Hallo,
es gibt ja das bekannte Problem das die VW Klappschlüssel mit der Zeit
an Funk-Reichweite verlieren. Durch längere Recherche im Internet soll
die Spule (rot eingekreist) die SMD Antenne sein. Um zu testen ob das
die Antenne ist bräüchte ich die Spule neu doch wie bekomme ich heraus
welche das für eine ist?
Habt ihr da eine Lösung parat?
Danke :)
Hi
bin mit nicht ganz sicher aber Autofunkschlüssel senden doch auf 433MHz
ISM Band? In dem Bereich nimmt man keine Spulen als Antennen-
Ich vermute auch stark das die entsprechende Antenne die Leiterbahnen am
Rand sind(Wahrscheinlich Lambda/2-Dipol oder sowas?). Die beiden oberen
SMD Bauteile (vermutlich Kondesatoren) dienen der Anpassung ( schräg
rechts oben von den Schriftzeichen OC).
mfg
Ok danke,
das könnte natürlich auch möglich sein. Nur ich verstehe nicht warum
sich dann die Reichweite verringert da die Leiterbahn sich ja nicht
verändert o.a.? Ich habe hier noch ein Schlüssel liegen der der ging mal
20m und jetzt muss ich 2-3m am Auto stehen.
Hallo,
die Leiterbahn aussen rum ist die Antenne.
Auf dem zweiten Bild von links sieht der Kondensator links unten so aus,
als ob er falsch nach-/auf-gelötet wurde. Der gehört auch mit zur
Antenne. Hat da schon mal jemand gebastelt?
Gruß Bernd.
Michel schrieb:> Ich habe hier noch ein Schlüssel liegen der der ging mal> 20m und jetzt muss ich 2-3m am Auto stehen.
Möglicherweise haben ja bei dir Störungen aus der Umgebung zugenommen.
Wenn ich in Köln am Barbarossaplatz vor dem Eiscafee Cortina stehe,
reicht der Funkempfang grade mal 1 m (keine Ahnung was da funktechnisch
rumseucht).
Bei mir in meinem Wohnviertel (Ehrenfeld) reicht der Funk 5 m, und auf
dem freien Lade hab ich auch 10 m Funk-Reichweite.
Danke für eure Antworten.
-Die Batterie ist in Ordnung.
-An dem Schlüssel wurde noch nichts verändert also alles Original.
-Und an Störquellen kann es nicht liegen da ich eher auf dem Land wohne
:)
Welches Bauteil kann den noch ein Treffer weg haben das es z.b.: nicht
mehr genug Spannung etc. durchlässt?
Es gibt ja diverse Projekte, welche sich mit SDR in Verbindung mit
bestimmten DVB-T Sticks beschäftigen.
Kann man da nicht irgendwas nutzen, um den 433 Mhz Träger leistungsmäßig
zu ermitteln?
Die Matching der Antenne geschieht wohl schon über die Spule, aber warum
gerade die in ihren Werten weglaufen soll... Ohne Messtechnik lässt sich
wohl nicht beurteilen, was da genau schlecht wird...
Michel schrieb:> Ich würde ja einfach mal die Spule tauschen nur welche verbaut ist kann> ich leider nicht ermitteln
Die Spule ist so ziemlich das letzte Bauteil, welches auf dieser Platine
seine Eigenschaften mit der Zeit ändern sollte.
Die Spule ist in diesem Fall tatsächlich ein Teil der Antenne ( Teil
eines Anpassnetzwerks ). Die lange Leiterbahn aussenrum ist der
Strahler.
Wenn du die Möglichkeit hast, dann löte mal alle SMD Bauteile nach ( nur
Lötstellen kurz flüssig machen ). Dazu braucht man aber unbedingt einen
geeignten Lötkolben, oder jemanden der da Erfahrung hat.
Durch die mechanische Beanspruchung des Schlüssels ist die
Wahrscheinlichkeit gross, das eine Lötstelle mürbe geworden ist, oder
gar ein Bauteil gebrochen ist ( Riss im Keramikkondensator ).
Beim Nachlöten merkt man ganz schnell, welches Bauteil zerbrochen ist...
