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E-Bike leasen, lohnt sich das? Gesperrt
SAP-Umstellung im Zentrallager derart > verkackt kann keine guten Autos bauen. https://9gag.com/gag/aB0nnjO
Andreas B. schrieb im Beitrag #7140787: > René H. schrieb: > >> Andreas B. schrieb: >>> Man wird fett. Kauf Dir lieber ein normales Rad und tu was für Deine >>> Gesundheit >> >> Erzähl keinen Unsinn. Auch
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$40 GDI inverter, neuerdings qualitätsprobleme?
Helge schrieb im Beitrag #7155181: > Gibt es einen source code für den > uC dadrin? Bestimmt. Oliver
Deine Platine schaut fast gleich aus bis auf den anderen uC. Der fehlende Pin ist nicht verwendet.
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Wieviel Wh zieht euer Kühlschrank pro Tag?
beunruhigen. Was ja auch verständlich ist. Bei meinem wird die Temperatur (je nach Last) zwischen 80°C und 112°C geregelt. Da würden viele in der Werkstatt auftauchen weil Sie glauben das was kaputt ist.
von M. P. schrieb: >zwischen 80°C und 112°C geregelt. Bei Wasser kann aber die Teperatur nur unter Druck größer als 100°C werden.
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Suche Rat zur Jobsuche Gesperrt
wirtschaftsabschnitte-insgesamt.html;jsessionid=EC1DD8269DBB512CABDD6EF7BB316469.live712 https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000000196_M_F_KMU-Definition.pdf Ich hatte da eher die Anzahl der Entwicklungen in Kopf. Diese wird aber sicherlich nicht überwiegend bei den
Naja, sagt man nicht, Fett schwimmt immer oben ... und wärmt: https://de.wikipedia.org/wiki/Gu%C3%B0laugur_Fri%C3%B0%C3%BE%C3%B3rsson SCNR
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Spannungspeaks auf VBatt bei Oldtimer
notwendig historisch oder zeitgenössisch), welche die Verkehrs- oder Insassensicherheit verbessern, z.B. Nachrüstung von Sicherheitsgurten, Umbau auf Zweikreisbremsanlage. 3) Umbauten (nicht notwendig historisch oder zeitgenössisch), welche das Emmisionsverhalten (Abgase, Lärm) verbessern, z.B. Umbau
bleibt machbar. Dazu muss aber das Fahrzeug auf einen Prüfstand was ja kein Aufwand ist. Meinen Motor B20 gab es 4 Jahre später im P1800 mit der D-Jetronic. Grüße Thomas
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E-Auto Analyse
wenn die "Intelligenz" vor gewissen Problemen steht, die einem Menschen nie aufkommen würden. Z.B. dass diese kleinen 60 ... 80 Kmh Schildchen auf LKW-Anhängern ECHTE Verkehrsschilder seien. solange aber die Hardwareplattform meines Autos (reiner Verbrenner) noch TÜV-fähig ist, bleibt die auch
●DesIntegrator ●. schrieb im Beitrag #7130828: > Z.B. dass diese kleinen 60 ... 80 Kmh Schildchen > auf LKW-Anhängern ECHTE Verkehrsschilder seien. das ist nun jetzt kein E-Auto spezifisches Problem. Die Sensorik dafür ist auch in neuen Verbrennern
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2 Monitore mit HDMI / DVI
Der Monitor unterstützt HDMI und DVI: https://www.amazon.de/Acer-R240HY-Monitor-Zoll-Bildschirm/dp/B08WRPWZ1C/ref=sr_1_1?adgrpid=70742992723&gclid=EAIaIQobChMIx-GdzZz1-AIV2dnVCh2gRASwEAAYASAAEgKY2PD_BwE&hvadid=391631761619&hvdev=c&hvlocphy=1000707&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=5849922485653297470&hvtargid
kürzen: https://www.amazon.de/dp/B08WRPWZ1C
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Stärkerer Generator für Schiffsdiesel gesucht
Dioden/interne Ladelektronik. Deshalb empfehlen die Schiffselektriker die Verwendung von speziellen A2B oder B2B Ladern die das abfedern bzw. zuverlässig vor Erreichen der BMS Schwelle runterregeln. Bei uns wird das wohl von den verbleibenden Bleiakkus für die Strahlruder/Starter abgefedert werden können
Strom auf das Maximum, was die LiMa > kann. Hallo Fiso, die bisher verfügbaren Ladebooster (A2B) wie z.B. der Sterling ProAlt C haben lediglich einen Step-Up Wandler eingebaut sowie eine normale Dioden bzw. MOSFET Trennung für zwei Akkubänke. Der Regler in der LiMa wird dabei nicht angetastet sondern
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Festspannungsnetzteil 12V
sites/bau/0204301.htm Unterschätze auch nicht die Dimensionierung des Kühlkörpers (hatte gestern z.B. 30 °C in der Bude), darum würde ich für mindestens T_Ambj = 55 °C dimensionieren (im Gehäuse, mit eingeschränkter Konvektion wird es eben wärmer, als die Luft um das Gehäuse herum). Und wie immer
Beitrag #7113722: > Unterschätze auch nicht die Dimensionierung des Kühlkörpers (hatte > gestern z.B. 30 °C in der Bude), darum würde ich für mindestens T_Ambj = > 55 °C dimensionieren Ja ich gehe auch immer von 50°C aus. Kühlkörper montiere ich entweder außen am Gehäuse, oder es muss anders gut
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Kondensatormotor Drehzahl
technsichen Daten (" 230V, 0,6kW, 1500 RPM"). Da wird auf Synchrondrehzahl der Schlupf keine Rücksicht genommen. Spielt ja auch keine große Rolle. Es ist ein Kondensatormotor mit Kurzschlussläufer. C = 12.5µF
würden 12,5µF ganz gut passen. Die Praxis sieht meist nicht so grosse Werte. Mein Rasenmäher z.B. hat 10µF bei 1200W. Wie groß ist denn der C an deinem Motor?
