stromsparender ADC-Einsatz (für Batteriebetrieb)

Ob der µC jetzt schläft oder nicht macht wohl bei einer Autobatterie 
recht wenig aus. Selbst bei den 10mA hätte ich kein schlechtest gewissen 
weil das auch ohne Problem 1/2Jahr laufen kann ohne das etwas leer wird.

Aber die Frage ist wohin die 10mA fliessen, schaltest du den ADC auch ab 
wenn du nichts misst? (das könnte zumindest 1mA erklären). Wie erzeugt 
du die 5V für den Atmel?

@Benedikt: Wieso macht der Spannungsfall am Portpin keinen großen 
Unterschied? 0,01V sind ein Grad. Wenn ich (im Test) nicht genau 5,00V 
einstelle, bin ich direkt ein paar Grad daneben? Ich hoffe der Wert 
eines Spannungsreglers schwankt mit der Temperatur nicht.

@Michael: Mit Batteriespannung meine ich die 12V Bordspannung und nicht 
die 5V Spannungsversorgung des Mikrocontrollers. Aber der Ansatz 
fasziniert mich: Kann ich damit dynamisch die genaue Referebzspannung 
für den ADC bestimmen? Bandgap ist ja eine interne Spannung von 1,X V? 
Ist die über die Temperatur relativ konstant? Die muss ich dann einfach 
mit einem ADC messen und "rückwärts" die Referenzspannung berechnen? 
Dann muss ich mir keine Gedanken um eine möglichst konstante 
Eingangsspannung und entsprechend hochwertige Spannungsregler machen.

@Peter: Wie ich die 5V erzeuge, ist mir noch nicht ganz klar. Vielleicht 
übernehme ich diese Spannungsversorgung, die soll einen guten 
Wirkungsgrad haben: http://www.blafusel.de/obd/files/obd2_lcd-c.pdf
Im Groben werde ich mich wohl an diese Schaltung orientieren. Möchte das 
gleiche machen nur Opensource und spezieller. Die Grundfunktion ist 
schon gegeben. Jetzt mache ich mir Gedanken um den Sleep-Mode, wenn der 
PKW aus ist. Auch will ich noch eine Uhr mit 32,768kHz Quarz einbauen. 
Diese weckt dann auch regelmäßig aus dem Sleepmode. Hier habe ich eine 
gute Referenz gefunden: 
http://www.mikrocontroller.net/articles/AVR_-_Die_genaue_Sekunde_/_RTC#Echtzeituhr_mit_Uhrenquarz
Allein mein LCD braucht schon einige mA. Ich überlege gerade, wie ich 
das Energiemanagement vernünftig hinkriege.


BTW: Ich habe nur eine 25Ah Batterie im Auto und die ist nicht mehr die 
frischste. Es geht auch nicht darum, wie lange es theoretisch braucht, 
bis die Batterie leer ist, sondern wie lange die Batterie den Anlasser 
noch betätigen kann. So eine blöde rote LED-Digitalspannungsanzeige, die 
eigentlich automatisch hätte ausgehen sollen, hat mir über ein 
Wochenende schon mal die Batterie platt gemacht, dass ich nicht mehr 
starten konnte.

@Benedikt: Danke, war ein Denkfehler meinerseits.