Heizdraht mit Autobatterie betreiben

Null Problem, am das boardsystem im Auto kann durchaus bis zu 20A 
ziehen, eher mehr. Ich würde sagen das dauert <1min bis das auf 
temperatur ist
Da Kocht nix in der Batterie bei 10A. Was ist es denn für eine 
Autobatterei AH?

> Ist es überhaupt möglich der Batterie solche hohen Ströme über einen längeren 
Zeitraum zu entnehmen?

Ja. Zwar ist die Kapazitaet fuer 20h Entladezeit spezifiziert, aber 7.4 
sind nun nicht so weit weg, dass gleich nur noch die Hälfte rauskommt.

> Ich meine irgend wann ein mal gehört zu haben, dass dadurch die
Batteriesäure zum kochen kommen kann (Explosionsgefahr).

Bei 200A.

> Kann einer von euch grob abschätzen wie lange es dauert bis der
Heizdraht von RT auf 300°C kommt?

Ziemlich sofort, zwar ist die Annäherung exponentiell, aber in 1 Sekunde 
ist das meiste geschafft.

Wie lange allerdings das Medium um den Heizdraht braucht, um miterwärmt 
zu werden, kann dir keiner sagen.

Autobatterien sind aber nicht Zyklenfest. Sie sind für kurze höhe Strome 
gedacht (starten eines Motors) und sollten möglichst immer voll gelagert 
werden. Wenn du die Batterie immer bis ganz entleerst, dann ist eine 
normale Autobatterie nach ~20 Zyklen Schrott.
Für deine Anwendung solltest du also besser eine Zyklenfeste Batterie 
kaufen. (Akku für Solaranwendung, USV, Alarmanlagen, Rollstühle)

Zusätzlich wäre es sinnvoll, das Batterie-Ladegerät parallel mit 
dranzuhaben.
Selbst wenn es nur z.B. 5A liefert, verlängert das die Betriebszeit bzw. 
sorgt dafür, daß die Entladung nicht so stark fortschreitet.

Bessere Ladegeräte haben 2 Stufen: "N" normal und "S" schnell.
Ideal: In der Betriebszeit des Hitzdrahtes "S", auch in kürzeren Pausen.
Nach dem Arbeitstag dann "N" die folgende Nacht, damit der Akku wieder 
vollgeladen wird.

Ohne Nachladung ist es im Sinne der Lebensdauer des Akkus zweckmäßig, 
max. bis zu 1/2 der rechnerischen Betriebszeit zu Entladen.