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Versorgung von Audio Endstufen
Es ist nicht allzu schwierig einen Verstärker mit 80 dB PSRR zu bauen. Das reicht doch locker, oder bist du einer der Goldohrenbesitzer, die einen Unterschied von 1 : 10000 zwischen linkem und rechtem Kanal raushören? Der Verstärker muss die 80 dB auch
F. schrieb im Beitrag #7101843: > Dafür wird die Leistung wohl dennoch reichen. Hi, wenn sie 80°C aushalten, ok. "...Thermal resistance from junction to ambient at 0.375" (9.5 mm) lead length, ..." Sieht nicht so aus auf dem Bild, dass Anschlüsse lang genug gehalten wurden. BTW: Hier Brückengleichrichter
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Leistung eines 2KW Heizstabes steuern
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Großgeneratoren welche Spannungen und Ströme
Kraftwerksblöcke haben typische Leistungen, Steinkohle z.B. max 800MW, das ist z.B. ein typischer Wert für Generatoren.
einteilige Maschinensätze (Turbine-Generator) haben ungeheure Effizienzvorteile. Die schwarze Pumpe hat z.B. 2 Stk je 0,8 GW. Die letzte Generation Druckwasserreaktoren von Siemens hatte Maschinensätze von 1,48 GW. Da die Dampfparameter gering waren (67 bar/ 284 degC) war die Turbine recht gross. Die Schwarze
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Phasenverschiebung Lautsprecherboxen
nur noch abschalten. (Und komm mir jetzt keiner mit irgendwelchen Tests als Nachweis - der z.B. ach so berühmte Test in der c't war eine Farce.)
dazu, der so eingestellt ist, dass er dort, wo die Interferenz 0,1 ist, sein Maximum hat. Da er mit 80% tönt, kommt man da z.B. auf 0,9 Amplitude. Weil er aber auch woanders wirkt, beeinflusst er die Berge der Interferenz auch, zieht dort aber nicht überall 80% ab. Die Berge werden dann erstmal zu 80%
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Suche Elektroniker für Solarbatterie-Eigenbau
Netzeinspeisung. Billiger wirds nicht. Wenn Du nur bis 50% Ladung entnimmst halten die auch 1000 - 1500 Zyklen 12V/100Ah ab 120€.
plus Ladegerät aus Baumarkt plus vielleicht 2-3 Zeitschaltuhren. Billiger geht’s nicht. - Vorschlag B (Quellen unten und Dieter deutet in diese Richtung): Modulweises Laden, Entladen entweder über DC/DC Wandler oder Module in Serie umschalten. μC kontrollierte Ladekurven inkl. Temperaturüberwachung.
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Stromerzeuger besser ohne Inverter?
https://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%BCrstenlose_Erregereinrichtung
H. H. schrieb im Beitrag #7100922: > https://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%BCrstenlose_Erregereinrichtung Das ist meiner Meinung nach aber nicht das was hier verbaut ist. Wikipedia beschreibt hier einen auf dem selben Anker angeordnete Erregermaschine die den Synchrongenerator
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Nulldurchgangsschalter als "Euro-Zwischenstecker"?
anlauf-und-einschaltstrombegrenzer/p/7919251 https://www.amazon.de/eQ-3-Einschalt-Strombegrenzer-1-St%C3%BCck-130366/dp/B00E92XZB6
YEDFZtYyn0xA00gATBiEMQQQjJCxIEYMEBQ9gAMwAhhcADYnGLMJCTCojOhTXgAY2sDxRrwezGo7QOyFoiA5nImLFgSF+KGYKDIQrcfW6cAQH1yUXp0ohZWyHJiCyWbD6tUaWWsqPyElR00F3TGxNJBRh-QhtnMOFl3QxOPxhJCWF+LGZuSsTKkys97uEYi9jX9bpwJpDjRBbzMIPorrSn1seqNMv1PhiWtlYdlBpJ4a1gbSNODDWDgfF8A5mCrmGssB49B4bSw-QoguYrL4AGcIlF6FYAXQcXjO9dna6tdRkVbppObVbZywatNEyx
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SIemens S7 1500 2 ns Bitbearbeitungszeit
Ich lese das als 500MHz (=1/2ns). Zum Vergleich: Ein Teensy 4.0 oder 4.1 hat einen 600 MHz µC drauf.
eine MMU und es gab ein portiertes Linux dafür. Inzwischen automotive only und eher als größere uC Architektur angedacht.
