Sebastian wrote:
> Nun habe ich einen 7AH Akku, und der Ladestrom sollte auf 0,7-1A
> begrenzt werden.
Ach wo. Solange deine Lichtmaschine nicht mehr als 10 A liefern
kann, kannst du den bedenkenlos direkt anklemmen. Unterhalb der
Gasungsspannung (2,35...2,4 V/Zelle, temperaturabhängig) kann man
einen Bleiakku praktisch mit dem gleichen Ladestrom beaufschlagen,
den er unter diesen Bedingungen auch als Entladestrom verträgt,
da das System lediglich thermisch begrenzt ist.
Diese Eigenschaft hat sicher sehr wesentlich dazu beigetragen, dass
Bleiakkus die Standardakkus in Fahrzeugen geworden sind. In den
alten Gleichstromlichtmaschinen musste man eigentlich nur die
Spannung regeln, der Innenwiderstand der Lichtmaschine hat den
Strom von allein hinreichend begrenzt. (Nachteil: wenn man andere
große Verbraucher dauerhaft eingeschaltet hat, bspw. durch ständiges
Fahren mit Licht, ist die Bordnetzspannung zurück gegangen, und die
Batterie wurde nicht mehr voll geladen.) Seit Aufkommen der
Drehstromlichtmaschinen waren die Generatoren nicht mehr so ,weich',
da wurde dann der frei gewordene Platz des vormaligen Rückstrom-
schalters (den man in Folge der Diodenbrücken nicht mehr brauchte)
durch einen Strombegrenzer für die Lima im Ganzen genutzt.
