Hatte gleiches Fehlerbild (Netzteilmodul- Lieferant Fa.Schroff):
-leuchtende LED für die Ausgangsspannung, die aber keine
Ausgangsspannung anzeigt (designtechnischer Unfug, weil nicht diese
Ausgangsspannung angezeit wurde)-LeCroy hat sich nicht mit den
Schaltnetzteilen und als teure Lösung fertige Module zugekauft)->
Ausgangsspannung am Modulstecker fehlte genauso.
Leider konnte ich keine Unterlagen über das Netzteil mehr von Schroff
bekommen und Lecroy hat nur die Module getauscht, vermutlich auch aus
Sicherheitsgründen. Daher gezwungenermaßen, leider ran ans Eingemachte
und entsprechend vorsichtig...
Habe daher das Modul im ausgebauten Zustand betrieben und nur mit
Batterie-Handmultimeter+ Datenblatt des Schaltregler-ICs untersucht und
festgestellt, daß die Hilfspannungsversorgung des DC/DC-
Controllers(SG3526) fehlte und der Trafo für diese
Hilfspannungserzeugung primärseitig an einer Wicklung unterbrochen war.
Als Ersatz konnte ich einen ähnlichen Trafo bei Bürklin finden, mit fast
der gleichen Ausgangsspannung und fast gleichem Rastermaß, aber
fehlender gesplitteter Primärwicklung für die 220V/110V- Umschaltung,
wie der Orguinaltrafo. Nachdem das Gerät ohnehin nur an
mitteleuropäischem Netz läuft, konnte das Netzteil wieder zum Laufen
gebracht werden.
(ACHTUNG: Allerdings ist die Reperatur am Netzteil, ohne Trenntrafo
nicht ganz ungefährlich und anmahnen, was in dem Ozillograph steht, wenn
man den Deckel abschraubt: nur etwas für Spezialisten!).
Daher mußte ich separat versorgen im ausgebauten Zustand, entsprechend
sehr vorsichtig, das Modul an Netzspannung auf Funktion untersuchen, was
bei diesem Powersupplykonzept ja geht.
Nachdem der Fehler behoben war und der Oszillograph wieder ein Bild
zeigte, habe ich allerding noch ein weiteres Problem, daß auf der DC-
Nullinie eine Oszillation (ca. 250kHz) zu sehen war, die offenbar nichts
mit dem Eingangsverstärker zu tun hatte, weil der Ripple immer da ist...
und da stecke ich im Moment fest. Wenn jemand dazu etwas sagen kann,
wäre das Super... ich vermute, so etwas wie ein ausgetrockneter Elko.
Und wie das bei alten Damen (und auch Autos) so ist, gibt es, bis man so
eine Mühle wieder flott hat, eine ganze Latte von notwendigen
Reparaturen.