Schlimmstenfalls ist duch die Beanspruchung auch eine Durchkontaktierung
defekt. Das sind die vielen kleinen Löcher mit Goldrand.
Das ist schon schwieriger zu ermitteln.
Also meine Reparaturmethode ist bei sowas immer: Alle Lötstellen
nachlöten.
Meist ist dann alles wieder gut.
Abdul K. schrieb:> Wo ist da das frequenzbestimmende Bauelement? Quarze verstimmen sich> gerne beim Runterfallen.
Das ist der 13,575 MHz Quarz. Der U2741 ist ein PLL Sendebaustein von
Atmel, der entweder mit einem 13,56 oder 6,78 MHz Quarz arbeitet und
dann mit 32 oder 64 multipliziert, um auf die Sendefrequenz zu kommen.
Die Rasterfrequenz kann man an Pin 16 einstellen per high oder low.
13.XXX nicht 15.XXX, aber bevor du darüber nachdenkst würde ich erstmal
checken, ob das der Grund ist. Entweder du schaffst es, die
Ausgangsfrequenz zu überprüfen oder du kommst mit z.B. einem Oszilloskop
an die 13 MHz ran und vermisst die.
Nächste Unsicherheit wäre dann, dass der Quarz evtl. mit einem C leicht
"gezogen" wurde, also absichtlich nicht genau auf 13,575 schwingt
sondern leicht daneben. Mit einem etwas anderen Quarz gleicher Frequenz
hast du vielleicht noch viel mehr Fehler?!
Ist die Batterie wirklich in Ordnung? Wie hast du das überprüft? Schreib
doch mal darüber etwas.
Nur mal so zur Sicherheit: Hast Du einen Reichweitenvergleich mit einem
Ersatzschlüssel gemacht? Evtl. ist ja auch der Empfänger nicht mehr so
pralle. Je nach dem wo der eingebaut ist kann der ja auch mit der Zeit
ziemlich zudrecken, und wenns dann nass wird ist der Empfang auch nicht
mehr so pralle...
Da Batterie in 100%tig in Ordnung da es eine neue ist. ;)
Und der Empfänger im Auto kann es auch nicht sein da mein Zweitschlüssel
perfekt geht.
Schade das man das nicht so einfach ausmessen kann.
Klar, kann man das "einfach" messen!
Spektrumanalysator mit einer kleiner 70cm Antennen und schauen wodrin
sich die Signale vom gebrauchten und Ersatzschlüssel unterscheiden, ob
es der Pegel ist, die Frequenz daneben liegt oder....
Falls es der Pegel ist, dann kann man sicherlich die Schaltung mal
untersuchen (Fehlanpassung der Antenne oder sonstiges)....
ich hätte jetzt auch auf den Empfänger getippt. Aber wenn der
Zweitschlüssel funktioniert...
Senden die noch auf 433Mh? Empfänger an und mithören, würde ich auch
sagen
Axelr.
433MHz? Bei VW eher 434MHz (434,425).
Ich kenne einige Amateurfunker die auf dieser Frequenz (ISM-Bereich)
mittlerweile gerne Datenfunk machen. Die werden dann die Funktion
solcher Schlüsselkopfsender dann beeinträchtigen...
Bernhard schrieb:> Nächste Unsicherheit wäre dann, dass der Quarz evtl. mit einem C leicht> "gezogen" wurde, also absichtlich nicht genau auf 13,575 schwingt> sondern leicht daneben.
Der Atmel Chip unterstützt das sogar von Hause aus, FSK wird hier mit
Ziehen des Quarzes erreicht. Ob VW nun aber OOK oder FSK verwendet,
weiss ich nicht.
Ein simpler RF-Detektor mit Stummelantenne und Ge-Diode am Oszi und ein
Vergleich mit dem funktionierenden Schlüssel könnte aber zumindest
zeigen, ob hier weniger Sendeleistung der Grund für geringe Reichweite
ist oder evtl. doch Frequenzdrift.
Ralf Liebau schrieb im Beitrag #3244545:
> Das schwarze Bobbl mit 13.575 ist ein Antenna!
aua, leicht am Thema vorbei...
Wie die Fotos im Eröffnungsbeitrag zeigen, ist das Bauteil mit der
Aufschrift 13.575 eindeutig ein Quarz in SMD-Bauform mit 13,575 MHz.
