hi,
Eimerkettenspeicher sind einfach nur analoge ICs, die Signale in ihrer
Laufzeit verzögern, würde aber passen für die Verzögerung eines
Zündzeitpunktes.
Nur mal so am Rande, für die Zündzeitpunktverstellung musst du doch mit
steigender Drehzehl nach früh verstellen, im übelsten Fall sind das bis
knapp 90° (hab ich mal gebaut, mein Econoline (35L/100km, wie die auf
den Begriff kommen?) war mit steigender Drehzahl sehr träge, trotz 5,7L
Motor. Wegen der blödsinnigen Verteilerkappe kam eine mechanische
Verstellung bis max. 22° in Frage, daher elektronisch, jeder Zylinder
bekam seine eigene Spule. Aber sowas gehört besser digital gelöst, wie
Falk schon erwähnte, weil du ja nicht 'nach früh' rechnen kannst,
sondern eine Umdrehung nach Start 'nach weniger später' rechnest,
entsprechend der akt. Drehzahl.
Das gilt natürlich nur, wenn du einen OT-Geber hast, wenn der z.B. 90°
vor OT auslösen würde, könntest du verzögern, das dann auch analog (gibt
aber 'ne heavy-duty nummer in analog). Ich hab's damals mit 'ner
Basic-Briefmarke von Wilke gestrickt.
Grüssens, harry