. Das hat meist mit den Teilen um den Akku herum zu tun. Somit ist es aus meiner Sicht kein Akku Garantie Thema. Die Ladeziegel haben alles was man braucht sonst hätten sie keine Zulassung! Antwort schreiben |
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