Wurde übrigens bereits erwähnt...
Und so ein schwarzes SMD-Teil wie auf dem Bild in deinem Link
(anscheinend von Epcos, wenn ich das Logo darauf richtig deute) ist gar
nicht verbaut in diesem Schlüssel.
Hier ist (wie auch schon erwähnt wurde) die Antenne die Leiterschleife
mit den Kondensatoren drin, die einmal außen um die Platine läuft.
Ich habe das gleiche Problem mit 2 Autos und 4 Schlüsseln. Die
Sendeleistung ist zwischen misserabel und hundsmisserabel. Die Frequenz
stimmt. Alle C´s gemessen - nix. Durchkontaktierungen - auch nix. Spule
o.k. Alles seltsam - Versorgung auch o.k. Ein Golf 6 Schlüssel hat ca.
25 x soviel Pegel !! Ein Mecedes Schlüssel hat aber auch nicht viel
mehr. Die maximale Leistung im Datenblatt des Sendeic´s wird bei 6V
angegeben - Betrieben wird der IC nur mit 3V. Werde mir am Wochenende
doch noch mal den Empfänger vornehmen.
Matze Ihring schrieb:> Ich kenne einige Amateurfunker die auf dieser Frequenz (ISM-Bereich)> mittlerweile gerne Datenfunk machen. Die werden dann die Funktion> solcher Schlüsselkopfsender dann beeinträchtigen...
...was den Autofahrer nicht stören sollte, denn wenn es ihn stören
würde, dann hätte er ein anderes Frequenzband mit einer Zuteilung als
Primärnutzer für sein Auto beantragt (kostenpflichtig, versteht sich)
;-)
Amateurfunk ist in dem Bereich nunmal der Primärnutzer, ISM-Anwendungen
zeichnen sich nunmal dadurch, dass sie jeder (also alle Primärnutzer,
alle Sekundärnutzer und auch andere ISM-Anwendungen) stören darf.
Rainer schrieb:> Werde mir am Wochenende> doch noch mal den Empfänger vornehmen.
Bringt nichts, ich würde mir eher mal die ganzen Babyfone,
Wetterstationen, drahtlose Grillthermometer, Funktürklingeln,
ferngesteuerten Spielzeuge und auch noch alle anderen HF-Dreckschleudern
in der Nachbarschaft vornehmen und stilllegen.
Die Unsitte in alles Elektronische ein mehr oder weniger missratenen
Sender im 70cm ISM-Bereich (in dem Frequenzbereich ist die Elektronik am
billigsten) einzubauen greift leider wie die Pest um sich.
Empfängerseitig erfreut sich das Pendelaudion, ein Störsender
sondersgleichen, höchster Beliebtheit, nur weil es billig ist.
Am Auto oder dem Autoschlüssel werden die Probleme vermutlich nicht
liegen.
Bei einem Touran hatte ich mal denselben Effekt. Mit dem Spektrum
Analyzer gemessen, war ein Unterschied von mehr als 30 dB. Antenne am
Spektrum abgestimmt auf Sendefrequenz mit ca. 20 kHz Span. Beide Sender
abwechselnd auf den gleichen Platz, auf unterschiedlichen Positionen.
War sehr schön nachvollziehbar, die Frequenz hat bis auf ein paar Herz
gepasst, nur der Pegel war unterschiedlich. Ich hatten den U2741 unter
Verdacht, konnte mich aber nicht dazu durchringen, den auch zu tauschen.
Das Auto ist mittlerweile Geschichte.
Moin.
Ich möchte zu dem Thema kurz nachhaken...
Ist es möglich, die Antenne bzw. Leiterbahn durch eine Litze zu
ersetzen? Bei mir liegt das Problem etwas anders, ich möchte meine
KFZ-Fernbedienung (US-Car ohne Klappschlüssel) in einen aktuellen
Klappschlüssel einbauen, damit die Platine past, müsste ich aber die
Antenne "absägen".
Gruß,
Napi.
Schonmal die Taster geprüft? ich hatte einen Opelschlüssel mit
mangelnder Reichweite weil die Taster über eine Diode die gesamte
Elektronik versorgt haben und diese Taster einfach nichmehr 100% kontakt
hatten.
