blei(gel)akku gesiebt oder ungesiebt laden?

toi Gast #1354398
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bin gerad ziemlich verwirrt.  Beides sollte gehen, aber was ist besser 
hinsichtlich Lebensdauer etc. ??



http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0051/art_04-0051-01.html
hier steht
1
 "Diese pulsierende Ladung ist für die Akkuzellen ein

2
Vorteil, da damit die Kristallbildung vermindert wird, die den Ri des Akkus

3
 erhöhen und die Kapazität verringern würde." (Abschnitt vor dem zweiten Bild)


ABER hier
http://www.funkcom.ch/pdf/laden_bleiakkus.pdf steht
1
"Die Gleichspannung soll jedoch gesiebt werden, der bei den billigen „Warenhausladern“

2
vorhandene Wechselstromanteil (aus Kostengründen wird auf den teuren Siebelko

3
verzichtet) heizt die Akkus unnötig auf und verringert die Lebensdauer." (unten)



was stimmt ?
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MaWin Gast #1354412
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> was stimmt ?

Nichts.

Du kannst sehr wohl mit unterschiedlichem Strom laden, das tut man im 
Auto auch nicht anders.

Die Lebensdauer wird vor allem geschont, wenn man ihn nicht tiefentlädt 
(oder gnadenlos überlädt).

Ein (für 12V Akku) 13.8V Spannungsregler (Begrenzer) am ungesiebten 
gleichgerichteten Trafo geht sehr wohl, spart den Siebelko, aber 
verlängert die Ladezeit ein bischen.

Wenn man die Spannung noch an die Akkutemperatur anpasst, ist es noch 
besser.

Wenn man am Anfang bis 14.4V lädt und die 13.8V nur zur Erhaltungsladung 
verwendet, wird er schneller voll.

Beim ICL7665 Ladegerät sollte das Amperemeter nicht in den die 
Akkuspannung zu messenden Kreis.
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toi Gast #1354462
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OK ..  direkt gehts mir um eine Ladeschaltung fürn einen Bleigelakku.

hab auch einiges gelesen über verschiedene Lade ICs etc. - gibts da 
jetzt ein bevorzugten IC für diese Anwendung  (12 V / max. Ladestrom ca. 
1- 1.5 A)
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MaWin Gast #1354475
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> gibts da jetzt ein bevorzugten IC für diese Anwendung
PB138.
Aber ein LM317 tut's auch.
Als Strombegrenzung sollte dabei das Netzteil dienen, welches durch 
einen Klingeltrafo oder einen Vorwiderstand so ausgelegt wird, dass bei 
Belastung über 1A die Spannung unter 12V sinkt.
Ansonsten ein L200, bei dem ist die Strombegrenzung einstellbar, 
Schaltung zum Bleiakkuladen im Datennblatt.
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MaWin Gast #1354487
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> warum strombegrenzung

Damit dein Spannungsregler und Trafo nicht kaputt geht.

Dass der Akku sich nimmt was er braucht ist auch gelogen, man könnte ihn 
an einem wirklich kräftigen Netzteil mit so viel Strom laden, das er 
heiss wird und kaputt geht.

Akkus sind ebensownig hochladestromfest wie kurzschlussfest.
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