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Simson S51 Elektro Umbau
entsprechende Schulungen gibt. Wenn der Umbau nicht ohne weiteres erkennbar ist, aber ein Verdacht besteht, z.B. weil das Moped auf der Geraden mit 80km/h unterwegs ist, dann dürfen die es auch vom Sachverständigen begutachten lassen. Und sollte der den unzulässigen Umbau bestätigen, etwa einen 60cm³ Zylinder
Aufschrift "50ccm" am Typenschild. In den einschlägigen Foren gibts noch weitere Hinweise, hier z.B. eine Liste mit Rahmennummern: https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/102290-simson-s50-s51-reimport-fahrgestellnummern-rahmennummern-u-baujahre-f%C3%BCr-eine-lis/
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ADW mit 709, Drift durch Alterung ?
allgemeine >> Ausführungen. > https://de.wikipedia.org/wiki/Digitale_Messtechnik#ADU_mit_der_Zwischengr%C3%B6%C3%9Fe_Zeit Ich dachte an einen direkten Vergleich. Vergleichs- Beschreibungen finden sich, aber dort steht z. B. daß der Single Slope "langsamer" arbeitet, was bei einem DMM kaum eine Rolle
1,6mA festgelegt. 4. Eine Ud, die davon beeinflußt wird. 5. Parameter ist die Temperatur, die z. B. für 3 Kennlinien 0°C, 25°C und 50°C beträgt. Wäre also die Funktion Ud = f(Rd), Parameter = Temp., Id = const. 1,6 mA, Ug = 6,8V. Irgendwo müßten die Kennlinien sich kreuzen. oder: 1. Ein konstanter
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Photovoltaik - LiFePo4 günstig laden / einspeisen
Solarsoeicher lohnt aktuell nicht , alles mehr als grenzwertig Aber mal angenommen ich hätte aktuell z.B. Zellen mit 250 Ah rum liegen oder würde diese sehr günstig bekommen Wie würde sich die Ladung und Einspeisung am einfachsten / günstigsten realisieren lassen? Bei der Einspeisung läuft es wohl
Entsprechende din-schienen sicherungsautomaten hab ich zwar gekauft 2A und 6A (ca. 10 eur), auch ein "typ-b" dings /ca 50 eur), aber nie montiert.
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Li-Ion Akku am Labornetzteil laden?
Der Ladestrom sollte auf keinen Fall über 1500mA liegen. Genaueres zeigt das Datenblatt. Umax=20V ist auch ok. Um den Ladestrom zu begrenzen wenn der Akku z.B. auf 5 x 3.2V = 16V entladen ist, einfach einen Widerstand mit R = dU/Imax = 4V/1,5A
5-zelliger akku, 1500mah. Laden 4.2V pro zelle, 1.5A. NICHT über 4.2V pro zelle gehen. Darunter ist egal, wird die zelle halt nicht 100% voll. Bei 20V sind das 4V pro zelle, etwa 80%. Wenn du gleichzeitig die entladung
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DCF77 Frequenznormal
kann das liegen? Der Empfänger enthält zwei Quarzfilter für 77,5 kHz, die Durchlaßkurve ist bei -10 dB ca 10 Hz breit. Die Weitabselektion ist über 80 dB, weil die Halterkapazität der Quarze kompensiert ist. Der Empfänger hat eine Amplitudenregelung über 80 dB Pegelbereich, mit etwa 0,2 s Regelzeitkonstante
at 87.8°C F = 4999977.73472294 Q = 2210624.24356611 L = 5.31056260615351 5310652606 nH C = 1.90793506338953E-16 0.00019079350 pF R = 75.4698598161708 C0= 2.67067707950378E-12 B-Mode at 88°C
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Einstieg EMV
erstmal einzuschätzen, welche Störungen bei der konkreten Anwendung überhaupt auftreten können. Z.B. für eine klassische AB-Endstufe mit Trafonetzteil ist ein 6GHz Meßplatz vollkommen überflüssig. Oder auch eine Steuerung mit dem gutmütigen AT89C51 ist recht harmlos. Bei einem schnellen LPC4357
265470437679?hash=item3dcf45692f:g:eskAAOSwWRBhyFJ5&amdata=enc%3AAQAHAAAAoMZuQYkeWfZwrStEwEM52KLbACueyjt2c2r0qPImMfSbxhP0N4QOPVsCKmqoEaB2qHJgyNUs5ETC0FqhcF0WDV12UHIXe1DrC0b3iGlasWF4U6E8Py1q0Foa8NDpKqC4vwv9%2BaoalzDEyMDbTj4fdTA08mtIausKqJLx3pZnYUZKvAorpnc8CdTcsTCbGP2IiKBpwTIF%2Bj1PhHRT4hz2LnI%3D%7Ctkp%3ABk9SR8Lb6