Michel schrieb:> Da Batterie in 100%tig in Ordnung da es eine neue ist. ;)
Das kann leider auch manchmal Probleme bereiten. Ich habe schon des
Öfteren Knopfzellen gekauft die schon lehr waren. Billigware oder
Überlagert.
Um das auszuschlißen einfach mal Messen. (Led als belastung sollte
reichen)
Ich würde den Quarz mal mit nem Oszi messen falls du daran glaubst das
er irgendwie verstimmt ist. Probleme mit dem Pegel können natürlich
vielfältig sein.. Die Spule und die Antenne sind da aber bei so ner
Bauform vermtl. die letzten Sachen.
Ich finde das plausibelste, dass die Stromversorgung irgendwie nicht
stimmt, ob das nun durch einen verdreckten Taster ist oder eine leere
Batterie. Kann ja sein, dass die neue jahrelang irgendwo im Lager lag
und auch schon mehr oder weniger leer ist.
Wenn du so einen DVB-T Stick mit RTL Chipsatz hast, könntest du auch
einfach mal die Spektren- sowie die Amplitudenunterschiede zwischen
Ersatzschlüssel und dem Problemschlüssel anschauen. Damit könntest du
zumindestens rausfinden ob die Frequenz daneben liegt, oder ob es ein
Problem mit der Sendeleistung ist.
Falls Sendeleistung, miss mal die Spannung hinter dem Taster während er
gedrückt ist und vergleiche es mit dem Ersatzschlüssel.
Hallo Gemeinde,
Habe genau das gleiche Problem mit den Schlüsseln.
Offsensichtlich mangelnder Pegel beim Senden trotz neuer Batterie.
Peter schrieb:
> Ich hatten den U2741 unter> Verdacht, konnte mich aber nicht dazu durchringen, den auch zu tauschen.
Da mehr oder weniger kontinuierlich über die Zeit die Sendeleistung
abnimmt, scheint dieser Chip möglicherweise zu degradieren.
Leider ist bei Digikey und Mouser dieser Typ nicht auf Lager (hat vllt
einen Grund?), ein ebay-Händler aus HongKong verkauft diesen jedoch
noch.
Hat jemand schon dieses IC getauscht?
Alternativ kann ich auch einen Schlüssel aus neuester Produktion mal
öffnen, um zu sehen ob dieser ersetzt wurde. Werde dann noch mal
berichten.
Gruß
Kh
Hatte das Problem auch mal. Touran, Frequenz hat bei beiden Schlüssel
gepasst, der Pegel war um mehr als 20 dB unterschiedlich. Habe mir viel
Mühe gegeben mit einem Spektrumanalyser nachvollziehbare Messwerte zu
bekommen. Bin auch der Meinung das der Sende IC einen Defekt hatte. Alle
anderen Werte (ohne ausöten der Bauteile) hatte ich zwischen den beiden
Sendern verglichen, sie waren ok. Ich war nur zu faul den IC zu
tauschen, es gab ja einen funktionierenden Schlüssel. Mittlerweile ist
das Auto Geschichte.
Das ist jetzt nicht so hoch wissenschaftlich, aber ich habe das durch
nachlöten gelöst. Alle Stellen mit bleihaltigem Lot nachgebessert.
Der Schlüssel fällt schon einmal runter und ist überall dabei, egal ob
feucht oder sowas. Die Verbindungen und Kontakte leiden dabei.
Ein Versuch ist es wert.
Der letzte Beitrag ist schon länger her, aber falls hilfreich poste ich
folgende Beobachtung:
Nach beinahe jedem Runterfallen des Schlüssels ist die Reichweite
gesunken (scheinbar abhängigvon der Härte des Aufpralls ;-). Irgendwann
betrug sie bei beiden Schlüsseln (Ersatz- und Alltagsschlüssel) nur noch
wenige cm.
Ich habe die Platine auf kalte oder gebrochene Lötstelllen,
Durchkontaktierungen, defekte Kondensatoren usw. untersucht;
ergebnislos. Messungen am Antennenausgang mittels Spektrumanalysator
zeigten im Vergleich zu einem Referenzschlüssel mit guter Reichweite
einen deutlich niedrigeren Ausgangspegel am U2741BN (Transmitter).
