+/-12V Kfz Versorgung

Gast #90225
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fehlt die Info, wieviel Strom du benötigst.
Eine Möglichkeit, mit der du dir u.U. viele Problem ersparst:
DC/DC-Wandler als fertiges Modul, ermöglicht neben der Erzeugung der
negativen Spannung auch die galvanische Trennung vom Kfz-Netz.
z.B. NMA1212S bei www.Kessler-electronic.de
Gast #90227
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Hallo,
danke für die prompten Antworten.
das Handbuch von de.sci.electronics. kenn ich, kann man kaum
gebrauchen, auch sind keine -12V vorhanden.

Ich benötige einen minimalen Strom von 100mA, 500mA wären schon schön.
Leider fällt da der NMA1212S flach, aber der is schon gut...hat der nen
größeren Bruder...dann fehlt halt nur noch der Filter.

mfg hutz
Gast #90228
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Hi,

schau dich mal bei www.yampp.com um da ist ein gutes KFZ Netzteil drin.
-12V sind da auch nicht vorhanden aber das sollte eiegntlich nicht so
schwierig sein wenn man ein bischen Ahnung hat.


Mfg

Dirk
Gast #90231
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Hm von hinten durch die Brust ins Auge...

2 getrennte Netzteile (je 12V):

   o---[+ NT1 -]---o---[+ NT2 -]---o
   ^               ^               ^
 +12V             GND            -12V

wie gesagt: von hinten durch die Brust ins Auge...
Denkfehler? (bestimmt nicht, habs grad getestet...)
Gast #90233
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hm ja, aber ist das bei Schalt-Netzteilen (auch DC-DC) nicht immer so?
Ich dachte, daß der sekundäre Trafo immer in der Luft hängt und mit dem
primären Teil nichts zu tun hat? Für die Regelschleife reicht mir ja ein
C aus, mit dem ich die Spannung indirekt messen kann, um ggf. die
Pulsbreite anzupassen.

 <--+ +--->
    | |    Trafo zum Schaltteil...
SEK + +--->
    |
 <--+--| C |--->Regelkreis

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