Schlachschrauber kaputt

ich kenne es so, dass ein Kondensator zwischen den beinen Polen ist und 
einer ist von einem Pol gegen das Motorgehäuse, um Störungen zu 
vermeiden...

Aber deswegen sollte der Motor trotzdem noch laufen...

Marco B. schrieb:
> einer ist von einem Pol gegen das Motorgehäuse, um Störungen zu
> vermeiden...
Von welchem Pol ist egal??

http://lmgtfy.com/?q=b%C3%BCrstenmotor+entst%C3%B6ren


-> dann auf Bilder gehen...sollte die Funktionsweise erklären

Wahrscheinlich sind entweder die Kohlen runter oder die Motorwicklung
hat wegen Überlastung den Löffel abgegeben. Die Kohlen kann man prüfen
in dem man den Motor öffnet und mal nachschaut, gegebenenfalls durch
mißt und die Verschleißteile erneuert. Zwischen den roten Linien
auf dem Foto und auf der gegenüberliegenden Seite von der Motorachse
kann man die Metallzungen mit einem schmalen Flachschraubendreher
vorsichtig hochbiegen und den Flansch inkl. dem Läufer aus dem Gehäuse 
ziehen. Wenn die Wicklung schwarz ist, ist der Motor wohl hin.
Dann muß man schauen ob man einen gleichwertigen im Handel findet.

Max M. schrieb:
> Wahrscheinlich sind entweder die Kohlen runter oder die Motorwicklung
> hat wegen Überlastung den Löffel abgegeben. Die Kohlen kann man prüfen
> in dem man den Motor öffnet und mal nachschaut, gegebenenfalls durch
> mißt und die Verschleißteile erneuert. Zwischen den roten Linien
> auf dem Foto und auf der gegenüberliegenden Seite von der Motorachse
> kann man die Metallzungen mit einem schmalen Flachschraubendreher
> vorsichtig hochbiegen und den Flansch inkl. dem Läufer aus dem Gehäuse
> ziehen. Wenn die Wicklung schwarz ist, ist der Motor wohl hin.
> Dann muß man schauen ob man einen gleichwertigen im Handel findet.

Lohnt sich wohl nicht für einen 30 € schlachschrauber

Werde den Motor Morgen dann mal überprüfen

@ Hubba Bubba http://lmgtfy.com/ ist mal ne echt geile Sache ;)

mfg GFT

Wird ggf. ein Mabuchi Motor Deriviat sein...30 Eus Schlagschrauber - da 
würde ich mir nicht den Aufwand antun (ausser du machst es um was zu 
lernen). Was steht den so auf dem Motorschield?

(kauf dir nochmal einen für 30 Eus und du hast dann 2 Akkus...^^)

Hubba Bubba schrieb:
> Wird ggf. ein Mabuchi Motor Deriviat sein...30 Eus Schlagschrauber - da
> würde ich mir nicht den Aufwand antun (ausser du machst es um was zu
> lernen). Was steht den so auf dem Motorschield?
>
> (kauf dir nochmal einen für 30 Eus und du hast dann 2 Akkus...^^)

Werd morgen(gleich :D) mal gucken was drauf steht

Ne is keine mit akkus sondern einer dn man eigentlich in den 
Zigarettenanzünder steckt

Im grunde gehört der  meinem Freund, mein Makkita Schlachschrauber mit 
Akku hat mich noch nie im stich gelassen ;) aber den wollt er sich ja 
nicht aussleihen :D

Sieht nach einem Tantal-Kondensator aus.

So wie auf deinem Bild, ist ja noch ein kondensator dran, würde heißen, 
dass der andere Tantal (der rechts auf dem Bild auf dem Tisch liegt) 
PARALLEL zum anderen geschaltet wurde.
Kondensatoren verhalten sich genau andersrum als Widerstände:

Doppelte Kapazität bei Parallelschaltung zweier (gleichgroßer) 
Kondensatoren.

Bei Reihenschaltung der Kondensatoren gilt: (Cges = (C1*C2)/(C1+C2))



Gruß
Knöller.

noch einwas:

Tantals sind gepolte Kondensatoren (da Elektrolyt) und sie dürften in 
deinem Fall nicht der Funktion deines Schlagschraubers einen Abbruch 
machen, denn sie dienen nur als Entstörfilter.

Na ja, ein Schlagschrauber ist wohl auch eher ein unsanftes Gerät...

Uhu Uhuhu schrieb:
> Na ja, ein Schlagschrauber ist wohl auch eher ein unsanftes Gerät...

^^

Also hab das jetzt mal wieder so zusammen gelötet aber der Motor mukkt 
nicht :(
Wenn man mal genau hinsieht sind die Beine von den Kondensatoren 
ziemlich durch geschmort scheint wohl ne andere Ursache zu haben.


MFG GFT

Hannes Schmidt schrieb:

> Also hab das jetzt mal wieder so zusammen gelötet aber der Motor mukkt
> nicht :(

Springt also nicht an, ja? Ich bin kein Experte auf dem Gebiet, aber ein 
paar Sachen kannst du erstmal pruefen. Da der Motor sich offenbar 
nichtmal muckt, wuerde ich erstmal pruefen, ob die Batterie defekt ist 
oder genug Spannung hat. Klickt das Anlasserelais? Wenn ja ist 
vielleicht der Anlasser hinueber oder zwischen Relais und Anlasser ist 
was unterbrochen.
Falls er doch zuckt, koennte es an einer zu schwachen Batterie liegen, 
vielleicht sitzt der Motor oder eins der Aggregate fest. Auf einmal ging 
er nicht mehr, was heisst das? Abgestellt und sagte beim Anlassen nichts 
mehr? Zu heiss gelaufen und quasi kurz vorm Kolbenfresser abgestellt?
Kannst ja mal Gang einlegen und versuchen zu schieben...

Sachich Nich schrieb:
> Hannes Schmidt schrieb:
>
>> Also hab das jetzt mal wieder so zusammen gelötet aber der Motor mukkt
>> nicht :(
>
> Springt also nicht an, ja? Ich bin kein Experte auf dem Gebiet, aber ein
> paar Sachen kannst du erstmal pruefen. Da der Motor sich offenbar
> nichtmal muckt, wuerde ich erstmal pruefen, ob die Batterie defekt ist
> oder genug Spannung hat. Klickt das Anlasserelais? Wenn ja ist
> vielleicht der Anlasser hinueber oder zwischen Relais und Anlasser ist
> was unterbrochen.
> Falls er doch zuckt, koennte es an einer zu schwachen Batterie liegen,
> vielleicht sitzt der Motor oder eins der Aggregate fest. Auf einmal ging
> er nicht mehr, was heisst das? Abgestellt und sagte beim Anlassen nichts
> mehr? Zu heiss gelaufen und quasi kurz vorm Kolbenfresser abgestellt?
> Kannst ja mal Gang einlegen und versuchen zu schieben...

Irgendwie blick ich durch deine Post grad nicht durch !???!
Kann es sein Das du von Einem Verbrennungsmotor redest???

Falls nicht der Schlagschrauber hat keine Batterie(bzw. Akku) sondern 
nen popeligen 12Vstecker führen Funzelzünder

Mfg GFT

Hannes Schmidt schrieb:

> Irgendwie blick ich durch deine Post grad nicht durch !???!
> Kann es sein Das du von Einem Verbrennungsmotor redest???

;)