Also über ebay neue U2741BN bestellt, alten ausgelötet und neuen
eingelötet. Ergebnis: Problem gelöst, Reichweite ist wieder so wie sie
sein sollte!
aha - ein IC mit eingebautem Schocksensor, um bei Mißhandlung seine
Leistung zu reduzieren. Anders kann ich mir ein Absenken der Leistung
nicht erklären - jedenfalls ging ich bisher davon aus, daß ICs eher
schockresistent sind.
Was ich nur nicht ganz verstehe: steckt da nicht ein individueller Code
im IC, so daß ein anderer IC gar nicht mehr zum Empfänger/Dekoder im
Auto passen würde?
Jens G. schrieb:> Was ich nur nicht ganz verstehe: steckt da nicht ein individueller Code> im IC, so daß ein anderer IC gar nicht mehr zum Empfänger/Dekoder im> Auto passen würde?
Die Intelligenz steckt ja auch im Mikrocontroller M44C, nicht im
Transmitter.
Schocksensor: ich gehe davon aus, dass dies ironisch gemeint ist ;-)
Mangels Kentnisse zum Aufbau des Wafers könnte ich nur mutmaßen: Bruch
eines Bondings, eines pn-Übergangs oder was auch immer? Vielleicht kann
das ein Mitglied hier erörtern? Wäre sicher interessant, das näher zu
untersuchen (allein mir fehlen die Möglichkeiten...)
Jedenfalls hat der Tausch des ICs bei beiden Schlüsseln die
ursprüngliche Reichweite wieder hergestellt. Nachlöten alleine hat
nichts gebracht. Da bei beiden Schlüsseln mit dem IC-Tausch dasselbe
Ergebnis erzielt wurde, schließe ich einen Fehler an anderen Bauteilen
oder Lötverbindungen aus.
@ Thomas Forster (igel)
>Jens G. schrieb:>> Was ich nur nicht ganz verstehe: steckt da nicht ein individueller Code>> im IC, so daß ein anderer IC gar nicht mehr zum Empfänger/Dekoder im>> Auto passen würde?>Die Intelligenz steckt ja auch im Mikrocontroller M44C, nicht im>Transmitter.
Ok, so genau hatte ich gar nicht geschaut, daß der µC ein extra IC ist -
hatte gedacht, der U2741 beinhaltet schon die gesamte Logik.
@ Clemens (Gast)
>Schocksensor: ich gehe davon aus, dass dies ironisch gemeint ist ;-)
War zwar ironisch gemeint, aber es fällt auf, daß ziemlich viele
Leutchen solch ein Problem berichten (habe da auch solch einen
Problemfall in meiner Verwandschaft).
Mir sind einige Berichte über die verminderte Reichweite bekannt. Habe
das Thema über Jahre hinweg beobachtet (sowohl in diversen Foren als
auch an meinen Schlüsseln). Die Idee zum Tausch des Transmitterd hatte
ich schon vor einigen Jahren. Damals hatte ich auch detaillierte
RF-Messungen durchgeführt (SendeFeldestärke verschiedener Schlüssel,
Messung der Umgebungsstörquellen etc.). Der Leidensdruck (unzumutbar
eingeschränkte Reichweite) war jedoch erst seit kurzem groß genug, um
die SMD Lötarbeiten durchzuführen. Da hatten andere Projeke Vorrang!
Danke Clemens
Ich hab einen Passat von 2005 und die Reichweite von beiden Schlüsseln
beträgt nur noch 2 Meter ich hab jetzt mal ein paar U2741BN bestellt
(ich hoffe die anderen nummern auf dem Chip sind egal)
Hoffentlich kann ich die problemlos umlöten sind ja ziemlich klein.
Der erwähnte IC hat meiner Erfahrung nach ein ESD-Problem. Ab und an
stirbt der Ausgang und die Leistung geht in den Keller. Ein häufiges
(wenn nicht das einzige) Problem bei diesen Schlüsseln....
