E-Motor: Freilaufphase

Gast #1385193 
Ich habe ein paar Messungen an einer elektrischen Sitzverstellung 
durchgeführt, speziel Motorstrom und Spannung, dabei ist mir was 
aufgefallen: Damit der Motor bremst wird er ja kurz geschlossen. Dazu 
müssen ja im einfachsten Fall zwei Relais umgeschaltet werden. Während 
dieses Umschaltens befindet sich der Motor in der Freilaufphase. Zu 
diesem Zeitpunkt dürfte kein Motorstrom gemessen werden. Auf dem Oszi 
sehe ich aber während dieser Phase deutliche Strompeaks? Hätte jemand 
dafür eine Erklärung? Das Problem ist, ich hab keine Ahnung was genau in 
dem Steuergerät für die Sitzverstellung vor sich geht. Es wäre sehr 
nett, wenn ihr ein paar möglichkeiten aufzählen könntet
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Gast 
Meiner bescheidenen Meinung nach hört der Strom in einer dicken 
Induktivität wie einem Motor nicht einfach so auf zu fließen, nur weil 
ein Relais öffnet. Ohne stützenden Kondensator (der während des 
Umschaltens den Strom liefern könnte) steigt die Spannung einfach so 
weit, bis der Strom über einen Durchbruch fließt. Das kann die 
Funkenstrecke des Relais oder die Sperrspannung einer Diode sein. Der 
Widerstand des neuen Strompfades bestimmt lediglich das Abklingverhalten 
des Stroms.

Hoffe, geholfen zu haben, Ottokar
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Gast 
An welche Stelle wird der Strom gemessen? Direkt am Motor? Wenn das so 
ist, ist es normal, daß ein großer Strom während der Bremsung fließt! 
Der Motor arbeitet als Generator und verheizt die Bremsenergie in seinen 
Windungen und Kabeln, da ist nix mit Freilauf!
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Hi
@Sven
Strom ist im Stromkreis überall gleich....
Der Motor verheizt seine induzierte Spannung auch nur, wenn er 
kurzgeschlossen wird, ansonsten bremst ihn nur die Reibung in der 
Mechanik oder der mechanische Widerstand.
Gruß oldmax
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Nachtrag
ot
Ich hab mich schon immer gefragt, warum ich den Strom bezahlen soll. Das 
E-Werk bekommt doch alles wieder. Im Gegenteil, eigentlich müßten die 
mich bezahlen, das ich es zulasse, das deren Strom durch meine Leitungen 
fließt....

Gruß oldmax
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