Hallo,
weiss jemand woher man eine Liste o.ä. über die Anforderungen an die
Elektronik im Automotive Bereich bekommt?
Mich würde dabei sehr der Temperaturbereich interessieren. Es gibt wohl
verschiedene "Klassen" oder Grade die je nachdem erfüllt sein müssen,
aber wo bekommt man genaue Infos dazu?
Irgendwo muss doch spezifiziert sein, welche Anforderungen erfüllt sein
müssen um Elektronik im Auto verbauen zu können (ich meine damit den
kommerziellen Bereich).
meistens wird sowas vom Auftraggeber, also dem OEM (in diesem Fall aus
der Automobilindustrie) in Form eines Lastenhefts vorgegeben.
Dort sollte dann drin stehen in welchem Temperaturbereich die Elektronik
funktionieren muss. Z.B.: -40° bis + 150° (fiktive Werte!)
Ob es dafür allgemein gültige Spezifikationen gibt, weiß ich nicht. Aber
ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass sich diese Anforderungen
zwischen "Porsche", "Daimler", "BMW" usw. stark voneinander
unterscheiden.
Falls du mehr dazu herausgefunden hast, kannst du ja entsprechende
Erkenntnisse hier posten. Leider kann ich dir zu diesem Thema nicht mehr
mitteilen, als das was ich geschrieben habe.
MFG
meistens wird sowas vom Auftraggeber, also dem OEM (in diesem Fall aus
der Automobilindustrie) in Form eines Lastenhefts vorgegeben.
Dort sollte dann drin stehen in welchem Temperaturbereich die Elektronik
funktionieren muss. Z.B.: -40° bis + 150° (fiktive Werte!)
Ob es dafür allgemein gültige Spezifikationen gibt, weiß ich nicht. Aber
ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass sich diese Anforderungen
zwischen "Porsche", "Daimler", "BMW" usw. stark voneinander
unterscheiden.
Falls du mehr dazu herausgefunden hast, kannst du ja entsprechende
Erkenntnisse hier posten. Leider kann ich dir zu diesem Thema nicht mehr
mitteilen, als das was ich geschrieben habe.
MFG
Also der Auftraggeber kann mir das auch nicht sagen, weil es keinen
gibt. Es steht im Raum dass das Produkt auch im Automotive Bereich
später mal Anwendung finden kann. Von daher wäre es gut man könnte die
Elektronik schon so auslegen, dass es später möglich wäre dies dort
einzubauen.
Ich habe herrausgefunden, dass es verschiedene Grade gibt, die in der
AEC Q100 spezifiziert sind. Allerdings steht dort nicht welche Teile nun
welchen Grad erfüllen müssen. Z.B. Steuergerät, Radio, Sensoren???
http://www.aecouncil.com/
"Definition of Part Operating Temperature Grade
The part operating temperature grades are defined below:
Grade 0: -40°C to +150°C ambient operating temperature range
Grade 1: -40°C to +125°C ambient operating temperature range
Grade 2: -40°C to +105°C ambient operating temperature range
Grade 3: -40°C to +85°C ambient operating temperature range
Grade 4: 0°C to +70°C ambient operating temperature range"
ohne Lastenheft vergess es!
es gibt ohne ende forderungen. vom Steuergerät im Motor werden halt
andere anforderungen gestellt, als an ein Display. Ist haptik im spiel,
sieht die welt wieder anders aus.
Hallo.
Hab beruflich damit zu tun, denke also dir ein paar Tipps geben zu
können.
Erstmal muss ich meinen Vorrednern recht geben. Der Kunde gibt dir
normalerweise Infos dazu. Alle Kunden im Automotive-Bereich haben ihre
eigene Spezifikation, die sich aber normalerweise stark ähneln, weil sie
wiederum auf allgemeingültige Normen (DIN, ISO) verweisen. Andersrum
sind diese Normen selbst aus Erfahrungen der Autmobilindustrie
entstanden. Lange Rede kurzer Sinn:
Falls ich keine Spezifikation zur Hand hab, nehm ich immer die Normen
ISO 16750-1 bis 16750-5. Natürlich hat man dann nicht für alle Kunden
die richtigen Werte, man kann sich aber auf etwas beziehen.
Für dich notwendige Infos stehen in:
16750-1 02: Übersicht mit Klassifizierung in Einbauräume etc.
16750-4 02: Klimatische Belastungen
Natürlich gibt es auch hunderte andere Normen (z.B. die 60068er Reihe).
Vielleicht konnte ich helfen
Ob es ein Steuergerät, ein Sensor oder ein Display ist, ist eher
zweitrangig. Der Kunde spezifiziert alle diese Geräte als "elektronische
Baugruppe". Dass natürlich ein ABS-Sensor am Fahrwerk vollkommen anders
spezifiziert ist als der Schalter für den elektronischen Fensterheber,
ist klar. Dafür gibt es ja die Klassifizierung der Bauräume.
Seine spezifizierten Werte sind immer worst-case Betrachtungen. Daher
gibt es für sicherheitsrelevante Baugruppen (im Hinblick auf die
Temperatur)keine Unterschiede zu z.B. Navigationssystemen, solange sie
in einem Bauraum betrieben werden. Ausnahmen bestätigen natürlich die
Regel.
Dass natürlich die Automotive-Qualifizierung ein riesiges Thema ist,
brauch ich dir wohl nicht zu sagen. Da kommen noch viele andere Themen
(Luftfeuchte, Versorgungsspannung, chemische und mechanische
Beanspruchung etc. etc.). Bei Interesse solltest du dir dann mal die
ganze Reihe der ISO 16750-1 bis 16750-5 ansehen.