Clemens schrieb:> Nach beinahe jedem Runterfallen des Schlüssels ist die Reichweite> gesunken (scheinbar abhängigvon der Härte des Aufpralls ;-)Jens G. schrieb:> aha - ein IC mit eingebautem Schocksensor, um bei Mißhandlung seine> Leistung zu reduzieren.
Korrelation != Kausalität
(Du weißt schon: Storchenpopulation vs. Geburtenrate etc..)
Hallo, ich habe gleiches Problem mit den VW Funkschlüsseln.
Leistungsunterschied von 15 dB mit Spektrumanalysator zwischen 2
Schlüsseln gemessen. Nachlöten hat nichts gebracht und was soll sich am
Anpassungsnetzwerk der Antenne ändern? Also ich denke auch den FSK
Transmitter von Atmel zu wechseln.
Wo kann man aktuell 1-2 Stück von IC U2741B beziehen?
Danke
Sockenzottel
Hallo,
Ich weiß dat der Post schon älter ist aber er hat mir geholfen auf eine
minimal Lösung zu kommen... Die wollte ich teilen, da ich bisher sonst
nicht anderweitig fündig wurde.
Gleiches Problem bei meiner zitrone C4. Reichweite von round about 60m
in kurzer Zeit unter 20 cm. (Sehr nervig mit z.b. kleinen Kind aufm Arm)
(Ich habe wenig Vorerfahrung im Punkt Elektronik... Nur vorab)
Ich habe die Platine herausgenommen und die Bauteile angesehen. Ein Mini
Rechteckiges weißes Ding (Transistor??) War auf einer Seite lose. Weiter
sahen die "Lötstellen" (die runden mit Loch (ich kenne die Bezeichnung
nicht bei smd Platinen) schon lose aus. Da ich kein Voltmeter besaß bzw.
Keine Lötstation und keine know how, habe ich mit einem ultrafeinen
(selbstgebastelten) Pinsel mehrere Stellen mit Silberleitlack versehen
um die Kontakte zu verbessern.
Nach trocknen und dem Zusammenbau funktioniert der Schlüssel nun auf ca.
2 Meter weiter ums Auto. Für mich war das schonmal ein riesen Erfolg
ohne einen Transmitter zu bestellen und den Schlüssel beim Löten ggf.
Gänzlich zu zerstören.
Ich wäre auch dankbar wenn jemand noch einmal fachlich erklären könnte
ob das eine gute oder eher kurzlebige Idee war und was "ordentliche*
Wege waren die Kontakte wieder gängig zu bekommen (für Hobbybastler) :)
Danke und beste Grüße an alle die immer helfen!
Hannes86 schrieb:> (Ich habe wenig Vorerfahrung im Punkt Elektronik... Nur vorab)> Ich habe die Platine herausgenommen und die Bauteile angesehen. Ein Mini> Rechteckiges weißes Ding (Transistor??) War auf einer Seite lose. Weiter> sahen die "Lötstellen" (die runden mit Loch (ich kenne die Bezeichnung> nicht bei smd Platinen) schon lose aus. Da ich kein Voltmeter besaß bzw.> Keine Lötstation und keine know how, habe ich mit einem ultrafeinen> (selbstgebastelten) Pinsel mehrere Stellen mit Silberleitlack versehen> um die Kontakte zu verbessern.
Das hört sich abenteuerlich an und auf jeden Fall erscheint es
unwahrscheinlich daß das im gegebenen Fall die beste oder klügste
Vorgehensweise war.
Leider hast Du vergessen Bilder zu machen von vorher und nachher, also
lässt sich schlecht sagen ob Deine Aktion geschadet hat oder ob sie zum
Glück keinerlei Auswirkungen hatte (diese beiden Möglichkeiten ziehe ich
in Betracht).
> ob das eine gute oder eher kurzlebige Idee war und was "ordentliche*> Wege waren die Kontakte wieder gängig zu bekommen
Lötstellen lötet man (daher rührt vermutlich der Name "LÖT"stelle)
"Kontakte" (Schalter, Stecker) reinigt man.
Wenn man keine Ausrüstung zum Löten hat lötet man natürlich nicht
sondern lässt es stattdessen jemand anderen machen der das hat.
