Habe ein Billig-Kfz-Ladekabel
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220514044179 zum
Aufladen meines Netbooks (ASUS eee PC 4G) verwendet. Nach dem das
Netbook nicht mehr läuft, habe ich am Ausgang des Ladekabels 24,7 Volt
gemessen. (Betrieb an einer LKW-Batterie)
Sollten aber laut Hersteller 9,5 Volt sein!
Was ist dabei auf dem Mainboard kaputt gegangen? Lässt sich das
überhaupt reparieren? Ersatzteile für diesen ASUS gibt es fast keine.
Danke für eure Unterstützung
und viele Grüße vom Autohof Hartheim/Heitersheim
Das Reparierien zu können ist eigentlich ziemlich unwahrscheinlich.
Natürlich kommt es darauf an wie clever Asus den DC Eingang gegen
Überspannung und anderen fiesen Sachen absichert.
Vermutlich kann man da schon noch was reparieren. Wenn du Glück hast ist
eine Überspannungssicherung in Form einer Supressordiode und Sicherung
verbaut. Ansonsten könnten die ersten Schaltwandler defekt sein.
Mach doch mal bitte ein größeres Foto vom Eingangsbereich.
> Nach dem das Netbook nicht mehr läuft, habe ich am Ausgang> des Ladekabels 24,7 Volt> gemessen.> (Betrieb an einer LKW-Batterie)
Das ist das Problem. Das KFZ-Ladekabel war für ein 12V-Bordnetz
ausgelegt, Dein LKW aber hat ein 24V-Bordnetz, und damit hast Du
anscheinend nicht nur das Ladekabel, sondern auch noch Teile der
Elektronik Deines Netbooks gegrillt.
Wenn Du großes Glück hast, hat das Netbook eine
Überspannungsschutzdiode, die jetzt einfach nur kaputt ist und
auszutauschen ist, wenn Du Pech hast, ist mehr bei der Aktion
kaputtgegangen, das ohne detaillierte Kenntnisse des Aufbaus des
Netbooks nicht zu reparieren ist.
Wenn man der Ebay-Beschreibung glauben darf, dann sollte das Netzteil
auch die 24V aushalten :
Spezifikation:
Input; DC 12 bis 24V
Mach doch einmal das Netzteil auf, und gucke dir die Schaltung an.
Eventuell wurde da gepfuscht und keine Netzfilterung eingebaut (
Spannungsspitzen im PWK / LKW können die 12 /24V bei weitem
übersteigen). Des Weiteren solltest du dir die verbauten Kondensatoren
ansehen, die in dem Netzteil stecken.
24,7V am Ausgang bedeutet, dass der Leistungstransistor( zu 99% ein
Mosfet) komplett durchgeschaltet ist und somit entweder der
Leistungstransistor oder die Ansteuerungselektronik defekt ist.
Hallo,
so wie die Infos hier lauten (Uin bis 24V) sollte das ein Fall für die
Produkthaftung sein. Die Produkthaftung wird sowieso viel zu selten in
Anspruch genommen. Mein Beispiel: Notebooktasche, bei der sich nach
einiger Zeit der drehbare Teile des Tragegurtes wegen eines
Konstruktions- bzw. Fertigungsfehlers durch die Öse gearbeitet hatte.
Morgens beim Abschließen der Wohnungstür - flupp - Notebooktasche knallt
au die Treppe, Ecke am Notebook-Gehäuse gesplittert. Typischer
Produkthaftungsfall.
Das ist zwar richtig, aber die Durchsetzung von
Produkthaftungsansprüchen gegenüber einem eBay-Verkäufer stelle ich mir
... interessant vor.
Ich kenne einen Fall, wo ein Notebook auf Kosten von Hama repariert
wurde, weil bei einer Notebooktasche eine Tragegurthaltelasche aufgrund
von Produktionsfehlern ausriss, aber das war auch nur mit erheblichen
Beschwerden beim mit Ladengeschäft niedergelassenen Händler zu
erreichen.
"Das ist zwar richtig, aber die Durchsetzung von
Produkthaftungsansprüchen gegenüber einem eBay-Verkäufer stelle ich mir
... interessant vor"
Es haftet nicht der Händler, sondern der Hersteller (evtl. auch der
Importeur?). Macht die Sache allerdings oft nicht gerade einfacher. ;-)
In der Auktion stand:
Input; DC 12 bis 24V,
Output: 9,5V 2,3A
1.Das heißt aber auch, daß WENN es kein Schaltnetzteil sein solltE, bei
26V eine Differenz von mehr als ca. 16V*2,3A=37W im Adapter verheizt
werden müssten! Wobei die angenommenen 26V noch tiefgestapelt sind wenn
die Lichtmaschine läuft. Bei der handlichen Gehäuseform scheint mit die
Kühlfläche zu niedlich für Dauerbetrieb. Folge wir die Überlastung des
Längstransistors gewesen sein.
