[Suche] Entwickler für 12V Kfz-Hochstrom-Schaltung (300–400A Peak, Starthilfe)

Dominik L. OP #8103206
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Hallo zusammen,

ich entwickle ein Schutzmodul für Kfz-Starthilfekabel (12V Bordnetz) und suche jemanden mit praktischer Erfahrung in Leistungselektronik, der die schaltungstechnische Auslegung und das Platinenlayout (bevorzugt in KiCad) übernimmt.

Worum es geht: • Anwendung: Kfz-Starthilfe (12V DC) • Spitzenstrom: ca. 300 bis 400 A (Anlasser-Impuls für 3 bis 5 Sekunden) • Dauerstrom: ca. 20 bis 30 A • Kernfunktionen: Robuster Verpolschutz, Rückstromschutz und Überspannungsschutz (Transienten/TVS)

Aufgaben:

  1. Schaltungsauslegung (z. B. parallele N-Channel MOSFETs mit passender Ansteuerung/Controller wie LTC4359 o. ä.)
  2. Bauteilauswahl (gängige Komponenten, z. B. LCSC/Mouser)
  3. Praxistaugliches Platinenlayout in KiCad für diese Stromstärken (mit Lösungen für den hohen Querschnitt, z. B. offene Lötflächen für Kupferschienen/Drähte, Dickkupfer und Hochstromklemmen)

Ich bringe das konkrete Anwendungskonzept mit, habe aber selbst keine Ausbildung in Elektronikentwicklung. Daher suche ich jemanden, der genau weiß, wie man solche Ströme beherrscht und das Projekt sauber aufbaut.

Vergütung: Gegen faire Aufwandsentschädigung / Pauschale nach Vereinbarung.

Bitte meldet euch per privater Nachricht (PN) mit einer kurzen Info, ob ihr schon mal Schaltungen mit Strömen über 200 A ausgelegt habt.

Vielen Dank!

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Gerald B. #8103218
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Powerbank mit Jumpstarterfunktion kaufen und reverseengeneeren ;-)
Das wird billiger, als jemanden das Fahrrad neu erfinden zu lassen. Ich habe interessenhalber mal in den "Klops" am Ende des Kabels reingeguckt, weil das Anschlusskabel mit den Polklemmen nur 20 cm lang ist. Das ist halt "russisch", wenn die Batterie nicht gleich vorne zugänglich ist. Darin ist außer etwas Hühnerfutter ein KFZ Hochlastrelais. Die haben es auch nicht mit MOSFET gemacht und werden vermutlich ihre Gründe haben.

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Andrew T. #8103236
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Dominik L. schrieb:

Bitte meldet euch per privater Nachricht (PN) mit einer kurzen Info, ob ihr schon mal Schaltungen mit Strömen über 200 A ausgelegt habt.

Das habe ich bis 500A peak/150A Dauerstrom im 12V KfZ Bordnetz bis zur Serienreife entwickelt. Ist eine schöne Sache, inkl. aufgelöteten Kupferleiterbahnverstärkungen.

Ich bin mir ziemlich sicher, wenn ich Dir erkläre, wo da die Fallstricke sind, willst Du Dein Projekt nciht mehr durchziehen.

Powerbank mit Jumpstarterfunktion kaufen und reverseengeneeren ;-) Das wird billiger, als jemanden das Fahrrad neu erfinden zu lassen.

Ja, ein toller Ideen-Ansatz. Spannend wird es, wenn so etwas zuverlässig und ohne brandgefahr funktionieren soll.

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Dieter D. (Firma: Hobbytheoretiker) #8103252
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Damit soll ein Problem gelöst werden, das erst entstanden ist durch Verschlechterung der Autoelektrik. Es gibt mittlerweile Fahrzeuge, wenn bei der Starthilfe die Spannung am Fahrzeug einbricht, dann meldet das Auto-Diagnosesystem viele Fehler und will in die Werkstatt.

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