Lüftermotor Xiangming

Zeig die ganze Unterseite.

Hier die Unterseite

Mache mal die Beschriftung des 8pol ICs auf der Unterseite leserlich. Und dann noch ein Bild von der Mechanik unter der Platine. Eine Aussparung erkennet man ja. Sind da noch mehr? Läuft da ein Magnet lang?

Sieht nicht so aus, als ob die Aussparung etwas mit dem Drehzahlsignal zu tun hat.

Gibts denn ein Typenschild am Motor?

Hallo, konnte mich leider erst jetzt melden. Schonmal vielen Dank.

Hier das Bild vom Typenschild

4-poliger Synchronmotor, da bestimmt der Frequenzumrichter die Drehzahl ganz exakt, ein Sensor ist nicht nötig.

Aber es könnte der Optokoppler für das Drehzahlsignal defekt sein.

Immer noch kein Typenschild?

Bild habe ich oben gepostet. Müsste das Typenschild sein, oder ?

Kevin schrieb:

Bild habe ich oben gepostet.

Hat sich überschnitten.

Müsste das Typenschild sein, oder ?

Ja, und damit sollte man was finden können. Mach ich aber erst morgen vormittag.

Wie sind eigentlich die Aderfarben der beiden Motorkabel?

Der Lüfter FLQ140/059D-2231W-2-07 (auch bekannt als ZWW72C-AC2-07W) ist ein eingebauter Lüfter für die Zentrallüftungs- und Wärmepumpensysteme von Stiebel Eltron (Modelle LWZ 304 und LWZ 404). Wichtige Details zum BauteilVerwendung: Zuluft- oder Abluftlüfter in Stiebel Eltron LWZ 304 / 404 Anlagen.Häufiges Problem: Fehler im integrierten Netzteil (Power Supply) oder auf der Hauptplatine am Motor, oft fälschlicherweise für ein defektes Kugellager gehalten.Hinweis zur Wartung: Die Fertigungsqualität dieser Bauteile gilt als anfällig; beim Ausbau oder Lagertausch kann es zu Totalausfällen kommen.Herstellerlösung: Es gibt offizielle Austauschlüfter (oft von EBM Papst), wobei Zuluft- und Abluftlüfter meist gemeinsam getauscht werden müssen.

Michael B. schrieb im Beitrag #8089011:
[KI-Gelaber]

Was ist los mit dir?

Soll das die einzige Platine sein? Dort kann ich maximal sowas wie ein Schaltnetzteil basierend auf TNY erkennen und eventuell noch einen galvanisch isolierter Schaltausgang/Steuereingang. Frequenzumrichter muss woanders sein.

Im Bereich der Aussparung finde ich auch kein relevantes Bauteil wie ein Reflexkoppler oder HAL Sensor auf der Platine.

H. H. schrieb:

Wie sind eigentlich die Aderfarben der beiden Motorkabel?

Das hier könnte dem Motor einigermaßen entsprechen. Was hier fehlt sind die Leitungen vom DC-Zwischenkreis.

Antwort aus China: Es handelt sich um ein kundenspezifisches Modell, daher werden keine Angaben zu Daten oder der Schnittstelle gemacht.

Katalog: https://www.xiangming.com/yangce/lixin/

Kevin schrieb:

Hier die Unterseite

Zwei Optokoppler: einer für „Rein“ (Steuerspannung), der andere für „Raus“ (Drehzahlrückmeldung).

Läuft der Motor auf der Werkbank und kommt dan ein Drehzahlsignal raus?

Hinz hatte die vermutliche Belegung gezeigt.

Der TNY erzeugt vermutlich nicht nur die interne Versorgung für den µP sondern auch die externen 10/15Volt die für die Ansteuerung benötigt werden. Ich meine zwei Pins des Übertragers auf der Seite der Kleinspannung zu erkennen. Dann ist die ganze "Insel" um U7 auf Kleinspannung und U1 vermutlich ein 431 für die Regelung. Der 8-Beiner wird ein Doppel OP sein der die Signale passend aufbereitet um durch die Optokoppler U2 und U8 "zu passen".

Wenn der Motor sonst läuft wird der Fehler im Bereich dieser Insel liegen.

Thomas schrieb:

Wenn der Motor sonst läuft

Wenn denn.

Jedenfalls ist der FU nicht eingebaut, sondern extern, angeschlossen an dem langen Stecker.

Aha, danke. Habe mich schon gefragt ob da noch eine weitere Platine fehlt.

Dann wird das aber nicht so einfach mit der IBN auf der Werkbank :-(

Ich nutze selbst einige EBM Papst ähnlichen Typs (G3G140/160) Die laufen mit 230V und die komplette Ansteuerung ist im Lüfter.

Michael B. schrieb:

Ich nenn dich ab heute Michael Laberslop

Es gibt oben im Deckel noch eine Platine. Davon schicke ich heute Abend ein Bild

Anbei das Anschlußbild für einen G3G. Das wird bei diesem Gebläse ähnlich sein, Industriestandard.

Thomas schrieb:

Industriestandard.

Die Heizungsfritzen lassen sich gerne Sonderlocken bauen, damit der Monteur und der Endkunde Ersatz zu Wucherpreisen kaufen müssen.