Kupferlackdraht löten Katastophe

OP Persönliche Seite #1056475
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Hallo,
ich hab den Kupferlackdraht "CUL 100/0,40" von reichelt gekauft und 
wollte gerade eine bereits bestückte Lochrasterplatine verdrahten. Das 
ist eine Katastrophe, der Draht will gar kein Lötzinn annehmen. Kann mir 
jemand helfen?

Gruß Nils
Gast #1056496
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Wie schon erwähnt, muss der Lack ab. Ich stell dazu die Lötstation auf 
ca. 400 °C, mach mir einen Lottropfen an die Spitze und kratze dann mit 
der Lötspitze den Draht ab. Die hohe Temperatur zerstört den Lack und 
die Schlacke lässt sich dann ganz gut abkratzen. Das ist natürlich vor 
dem eigentlichen Lötvorgang mit max. 350 °C zu erledigen ;)
#1056507
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Yep, aber so mit nicht lötbarem Draht eine Lötpunktrasterplatine zu 
verdrahten ist purere Masochismus.

Nö, lötbaren Draht besorgen, oder entsprechend dünnen isolierten Draht 
(komme ich besser klar damit, ist aber als AWG30 Wrap-Draht teurer und 
nicht so leicht zu kriegen).
Gast #1056653
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Nils S. schreibt:
> kann mir jemand, eine reichelt Nummer geben, für Kupferlackdraht, wo
> sich der Lack beim Löten automatisch löst oder gibts sowas garnicht?

Alle Kupferlackdrähte, die bei Reichelt mit "CUL" beginnen, sind lötbar.

Bei Elektrisola gibt es ein Diagramm, aus dem die Verzinnbarkeit
verschiedener Lackdrahttypen hervorgeht:
http://www.elektrisola.com/de/lackdraht/lackdrahttypen/iec/europa/verzinnzeiten-verschiedener-lackdrahttypen.html

Christian.
Gast #1056774
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So bekommt man am besten die Lackschicht weg: Man erhitze sich ein Stück 
Litze zu einem Topfen, welcher an der Spitze des Lötstiftes hängt und 
taucht die Spitze des Kupferdrahts in den Tropfen für ca 2 Sekunden. 
Getestet habe ich es bei ca 350 °C, funktioniert wunderbar.
Angehängte Dateien:
Gast #1056793
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Artikel-Nr.: FÄDELDRAHT


das is eigentlich direkt dafür gedacht..den gibts aber nicht dicker und 
die 4 rollen reichen ewig...ich hab damals woanders ne einzelne rolle 
bestellt...weil eine reicht auch ewig...un man muss ne glei 23 € 
ausgeben
Persönliche Seite #1056900
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Ich hab den selben Draht. Meistens kratze ich vorne den Lack etwas ab, 
das vereinfacht die Sache. Andernfalls hilft es nur, ein bisschen dran 
rumzuschmohren, "sofort" loetbar wie normaler Draht ist der natuerlich 
nicht. Fuer die normale Alltagsarbeit ist der aber auch nicht 
empfehlenswert. Ich benutze den nur, wenn ich Angst habe, dass ich sonst 
irgendwo einen ungewuenschten Leiterschluss haben koennte.

Michael
Gast #1056930
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Nils S. schreibt:
> @ChristianK.:
> Leider falsch. Hast du das mal probiert? Meiner geht jedenfalls nicht.

Ich habe hier den Draht "CUL 100/1,12". Laut Etikett ist er von der 
Firma Block und läßt sich ohne Abkratzen einwandfrei verzinnen.

Ich stelle die Löttemperatur auf 450°C ein und verzinne erstmal die 
blanke Schnittfläche am Draht. Dadurch ergibt sich ein besserer 
Wärmeübergang in den Draht, so daß der Lack auch von innen erhitzt wird. 
Bei dünneren Drähten ist die Verzinnung der Stirnfläche nicht 
erforderlich.

Danach gebe ich soviel Zinn an der Lötstelle hinzu, daß sich ein Tropfen
bildet und den Kupferlackdraht umschließt, so wie von Artur Frank oben
dargestellt.

> Es gibt noch welche für rund 18€, die lassen sich vlt löten und (im

Das ist Litze aus Kupferlackdraht ohne Umspinnung.

Christian.
Gast #1056933
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Die beste Lösung ist von Artur Funk. So mache ich es schon seit Jahren 
mit dem von Reichelt. So viel aufwändiger ist das dann auch nicht als 
normalen draht zu löten, da man den ja um vernünftige Lötverbindungen zu 
bekommen auch vorverzinnt.

Gruss
Nils
Gast #2876729
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Hallo!
Die Frage ist schon älter und will das nicht explizit wissen,
aber es könnte ja für die Leser wichtig sein:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Kupferlackdraht&printable=yes
"
Beim Löten von – auch bereits mit einer Klinge oder Schmirgelpapier 
abisoliertem – Kupferlackdraht können geringe Mengen hochgiftiges 
Toluol-2,4-diisocyanat freigesetzt werden, daher ist an gewerblichen 
Arbeitsplätzen eine Absauganlage erforderlich, privat sollte man gut 
lüften.
"
MfG,
 Werner
PS: Dann müßte das ja ganz schlecht sein, als der Heißluftmotor von 
unserem
Backofen abgeraucht ist!

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