2.Ob der Adapter irgendwelche Prüfzeichen hat weiß ich nicht. Über
Spannungspitzen im Bordnetz wurde ja oben schon geschrieben.
I.A. dürfen diese Adapter nicht bei laufendem Motor benutzt werden. Das
steht allerdings nicht bei den billigen dabei.
bei laufendem Motor werden die 24 V ja schon überschritten und der
Händler kann sich gut herausreden.
> Es haftet nicht der Händler, sondern der Hersteller (evtl. auch der> Importeur?). Macht die Sache allerdings oft nicht gerade einfacher. ;-)
Der Einfachheit halber schrieb ich "Verkäufer". Des Herstellers habhaft
zu werden stelle ich mir noch spannender vor, der wird auf einem dritten
Hinterhof in Shengzen sitzen ...
Rufus t. Firefly schrieb:
>> Es haftet nicht der Händler, sondern der Hersteller (evtl. auch der>> Importeur?). Macht die Sache allerdings oft nicht gerade einfacher. ;-)>> Der Einfachheit halber schrieb ich "Verkäufer". Des Herstellers habhaft> zu werden stelle ich mir noch spannender vor, der wird auf einem dritten> Hinterhof in Shengzen sitzen ...
Mit etwas Glück hat der aber detaliertes Wissen über das innenleben des
Netbooks und weiß wie es zu reparieren ist ;)
Leute, Leute,....
Rudimentäres Textverständnis hilft hier enorm weiter!
Für was wird wohl ein "Kfz-Ladekabel" gemacht sein?
Richtig, um eine Kfz-Batterie damit zu laden und nicht um ein Laptop zu
betreiben. Das ist einfach kein "bestimmungsgemäßer Gebrauch". Ist mir
sowieso schleierhalt wie Du das geschafft hast.
Also hier nicht rumjammern und einen Schuldigen suchen. Meistens steht
in den Garentiebestimmungen zu so'nem Kram: "Garantie erlischt im Falle
unsachgemäßer Benutzung". Also, klarer Fall von Selbstverschulden.
Vor kurzem gabs doch hier auch mal einen Spaßvogel, der seine
Autobatterie mit dem Schweißgerät laden wollte... stirnrunzel
Ein schöner und zugleich vollkommen nutzloser Exkurs über die
Mehrdeutigkeiten und Inkonsistenzen der deutschen Sprache.
Ein Hundekuchen ist für Hunde, ein Schokoladenkuchen ist aus
Schokoloade, ein "Händie"-Ladekabel ist zum Aufladen von "Händies", ein
"Kfz-Ladekabel" ist in diesem Kontext für das Aufladen von irgendwas
am Kfz-Bordnetz.
Nur ein korrupter Politiker, der ist Tautologie und Pleonasmus in einem.
Mad Matty schrieb:
> Habe ein Billig-Kfz-Ladekabel> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220514044179 zum> Aufladen meines Netbooks (ASUS eee PC 4G) verwendet. Nach dem das> Netbook nicht mehr läuft, habe ich am Ausgang des Ladekabels 24,7 Volt> gemessen. (Betrieb an einer LKW-Batterie)> Sollten aber laut Hersteller 9,5 Volt sein!>> Was ist dabei auf dem Mainboard kaputt gegangen? Lässt sich das> überhaupt reparieren? Ersatzteile für diesen ASUS gibt es fast keine.>> Danke für eure Unterstützung> und viele Grüße vom Autohof Hartheim/Heitersheim
also da muss man leider sagen....selber schuld...
deine chancen stehen relativ schlecht, dass da sicherungen etc drinnen
sind, bei den netbooks wird gesparrt bis zum ....
mit großer sicherheit wird es auch noch ein bisle mehr zerhauen haben
als nur die schaltregler...
zum thema 12-24V und lkw batterie.. die paar batterien im lkw haben nur
24V wenn die so ziemlich am ende sind und das fahrzeug steht..normal
hast du schon deutlich über 24V bei stehendem fahrzeug, mit der
lichtmaschine zusammen nochmal viiiel mehr.. also mit produkthaftung
kannst du es wohl auch komplett vergessen, schmeiß das ding einfach weg,
kauf dir ein neues mit einem original kfz! ladekabel und betreib es nur
im auto...
> Ein Hundekuchen ist für Hunde
... zumindest in Europa wird das so gesehen ;-)
@Rufus:
Danke für die Belehrung.
Da sieht man mal ganz exemplarisch, was passiert, wenn sich die Leute
hier nicht klar ausdrücken. Für mich ist ein "Kfz-Ladekabel" eben das
Kabel, das benutzt wird, um eine Kfz-Batterie aus einer anderen zu laden
(auch als Überbrückungskabel oder Fremdstartkabel bezeichnet).
Tip: Einfach ein Bild einfügen!
