für die Nachwelt die Funktionsblöcke, welche ich identifiziert habe. Ich vermute einen Fehler im IRF7343, und muss erst mal auf Ankunft von Ersatz warten.
Darstellung stimmt). Funktion innerhalb der Schaltung hab ich ja getestet, daher meine Schlussfolgerung "IRF7343 defekt". Den ausgelöteten IRF alleine hab ich noch nicht getestet. Anbei die Schaltung, wie ich sie unvollständig aufgenommen habe (unvollständig bezüglich "Hühnerfutter" und der Beschaltung
8v-so8/dp/2056722 Bei Reichelt (wird eh ab und ab bestellt) und Kessler (Versand 2,50) gäbs den IRF7389 (30V/7,3A), der max. Strom ist kleiner, der RDon ein wenig höher. Wobei ich mich Frage ob das nicht reicht, denn die ganze CCFL-Versorgung ist mit 3A abgesichert. http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf7389.pdf oder den IRF7343 der mehr Spannung kann (55V/4,7A) aber beim Strom auch knapper ist. www.bucek.name/pdf/irf7343.pdf Meinungen?
Hallo Zusammen, ich möchte mit einem IRF7343 einen Bürstenmotor ansteuern. http://www.infineon.com/dgdl/irf7343.pdf?fileId=5546d462533600a4015355f67d5e1b6f Was ist dabei zu beachten? Ich würde eine Freilaufdiode über den Motor schalten
den IRF7416 gibt es als DoppelConfig alá IRF7343 als NP Pärchen.(nebenbei uralt das Teil, so wie die 1N914) Ob deine FETs nun 20 oder 100milliohm RDS_on haben ist total egal. ich würde lieber auf Typen zurückgreifen
stehen unter den entsprechenden Zitaten. :) Äxl (geloescht) schrieb im Beitrag #5477901: > den IRF7416 gibt es als DoppelConfig alá IRF7343 als NP > Pärchen.(nebenbei uralt das Teil, so wie die 1N914) > Ob deine FETs nun 20 oder 100milliohm RDS_on haben ist total egal. > ich würde lieber auf Typen
gebracht. Laut diesem ebay Angebot https://www.ebay.de/itm/111055306111 könnte es auch ein IRF7343 sein ...
es liefert knapp 30V. Der Eingangs-Käfer auf der Motor-Steuerplatine ist wohl tatsächlich ein IRF 7343. Er schaltet die Eingangsspannung zu oder ab, und zwar auf der + und - Leitung vom Akku-Pack. Ich messe am IRF7343 von Drain1 zu Drain2 eine Differenz-Spannnung von +28,70V - das klingt plausibel
Schau dir mal den IRF 7389, oder AO 4620 an, gibts bei Reichelt für kleines Geld. Oder IRF 7307, 7319, 7343, 7105, 7309, 9952.
Steffen N. schrieb im Beitrag #4911538: > . Ich hatte die Bauteilnummer IRF7310 im Kopf. Aber kann nicht sein, ich hab noch nie nen Atomreaktor gebaut :)
allen Umständen auch garantiert frei > sind. Hab einen Export von Eagle angehängt. Möchte den IRF7343 verwenden da ich auf der selben Platine auch einen N-Kanal Mosfet benötige. Meine Fragen dazu: Passt das so mit den Clamp Dioden? Welche externe Diode soll ich für den P-Kanal verwenden? Und
. Viel besser ist hier natürlich eine Anlaufstrombegrenzung. Ich habe hier mal als P-MOSFET den IRF7343 gewählt. Der verträgt 55 V und Reichelt hat ihn für 60 Cent. Dies ist allerdings ein Doppel-MOSFET N+P-CH. Er stand als 55 V Typ in LTspice zur Verfügung und passt ganz gut. Ich bitte um Vorschläge
ST Reflexkoppler-Lichtschranke zur Drehzahlerfassung: SFH9202 Motortreiber + Mosfets: AUIRS4427S + IRF7343 (zweikanalig zum Beschleunigungen und aktiven Bremsen) Einlesemöglichkeit der Schienendaten (Carrera Digital); Spannungsmessung IR-Sendediode im Fahrzeugboden zum Schalten der Carrera Weichen Ansteuerung