Hallo, ich bin mir eine CNC-Fräse am bauen. Nun habe ich ein Problem mit meinen Endstufen (siehe Anhang). Sobald ich neben der Steuerspannung (+5V) die Motorspannung (ca. 33 V) anlege, brennt der L298 durch (auch ohne Last!). Anbei auch die Schaltung der Stromversorgung. Jeder Stromversorgungsteil werden durch einen separaten Trafo versorgt. Habt Ihr eine Idee, warum die Endtufen druchbrennen?? Ist da vielleicht ein Fehler in meinem Schaltplan? Im Voraus schon mal Danke für eure Hilfe!!!
Angehängte Dateien:
-
endstufen.jpg
670 KB -
stromversorgung.jpg
500 KB
:
Verschoben durch Admin
Danke für deine Antwort!! Im Schaltplan habe ich die Dioden falsch eingezeichnet, auf der fertigen Platine habe ich den Fahler dann korrigiert. Die Polarität am Ausgang der Stromversorgung ist auch korrekt. Daran sollte es denke ich nicht liegen.
> Im Schaltplan habe ich die Dioden falsch eingezeichnet, auf der fertigen > Platine habe ich den Fahler dann korrigiert. Ja, super, dann sag uns das auch. Sonst finden wir jetzt weitere Pseudo-Fehler, die ins Nirwana führen. Gibts sonst noch Abweichungen vom Schaltplan zum bestückten Board. Ralf
Angehängte Dateien:
-
layout.jpg
350 KB -
foto.jpg
290 KB
@Ralf: Das steht groß im Schaltplan. Sonst ist nichts in der Bestückung anders! Anbei auch das Layout (ich hoffe das ist so nicht zu unübersichtlich) sowie ein Foto.
Vielleicht noch als kleine Ergänzung: Der L298 wird gekühlt. Der Kühlkörper ist allerdings an der Rückwand des Gehäuses und nicht auf der Platine befestigt.
Was ist denn noch an dem Gehäuse angeschlossen? Sorry, aber dein Layout ist grottenschlecht. Die Zweige, in denen der Motorstrom fließt, sind zu dünn geroutet. C1 und C2 gehören direkt an Pin 4. Auch Pin 9 hätte nichts dagegen, wenn ein Blockkondensator in der Nähe wäre und ob die dünne Leiterbahn zu Pin 9 ausreicht, wage ich zu bezweifeln.
Danke für deine Antwort. Am Gehäuse ist lediglich die Erde (vom Netzstecker) angeschlossen, sonst nichts. Sollte also keine Potentialprobleme geben. Die Leiterbahnbreite habe ich aus Tabellen entnommen und diese sogar noch breiter geroutet als angegeben. Wie breit sollen die denn für 2 A sein?? Die Kondensatoren werde ich dann Näher an den Pins montieren, aber kann der L298 dadurch schon durchbrennen??
es geht nicht nur um die Breite, sondern auch um die Länge. (Wie immer ;) ) Wenn du ein Scope hast, miss doch mal auf der Versorgungsspannung, als auch an den Ausgängen. Ich vermute, dass das Ding schwingt. Was passiert denn genau beim Einschalten der Versorgungsspannung, wenn er noch heile ist? Beschreibe das doch mal genauer.
btw. wäre es nicht einfacher, die Dioden im Stromlaufplan umzudrehen, statt den riesigen Warntext reinzuschreiben?
Danke für Eure Antworten. Wenn ich die Versorgungsspannung des Motor mit anlege, stinkt es und nach wenigen Sekunden raucht es kräftig aus dem L298 Die Versorgungsspannung hab ich "osziloskopiert", schwingt nicht. ich hatte die Platine schon geroutet, als mit das mit den Dioden aufgefallen ist. ging dann schneller den Text einzufügen ;-)
Hallo, die Durchkontaktierungen, sind das Hohlnieten? Sind die verlötet oder gibt es da Unterbrechungen? Die Leiterbahnabstände sind auch unnötig zu gering. Gibt es da vielleicht irgendwo einen Kurzschluß? (an den Nietenköpfen?)
Lies mal auf Seite 7 im Datenblatt: Turn-On and Turn-Off : Before to Turn-ON the Supply Voltage and before to Turn it OFF, the Enable input must be driven to the Low state. mit dem Pull-up in der Schaltung am Eingang des L297 wird das wohl nichts. Das Signal geht auf die ENABLE Leitungen des L298. siehe auch: http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/1734.pdf Noch was: was soll eigentlich die Sicherung nach dem
Lies mal auf Seite 7 im Datenblatt: Turn-On and Turn-Off : Before to Turn-ON the Supply Voltage and before to Turn it OFF, the Enable input must be driven to the Low state. mit dem Pull-up in der Schaltung am Eingang des L297 wird das wohl nichts. Das Signal geht auf die ENABLE Leitungen des L298. siehe auch: http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/1734.pdf Noch was: was soll eigentlich die Sicherung nach dem 5V-Regler? (Ergibt nur unnötigen Spannungsabfall). Der 7805 schützt eher die Sicherung als umgekehrt.
Ist bder L298 isoliert montiert? Eventuell fliessen hier Ausgleichströme über Masse + Netzerde. Platinenbauer
hast du den L298 isoliert zum gehäuse angeschraubt? denn die Kühlfläche ist mit dem Groundpin verbunden und ich weiss nicht ob es unproblematisch ist, diesen dann mit der Erde des Gehäuses zu verbinden. Könnte mir gut vorstellen dass dabei ein kurzschluss entsteht.
aah, ein autorouter-layout. wie grässlich. andere bringen das sogar noch mit mikrocontroller drauf einseitig hin. außerdem: Bildformate! der L298 muss isoliert werden. dann klappts auch mit dem 230V-nachbarn.