Da der Thread ja ohnehin häufig aufgewärmt wird:
An alle, die an der Antennenanpassung rumlöten: Da sind Kondensatoren im
Bereich um 3pF verbaut. Wenn ihr da mit dem Lötkolben ran geht, dann
verstimmt ihr die Anpassung schon allein dadurch, das die Menge Lot am
Pad anders ist.
Leute, die so etwas dimensionieren planen das Lot mit ein.
Auf die ursprüngliche Leistung werdet ihr nur mit sehr viel Glück
kommen.
Ja Abenteuer ist mein zweiter Vorname. ;)
Wie gesagt, ich habe extrem wenig Vorerfahrung und Versuche mich in
verschiedenste Themen zu belesen und zu lernen.
Ich geb dir total Recht, mutmaßlich war es nicht die beste und nicht die
klügste Idee es so zu tun.
Ich wiederspreche dir aber in dem Punkt um die Auswirkungen. Die
Auswirkungen sehe ich ja anhand des momentanen Ergebnisses. Mein Auto
öffnet sich bequem.
Ich hoffe natürlich das ich damit nun nicht die Babyphone meiner
Nachbarn Ausschalte... Aber in einem Radius um die 5 Meter habe ich
glücklicherweise keins gesehen.
Ich kann gerne nochmal Bilder senden, hab aber keine richtige Motivation
sofern es nur darum gehen soll mein Tun zu kritisieren... zumindest
nicht solange es nicht konstruktiver Natur ist.
Ja Lötstellen werden zur Fertigung gelötet ... Scheint selbst mir
logisch... Gibt es dennoch andere Methoden diese zu erneuern bzw. Mit
kleinem Aufwand wieder Leitfähig zu machen? Das dat Lot bei der Planung
der Kondensatoren bei der Fertigung mit einbezogen wird wusste ich
nicht. Wieder was gelernt. Danke!
Hallo,
ich habe mit dem gleichen Schlüssel das Problem, dass vom Transmitter
(das schwarze rechteckige Bauteil mit dem Funkwellensymbol und der Zahl
13.575) der Deckel abgefallen ist. Der Schlüssel ist vermutlich dadurch
ohne Funktion.
Kann ich diesen Deckel einfach wieder aufkleben - und wenn ja, womit am
besten?
Lieben Dank und viele Grüße
Trobador schrieb:> Hallo,>> ich habe mit dem gleichen Schlüssel das Problem, dass vom Transmitter> (das schwarze rechteckige Bauteil mit dem Funkwellensymbol und der Zahl> 13.575) der Deckel abgefallen ist. Der Schlüssel ist vermutlich dadurch> ohne Funktion.>> Kann ich diesen Deckel einfach wieder aufkleben - und wenn ja, womit am> besten?>> Lieben Dank und viele Grüße
Ähhh. Das ist ein Quarz mit 13.575MHz.
Und wenn der Schlüssel nicht mehr funktioniert, ist der Quarz ansich
auch mechanisch beschädigt. Da hilft nur, den Quarz zu tauschen. Bauform
und Wert sind recht Standard.
Ich hatte das gleiche Problem. Gebrauchtwagen (VW) gekauft, zwei
Funkschlüssel erhalten, beide gingen nur ca. 20 cm von der Fahrertür
entfernt. Bei beiden mit einer neuen Batterie. Beim Test mit einem
RTL-SDR sah man, dass nur ein ganz schwaches Signal feststellbar war.
Habe dann bei einer bekannten chinesischen Seite 2 Stück U2741B
bestellt, umgelötet, beide Schlüssel funktionieren wieder normal. Auch
mit dem RTL-SDR sieht man nun ganz deutlich ein starkes Sendesignal.
Der Post ist ja schon etwas älter... genauso wie mein Golf TDI 90 Ps,
Zulassung 2003.
Den Chip muss ich mal wieder tauschen. So wie ich schon vor ein paar
Jahren / Posts berichtet habe, leidet die Sendeleistung darunter, wenn
mal der Schlüssel auf harten Boden fällt.
In meinem Fundus sollte ich noch einen oder zwei Chips haben. Ich werde
berichten!
Clemens
Also, wieder nach vielen Jahren hab ich den Chip erneuert (alten
auslöten und neuen einlöten).
Die Reichweite ist wieder wie beim Original: viele Meter gegenüber
zuletzt nur Centimeter.
