Also wenn Du zum rechnen bereit bist, kommst Du sicher bald in die Nähe
eines tauglichen Verfahrens:
Mit einer Spektralanalyse siehst Du seitlich des UKW-Trägers
"Schwänzchen", ich hab das mit Flugfunksendern probiert.
Die ergeben sich durch die Dopplerverschiebung des vom Flugzeug
refelktierten Pfads. Wenn Du nun genug Kanäle überwachst, auf denen
Sender mit bekannter Position senden, und die möglichen
Geschwindigkeiten berücksichtigst kannst Du sicher irgendwann Zonen
ermitteln, in denen das Fluggzeug ziemlich sicher sein dürfte. Es gibt
Drehfunkfeuer, deren Modulation eine Richtungsangabe enthält - wenn
sowas vom Flugzeug eflektiert wird, hättest Du sogar eine
Richtungsangabe dazu.
Jendenfalls denke ich, das machbare Lösungen immer auf die effektiv
vorhandenen Signalquellen angepasst sein müssen, abhängig von wo Du
bist.