>Noch was: was soll eigentlich die Sicherung nach dem 5V-Regler? (Ergibt >nur unnötigen Spannungsabfall). Der 7805 schützt eher die Sicherung als >umgekehrt. Seit wann baut man Sicherungen irgendwo ein um Teile zu schützen, die vor ihr liegen? Sicherungen sollen immer nur Teile schützen, die nach ihr kommen. However, das Layout ist ja grausig, da fragt man sich welches Datenblatt herhalten hat müssen? In den Datenblätter zum L298 die ich kenne ist grade zur Kombination L297/L298 ein Layout drin das auf grad mal eine Platinenseite kommt (z.B. ST: Seite 8/9 Fig. 8/9). Also ich würde auf jeden Fall das Layout neu machen. Wie es zu Ausgleichsströmen zwischen Erde und GND kommen soll wenn man beide brückt ist mir nicht so ganz klar: Da ist doch der Trafo dazwischen (Stichwort: galvanische Trennung). Ich denke der Knochen ist da eher wo anders begraben, z.B. Kurzschluss im Layout oder dass Enable nicht Low beim Zuschalten der Versorgungsspannung.
Angehängte Dateien:
-
bottom.gif
14 KB -
top.gif
10 KB
Danke für Eure Antworten. @Gast: anbei die Layouts. @Anja: ja, das sind Hohlnieten. Habe Sie nicht verlötet, da ich bisher noch nie Probleme damit hatte. da, wo die Abstände zwischen nieten und Pad sehr gering sind, ist die Niete mit diesem Pad verbunden. Oder meinst du andere Stellen?? Zum Enable: ich muss also wenn ich die Motorspannung anlege erst den Enable auf Low ziehen. Habt ihr da eine Einfache Lösung, wie ich das Problem ohne großen Schaltungsaufwand lösen kann?? Brennt der L298 deswegen durch?? @Platinenbauer, olol: Nein, ich habe ihn nicht Isoliert montiert, da ich wie Michael auch beschreibt von einer galvanischen Trennung ausgegangen bin. Ich habe nachdem mir die erste Endstufe abgeraucht ist auch einen kurzen Test gemacht, bei dem die Platine nicht im Gehäuse eingebaut war (d.h. der L298 hat auch keinen Kontakt zum Gehäuse). @Michael: das ist nur teilweise ein Autorouterlayout. Hab mehre Stunden daran gebastelt und es nicht einseitig hinbekommen
Es kann doch nicht so schwierig sein, den Fehler zu finden. Mach doch erst mal eine "kleine" Sicherung in den Motorstromkreis. So dimensioniert, das sie den Ruhestrom aushält. Ist billiger als der Schaltkreis! Danach die 8 Schutzdioden auslöten und überprüfen. Ist die Spannung auch richtig gepolt? Nochmal auf Brücken kontrollieren (Messen!). Usw. ...
Danke für deine Antwort. Auf die Idee mit der Sicherung bin ich noch nicht gekommen, werde ich mal ausprobieren.....
hast du den Bereich um den L298 mal auf Lötbrücken/ Leiterbahn-Kurzschlüsse überprüft? Da geht es ja teilweise recht eng zu.
> Auf die Idee mit der Sicherung bin ich noch nicht gekommen, werde ich > mal ausprobieren..... Ich verwende immer ein Labornetzteil mit Strombegrenzung oder einen Dicken Widerstand der den Strom begrenzt (eine Sicherung ist meist zu träge) > Oder meinst du andere Stellen?? ich meine du kannst ja generell alle Leitungen mal durchklingeln. Insbesonders die unterhalb des L298 zwischen den beiden Widerständen.
>@Michael: das ist nur teilweise ein Autorouterlayout. Hab mehre Stunden >daran gebastelt und es nicht einseitig hinbekommen Deshalb ja mein Tipp mal in das Datenblatt vom L298 zu schaun, da ist die Kombination L297-L298 drin mit einseitigem Platinenlayout. Da noch den 4011 dazu zu basteln sollte bei weitem net schwer sein und ebenfalls einseitig möglich sein. SO viel haste ja nun auch nicht auf'm Board drauf.
So wie ich das sehe, sind die Sense-Widerstände normale Drahtwiderstände. Das geht nicht, im Datenblatt steht sicher, dass das spezielle Rs mit niedriger Induktivität sein müssen. Wann genau knallt es? mit oder ohne Last? Messe mal nach, ob die 4 Ausgänge floatend sind, wenn noch keine "Hochspannung" anliegt. Wenn Du die jetzigen Platinen weiterverwenden willst, "versteife" wenigstens Power-Gnd indem Du entstandene Leiterschleifen kurzschließt, die wirken nämlich wie Induktivitäten (Spule mit einer Windung). Bei diesen Strömen und Flankensteilheiten kommen da schnell mehr als 1 V Spikes zusammen. Außerdem die Leitungen, über die richtig Strom fließt, mit einfachem Draht verstärken (evtl. nur abisolieren und direkt auf die Leiterbahn löten). Wenn Du eh ein Labornetzteil hast, drehe die Spannung vorsichtig hoch und überprüfe den fließenden Strom. Im Leerlauf dürfen nur wenige mA fließen. Viel Glück
>Wann genau knallt es? mit oder ohne Last? Mal wieder nicht den Eingangspost gelesen? Zitat aus dem Eröffnungspost: >Sobald ich neben der Steuerspannung (+5V) die Motorspannung (ca. 33 V) >anlege, brennt der L298 durch (auch ohne Last!).
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschalten
Bitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.