Pedelec: Akkuspannung amLadestecker Fahrradseitig

Jörg F. schrieb:

Gibt es eine Lösung außer händischen Schalter.

Ein Stück Klebeband auf den Stecker. Muß man allerdings ab und zu erneuern.

Ist das eigentlich generell so das die Spannung Radseitig am Stecker anliegt ? Evtl. wäre auch ein anderer Steckertyp meine Lösung, schöner wäre aber eine mit Beibehaltung des Magnetsteckers.

Es geht wahrscheinlich um diese Steckertypen hier: https://www.rosenberger.com/product/ropd/

Es gibt magnetische Schutzkappen dafür, z.B. frag mal den Fahrradhändler der auch Bulls Akkus verkauft danach.

Jörg F. schrieb:

Ist das eigentlich generell so das die Spannung Radseitig am Stecker anliegt ?

Nein, die wird erst eingeschaltet wenn entweder das passende Ladegerät oder Fahrrad per Datenkommunikation die Einschaltung anfordern.

Edit: Deswegen wird auch das Original Ladegerät nicht funktionieren.

Das orginal Ladegerät hat zwar neben den zwei "großen" Kontakten vier weitere aber letztendlich nur zwei Kabel zum Netzgerät. Allerdings lief das vorher über den Controller. Bei den KT-Controllern kenne ich aber keinen bei dem das so wäre. Ich habe hier noch ein anderes Netzteil für 48V Pedelecs mit 3Pin male/female (...lustig, die Autokorrektur hat mir female zu fehler korrigiert), da sind aber auch nur 2 Pins belegt. Das Aufladen des Akkus im Rad funktioniert auch, wenn der Akku voll ist schaltet das Ladegerät das Aufladen ab. Ich habe es mal mit einer Diode in der Zuleitung probiert was aber nicht funktioniert. Das Ladegerät startet damit keine Ladung.

Jörg F. schrieb:

Habe schon unnötigerweise das BMS getauscht gegen eines mit separaten Ladeanschluss.

Dann sollte der Ladeanschluss ja auch eigene MOSFETS (P-Channel oder N-Channel oder beides) haben. Wenn da jetzt nur zusätzliches Kabel angelötet ist, heißt das ja nicht gleich, dass es auch einen separaten Ladeport haben muss.