Ich hatte damals, vor Jahren, 5 Chips über ebay bestellt. Damit hatte
ich noch genug Ersatz für den aktuellen Wechsel.
Es funktioniert nun wieder, wie es soll!
Sehr saubere Arbeit - Respekt. Nur schade, das sowas nötig ist beim
angeblich grössten Autohersteller der Welt.
Ben B. schrieb:> Komisch, bei meinem Benz aus 2003 passiert das nicht.
Beim Micra Schlüssel von 2002 waren die Taster zermanscht, aber in Bose
Soundlink Mini sind die richtigen Ersatztaster :-)
Matthias S. schrieb:> Sehr saubere Arbeit - Respekt. Nur schade, das sowas nötig ist beim> angeblich grössten Autohersteller der Welt.
Danke Matthias! Ja, das ist schade, dass dies nötig ist.
Hoffe die Taster beim Micra gehen wieder :-)
Clemens M. schrieb:> Hoffe die Taster beim Micra gehen wieder :-)
Jo, das klappt alles. Ich möchte nicht wissen, was der Vorbesitzer damit
angestellt hat, aber der Schlüssel sah aus wie ein Kauspielzeug für
Hunde :-O
Matthias S. schrieb:> Schlüssel sah aus wie ein Kauspielzeug für Hunde :-O
;-) das kenne ich von meinem Subwoofer im Auto: mit Vergnügen
angeknabbert von einem eigentlich lieben Hund... Nur mochte ich ihn in
diesem Moment nicht so sehr! ;-)
Hallo zusammen,
möchte kurz meine Erfahrungen mit einem VW-Klappschlüssel Golf4 / Bora
mitteilen:
Die Reichweite des täglich benutzten Sxchlüssels war auf 10cm gesunken,
der "Ersatzschlüssel" hatte dagegen normale Reichweite. Kurz am
Spektrumanalysator geguckt: Mittenfrequenz war gleich, Pegel rund 20dB
verringert. Habe nach Erfahrungsn aus diesem Forum in der Bucht aus
China (Lieferzeit) einen U2741BW (früher wohl Temic, später ATMEL)
bestellt und eingelötet. Zack, funken beide Schlüssel wieder gleich.
Und ja, die kleine Spule gehört zum Anpassnetzwerk und die Leiterbahn
außenrum ist die (Loop-) Antenne. Genau so ist es auch in der
Applikationsschaltung des Datenblattes (ATMEL) beschrieben.
Dank an Euch.
elektrolino schrieb:> Hallo zusammen,> möchte kurz meine Erfahrungen mit einem VW-Klappschlüssel Golf4 / Bora> mitteilen:> Die Reichweite des täglich benutzten Sxchlüssels war auf 10cm gesunken,> der "Ersatzschlüssel" hatte dagegen normale Reichweite. Kurz am> Spektrumanalysator geguckt: Mittenfrequenz war gleich, Pegel rund 20dB> verringert. Habe nach Erfahrungsn aus diesem Forum in der Bucht aus> China (Lieferzeit) einen U2741BW (früher wohl Temic, später ATMEL)> bestellt und eingelötet. Zack, funken beide Schlüssel wieder gleich.> Und ja, die kleine Spule gehört zum Anpassnetzwerk und die Leiterbahn> außenrum ist die (Loop-) Antenne. Genau so ist es auch in der> Applikationsschaltung des Datenblattes (ATMEL) beschrieben.> Dank an Euch.
Danke elektrolino! Genau das sind auch meine Erfahrungen mit diesem
Schlüssel.
In den letzten Tagen hab ich aber auch bemerkt, dass die Batterie im
Gehäuse unzureichenden Kontakt hatte (trotz neuer 3V Batterie). Bei
Betätigung der beiden Tasten leuchtete die rote LED nicht auf (trotz
neuer Batterie). Und am Auto tat sich nichts.
Abhilfe: Kontaktfedern auf der Platine und im Gehäuse hochbiegen. -> es
geht wieder!
VW_FFB_Platine_1.jpg
(230 KB)
VW_FFB_Platine_2.jpg
(200 KB)
VW_FFB_Platine_3.jpg
(400 KB)