EMV - Electronics meets Voodoo schrieb:
>> Ein Hundekuchen ist für Hunde> ... zumindest in Europa wird das so gesehen ;-)>> @Rufus:> Danke für die Belehrung.> Da sieht man mal ganz exemplarisch, was passiert, wenn sich die Leute> hier nicht klar ausdrücken. Für mich ist ein "Kfz-Ladekabel" eben das> Kabel, das benutzt wird, um eine Kfz-Batterie aus einer anderen zu laden> (auch als Überbrückungskabel oder Fremdstartkabel bezeichnet).>> Tip: Einfach ein Bild einfügen!
Mann mann. Erst dumm rumlabern, dann noch nichtmal den Link im 1.! Post
zur Kenntnis nehmen. Gut dass du ich klar ausdrueckst, waehrend du hier
Sachen mit exakt 0% helfendem Gehalt postest.
Noch ein Wort zu den 24V.
Wenn in der Spec steht 12..24V ist es ganz sicher nicht für das
24V Bordnetz eines LKW geeignet. Wie man ja sieht bringt der Ausgang
ja jetzt schon mehr als 24V. LKW geeignete Teile sind bis 36V
spezifiziert!
LKW Spannungswandler sind eine Nummer teurer.
Kauf dir ein neues Notebook und lass in LKW einen vernüftigen
Spannungswander fest einbauen dann passiert nichts mehr.
Es gibt nämlich gute Gründe warum diese LKW Wandler so teuer sind.
Thomas
Sorry, konnte nicht früher antworten. Kein Internet verfügbar.
Das Geld habe ich bereits vom eBay-Händler zurück. Aber ihr habt recht,
Produkt- und/oder Herstellerhaftung in China durchsetzen, bzw. Importeur
ist aussichtslos.
Danke für die tollen Tipps und Anhaltspunkte. Gefreut haben mich auch
fehlende Bermerkungen wie "ist dein google kaputt" usw.
Hat jemand Lust die Platine anzuschauen. Habe das Netbook zerlegt. Bin
zwar Elektiker, aber mit 230 Volt aufgewachsen. :-)
Tolles Forum und 99% fähige und hilfsbereite Mitglieder. DANKESCHÖN.
PS: Mein ASUS-Baby gebe ich nicht auf. Werde eine Lösung finden.
Wie gesagt, mach mal ein größeres Foto bitte. Ich schaue es mir gerne
an.
Bisher konnte ich auch mehrerer Notebooks mit defekter Eingangsstufe
reparieren.
Ich hätte noch ein relativ neues Toshiba-Notebook zu verkaufen. Ging
unter Vista öfters einfach mal aus. Später immer seltener nach diversen
Vista-Updates. Nun machte es erneut dieses Ausschalten wieder und blieb
es dann auch. Nachdem ich es dem Toshiba-Service schickte, teilte mir
man mit: "Gewährleistung is nich, da Flüssigkeitsschaden". Habe es
aufgemacht und es war wohl mal etwas Cola oder sonstwas quer durch die
Tastatur auf die Platine gelaufen. Ein kleiner festgetrockneter Klecks.
Drunter ein paar SMD passive Bauelemente. Widerstände und Kondensatoren.
Nicht irgendwas von Oszillator oder sonstwie hochohmig zu sehen. Klecks
habe ich vorsichtig entfernt. Einschalten geht aber trotzdem nicht und
Toshiba hat die willkommene Ausrede bekommen.
Bleiben drei Fragen:
1. Was könnte es sein?
2. Welche Notebooks sind bezahlbar (max. 600 EUR inkl. Märchensteuer,
mind. 15" besser 17") und bedingt wasserdicht? (Eigentlich dachte ich
das Teil ist nicht so durchlässig. War richtig erschrocken ob der
Konstruktion)
3. Will es einer kaufen? Der Rest außer dem Mainboard sollte gehen.
Display ist fast wie neu.
4. Es ist ein SATELLITE A210-1A7
Athlon Dual-Core K2 TK-57
1GB RAM, 200GB FP, Vista, DVD-Writer, WLAN, Analogmodem, 15" WXGA
Verkauf zusammengebaut oder in Teilen
Ich würde versuchen das ganze gut zu reinigen, mit destilliertem Wasser
und Isopropanol. Wenn du Glück hast geht es danach. Ansonsten lösen sich
gerne die Dukos auf, durch Elektrolyse.
Danke für die Bilder. Wie viel zu oft, keine sichtbare Schäden. Ich
vermute, dass ein FET dauerhaft durchschaltet, oder gar nicht mehr
schaltet / nicht angesteuert wird.
Ich würde auf Bild 4 den 4925 prüfen. Der sieht für mich so aus, als ob
der den Eingang irgendwie abschalten kann. Datenblatt
(http://www.vishay.com/doc?68969) (Durchgang prüfen, macht der
Kurzschluß? Schaltet der überhaupt? Soll der schalten?)
Als nächstes die Unterseite anschauen, Bild 3. Das überbelichtete
Bauteil: Shunt oder Sicherung?
Dann sind auch da zwei MOSFETs, da das gleiche machen.
eee_PC_4G.jpg
(110 KB)
