Power Supply Architektur

[Daniel D. (daniel1976d)]

Hallo habe folgendes Problem:

Ich soll fuer eine Automotive Anwendung mit einer Eingangsspannung von 
12V  / 24V ein Power Supply System mit Backup Batterie entwerfen. 
Primaer wird das Ganze vom Bordnetz versorgt. Sollte dieses ausfallen, 
so soll eine interne Backup Batterie die Schaltung weiter versorgen. 
Steht die Bordnetzversorgung wieder zur Verfuegung soll die interne 
Batterie geladen werden und die Schaltung versorgt werden.

Die Schaltung mit all den ICs und Baugruppen braucht
a) 5V mit relativ geringem Strom
b) 3.6V mit hohem Strom (2A-3A)
c) 3.3V mit hohen Strom (2A-3A)
All diese Spannungen sollen schaltbar sein.

Zusaetzlich brauche ich konstante (nicht schaltbare) 5V / 3.3V fuer ein 
wenig Logik, die nie ausgeschaltet werden soll.

Wenn jemand Lust hat kann er sich ja mal das Design anschauen. 
Konstruktive Kritik ist jederzeit willkommen.

[Daniel B. (inox5)]

Die Stromversorgung lässt du einfach durch eine Hochleistungsdiode 
fließen. Wenn nämlich dein Bordnetz ausfällt kann sich die 
Backupbatterie, die du einfach direkt parallel an die Stromversorgung 
anschließt, nicht über das Bordnetzt entladen. Das ganze hat den 
Vorteil, dass es eine Unterbrechungsfreie Stromversorgung ist mit null 
Unterbrechungszeit.
Vielleicht hilft es dir ja.

[Josef (Gast)]

Wenn die Bausteine auch noch Automotive nach AECQ-100 qualifiziert sein 
sollten, gibt's bei TI noch ne gute Uebersicht ueber diese Produkte.
http://focus.ti.com/apps/docs/appcategory.tsp?appId=209&DCMP=TIHomeTracking&HQS=Other+OT+home_a_auto

[Tobi S. (Gast)]

KFZ-EMV-Richtlinie(2004/104/EG) relevant ?

[Tobi S. (Gast)]

An deinem Layout gibts auf den ersten Blick nix zu meckern,
welche Schaltregler willstn einsetzen ?
Achja, ich bin kein Fan von Traco, gibt bessere Hersteller.

[Daniel D. (daniel1976d)]

Ja KFZ-EMV-Richtlinie(2004/104/EG) wird relevant werden. Es handelt sich 
jedoch um eine Telematicanwendung und ich glaube gelesen zu habe das die 
Kategorie II ist, aber immerhin.
Der Kunde ueberschreibt den Immunity Test schon mit Functional State A.

Ich bin fuer jeden Tip dankbar...

[spess53 (Gast)]

Hi

>Achja, ich bin kein Fan von Traco, gibt bessere Hersteller.

Welche?

MfG Spess

[Daniel D. (daniel1976d)]

Ach so habe noch eine Frage... Kann mich ganz schwach daran erinnern 
gelesen zu haben das man Schltregler nicht in Reihe schalten sollte... 
Koennte ich Probleme mit meiner Boost / Step down Anordnung bekommen?

Danke wie gesagt immer fue Tips zu haben...

[Tobi S. (Gast)]

XP-Power, bei annährend gleichen schaltfreq. und Ausgangsleistungen
zeigen die Wandler von XP bei gleichen Filtern bessere 
Störunterdrückung.

[Tobi S. (Gast)]

Zur Reihenschaltung von Schaltreglern, sei gesagt:

- Die Wirkungsgrade der einzelnen Schaltregler multiplizieren sich
- Sequenzielles Anfahren der Schaltregler
- Auch zwischen den Reglern ein Filter einsetzen
- Im Layout zeigt sich eine große gemeinsamme Masse für beide Regler
  als negativ, verbinde sie am Massepunkt des Elko´s oder Kerko´s
  im Zwischenkreis.