ATtiny & EMV

...ah sorry, der Beitrag sollte eigentlich ins "allgemeine"...

Hört sich eher danach an, dass Du beim Schalten eine Spannungsspitze
über die Versorgung induziert bekommst...

Pröfe deine Schaltung/Layout am besten anhand folgender Punkte:

-Wie hast du das Relai angeschaltet? (Transistor oder Buffer zwischen
Port und Relai) -> Bitte nicht direkt ( Soll auch schon einer gemacht
haben ).
- Ist eine Diode zwischen  oberem und unterem Wicklungsende in
Sperrichtung geschaltet (1N4148 ist meist stark genug und vor allem
schnell genug ). Induktivitäten haben die leidige Angewohnheiten beim
Lastwechsel sich dem entgegen zu stellen -> Die Spule erzeugt dann eine
unter umständen recht grosse Gegenspannung, die problemlos einen
Microcontroller zu Fall bringen kann.
- Wichtig Spannungsversorgung und Blocken aller Eingangsspannungspins
direkt am Eingangspin des MC. Wichtig wirklich alle Pins blocken. Im
problemlosen Umfeld funktionieren MCUs teilweise ganz ohne Clock-Cs
prächtig, aber sobald da was rumschwirrt auf der Versorgung...
- Resetschaltung ausreichend gegen induktive Einstreuung gesichert (
möglichst weit vom Relai weg) und möglichst niederohmig machen...
- Quarz ebenfalls weit vom Relai weg. Hier kann eine Störung durch
einen Spike vom Relai dass Abreissen des Taktes bedeuten -> MCU bleibt
stehen, nicht mal Watchdog läuft ab, da der Timer ebenfalls vom Takt
betrieben wird und stehenbleibt.
- Ausreichend Block-Elkos vorhanden. Im KFZ-Umfeld dürfen für selbst
kleine Schaltungen (kaum Verbraucher), Eingangs wie Ausgangsseitig (
vom Spannungsregler gesehen) mal 47u - 100u rein.

Das sind jetzt Tips einfach übern Kamm geschoren. Bei Serien würd ich
da jedoch ein bischen genauer arbeiten...

Danke für die vielen Anregungen-da werd ich wohl noch ein paar Bauteile
draufpacken müssen und nochmal testen.
Der Controller läuft mit internem Takt, Reset liegt an +Ub, 1N4148 sind
auch an der Spule...

Gruß

Hast Du an die Freilaufdiode parralel zur Relaisspule gedacht.
Selbstverständlich in Sperrrichtung. Die Spannungsspitzen beim
abschalten der Spule können doch erheblich sein.

könnte jemand mal davon eine skizze mache, ich meine, daß sich ein
anfänger wie ich genaueres darunter vorstellen kann? das wäre sehr
nett..

Hi
So sah die ursprüngliche Schaltung mal aus. Gut zu erkennen, die Dioden
parallel zur Spule...
Habe übrigens bisher mehrere Modifikationen vorgenommen-andere bzw.
doppelte Transistorstufe,Vorwiderstände,weitere 100n Blockkond.,andere
Resetbeschaltung,Pull-Ups an den Eingängen usw.
Es hat alles nix geholfen!!! Ich teste jetzt mit dem 90S1200 ?!...

Hallo Lukas,
emv ist immer wieder eine interessante Sache.
Im Schaltplan ist die aber niemals ersichtlich.
Ich denke, ein anderer µC wird dir da auch nicht weiterhelfen.
Such einmal nach ein paar Glitches in der Versorgungsspannung.
Dazu Oskar auf AC-Eingang schalten und beim Relaisschalten Spikes von
einigen 100mV finden. Diese abpuffern mit 100n Keramikkondensator
niederinduktiv an GND- und Vcc-Pins des µC. Notfalls Vcc-Pin über Spule
von etwa 1µH zusätzlich entkoppeln.
Resetpin über 1-4.7k an Vcc hängen. Sollten dort Glitches sein, über
Keramikkondensator von 10n ableiten.
Das gleiche gilt für alle anderen Eingänge des Controllers.
Helfen kann auch eine Zenerdiode gegen Masse in der Ansteuerung des
Transistors, wobei Masse auch wirklich eine solche sein sollte
(niederinduktive Anbindung!)
Wenn das Relais nicht schnell schalten muß, die Flankensteilheit des
Transistors durch RC-Kombination am Eingang stark begrenzen.
Wenn es dann immer noch nicht läuft, Schaltplan und Layout zusenden.
Viel Glück.

leg doch deine schaltung mal in Alufolie und erde sie.
vielleicht killt das ja deine EMV probleme. Vergiss nicht die schaltung
davor von der alufolie zu isolieren; (anfangs papier oder so), die
alufolie auf masse und wenn es funtzt das ganze mit isolierlack und
EMV- Lack (leitender Kupferlack). Ansonsten wäre ein RC glied am
Schaltkontakt des Relais und an der Spule noch sinnvoll

Was ist eigentlich hieraus geworden ?

Wenn Lucas hier im Forum noch zu gange ist, würde mich eine 
nachträgliche Stellungnahme hierzu interessieren, da ich momentan 
ähnliche Probleme habe mein System ab KFZ-Bordnetz zum laufen zu 
bringen.

Gruß Bernhard

> Evtl. wären Basiswiderstände für die Transistoren auch besser?

Nicht besser, ZWINGEND notwendig. Das sind NPNs, keine FETs. Ausserdem 
würde ich noch 10nF ans RESET hängen, NAH am Pin.

MfG
Falk

Des Thread ist 3 Jahre alt!

Und die Schaltung läuft immer noch nicht ;-)

MFG
Falk

Ja genau die spannungsversorgung für die relais mit einer eigenen diode 
und elko an pad6 anschließen, damit das relais die kondensatoren von 
deiner schaltung nicht entladen kann!