Ich suche einen Schaltplan oder Reparaturtipps für ein Kinder-Elektroauto, einen Audi TT.
Die Batterie ist hochohmig und das Auto wird mit 5 Volt Fremd versorgt, aber es funktioniert leider nichts.
Am Gaspedal liegt keine Spannung an.
Der Überlastschutz ist in Ordnung.
Der Antriebsmotor funktioniert, wenn er fremdversorgt wird.
Der kriegt vielleicht Bilder hin auf denen man die Relaisspulenspannung erkennen kann und auf der Rückseite die Leiterbahnen und damit Schaltung sieht.
Vielleicht weiss man dann dass 5V zu wenig und dein Akku einfach kaputt ist.
Vielleicht weiss man dann dass 5V zu wenig und dein Akku einfach kaputt
ist.
Der Akku wird auch hin sein, 5V reichen meistens, unser Auto hier läuft auch auf 6V, das dürfte also nicht das Problem sein.
Wenn das Fahrzeug ne Fernbedienung hat/hatte prüfe den Umschalter zwischen beiden Modi, Kind drin gesessen und beim Umschalten Gas gegeben? Dann verkleben die Schalter. (Hab hier extra zwei auf Halde, passiert den Kids häufiger)
und das Auto wird mit 5 Volt Fremd versorgt,
aber es funktioniert leider nichts.
So ein Antriebsmotor braucht gehörig Strom. Du schreibst ja leider nicht, wo diese 5V herkommen, aber du musst damit rechnen, das da mindestens 10-15A bereitgestellt werden müssen, um das Auto in Gang zu kriegen.
Die Kritik an den Fotos ist allerdings berechtigt, so sieht man da nicht viel.
Schaltpläne wird es da nicht geben, weil es sich praktisch nur um ein paar Schalter, Drähte und Relais handelt.
Servus,
lauter lustige Antworten aber leider nix nützliches?
Michael B
Hab ich doch geschrieben das der Akku hochohmig ist.
Deine sind bestimmt im mOhm Bereich?
Dieter D
Was nütz die eine Bild vom Akku, wenn er defekt ist, aber schon fremdversorgt wird?
DC-Motor oder BLDC-Motor?
Schätze DC, der Motor dreht auch wenn das Auto auf der Hebebühne steht.
Bild kommt trotzdem, ist es AGM Akku?
Kilo
Die 1. vernünftige Antwort
Auto hat noch keine FB ist ein ältere Modell
Matthias S
Auto steht auf der Hebebühne und zieht hier 1 A.
NT hat 20 A, also kann es an der Stromversorgung nicht liegen.
Hat nur Vor und Rückwärtsgang, älteres Modell.
Das ist schon mal gut, dann ist es nicht der Schalter für die Steuermodi.
Gut belichtete Bilder der Platinen ober und Unterseite bitte noch nachreichen.
Kontrolliere (sofern vorhanden) mal alle elkos. Bei unserem ging anfangs einer hinüber, ich vermute weil ich das Teil vom Sperrmüll (vorher lange im Keller gewesen) hatte und der einfach trocken war.
Viel mehr geht da in der Regel nicht kaputt, aber macht der eine Elko (meistens) da drauf faxen ist Essig mit fahren.
Wenn das Fahrzeug für den Akku eine Unterspannungsabschaltung haben sollte, dann sind 5V zu wenig.
Wenn es das ganz alte einfache Modell ist, dann gäbe es nur einen Widerstand, der den Anlaufstrom begrenzt und letztendlich nur eine Geschwindigkeit. Für andere Geschwindigkeiten müsste mit dem Fuß die PWM im Sekundentakt selbst gemacht werden. Da wäre auf der Platine nur die Abschaltung bei fast leerer Batterie.
Ich suche einen Schaltplan oder Reparaturtipps für ein
Kinder-Elektroauto, einen Audi TT.
Die Batterie ist hochohmig und das Auto wird mit 5 Volt Fremd versorgt,
aber es funktioniert leider nichts.
Am Gaspedal liegt keine Spannung an.
Der Überlastschutz ist in Ordnung.
Der Antriebsmotor funktioniert, wenn er fremdversorgt wird.
Wer kann helfen?
mfg
orfix
So lang schon dabei.......anständige Fotos der Platinen Vorder-und Rückseite, eventuelle Steckverbinder oder sonstige Anschlüsse sind das a+o um helfen zu können.
Auf dem Akkus steht aber nun mal nichts von 'VRLA-AGM', wie in deinem Wikipedia Artikel beschrieben. Es bleibt bei Valve Regulated Lead Acid.
Obwohl das hier auch wurscht ist.
non-spillable steht aber auch darauf, "nicht verschüttbar" = da läuft bei einem Gehäusebruch nichts aus. Also kein stinknormaler Blei-Säure-Akku, sondern Gel oder AGM.
Auf dem Akkus steht aber nun mal nichts von 'VRLA-AGM', wie in deinem
Wikipedia Artikel beschrieben. Es bleibt bei Valve Regulated Lead Acid.
Obwohl das hier auch wurscht ist.
2 bessere Fotos von der Bestückung und von der Leiterbahnseite bitte...
Stimmt das total verschattete Foto im ersten Beitrag ist ja schon ein Unfähigkeitsnachweis mit einer Kamera umgehen zu können und es ist schon etwas frech damit andere um Hilfe zu fragen, sich aber selber nicht die geringste Mühe zu geben.
Aus dem Bauch heraus: Ich tippe auch aufs Relais - mit 90% Wahrscheinlichkeit ist es das.
Vielleicht macht ja ein Landsmann in TikTok oder Instagram irgendwelchen Content. Den kann er ja fragen, ob er ein ordentliches Foto hinbekommt ;)
Die haben da meist so teures Zeuchs mit Ringlicht und so, grins.
Na ja - dafür hab ich keine Hebebühne!
mein TT funktioniert wieder.
Ich habe die Steckdosenleiste, an der das Ladegerät und die Fremdversorgung angesteckt waren, abgeschaltet. Plötzlich leuchtete der Power-Taster kurz auf und die Räder drehten sich kurz.
Ursache war also nur das gesteckte Ladegerät.
Der Motor läuft schon ab 2 Volt auf der Bühne.
Ich habe jetzt zwei Lithium-Akkus verbaut und warte auf einen Testfahrer.
Wer sagt denn dass es (s)ein Kind ist? Er schrub es ist sein Audi TT.
Und er sucht noch Testfahrer.
Noch schlimmer.
Ich glaub ein Gefühl dafür was mir Durch den Kopf geht, bekommt man erst wenn man selbst Kinder hat!
Die Konsequenzen, würde jemand mein Kind in so einem modifizierten Auto fahren lassen und es würde was Passieren, wären von rechtlicher Seite harmlos!
Aber er sollte weg sein, bevor ich die Hände frei hab! Und ich kenne keinen Papa der da nicht durchdrehen würde wenn er sein Kind auf einem brennenden Akku Sitzen sieht!
Und der Gedanke an ein 2S gebastelt mit Laptopzellen die durch die starke Last heiß Werden, leider zu häufig, lässt mir sämtliche Haare zu Berge stehen!
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