Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, wie ich in abgebildete Buchse die auch auf dem
Foto zu sehende Kontaktierung reinbekomme? Problem ist, dass die
vorgesehenen Löcher viel zu klein sind, um die Durchkontaktierungen da
durchzustecken. Ich schätze mal, dass man dafür wohl spezielles Werkzeug
braucht, oder?
Einzige Abhilfe, die mir jetzt spontan eingefallen ist, ist die Löcher
aufzubohren und die Kontaktierungen dann reinzukleben.
Irgendwelche Ideen?
Die abgebildete Seite ist meines Erachtens auch die Falsche um die
Kontakte einzuführen. Die kommen auf der anderen Seite rein.
Ansonsten passen die Kontakte immer, wenn an ein Kabel geschlagen
(aufgecripmt).
ähm ja ok, anscheinend hab ich da was noch überhaupt nicht verstanden.
Hab sowas bisher auch noch nie gemacht, d.h. das ist alles Neuland für
mich. Wär super, wenn du mir als Anfänger genau sagen könntest, wies
funktioniert.
Also du hast Recht. Auf der anderen Seite passen die Kontakte wohl
gerade so durch. Also wie geh ich vor? Die Kontakte an das Kabel crimpen
oder löten und dann? Wie verbindet man dann die Kontakte fest mit der
Buchse?
Anscheinend seh ich das offensichtliche nicht...
Die Kontakte sind mit dem KAbel zu vercrimpen. Dazu benötigst du eine
Crimpzange. Zur Not geht auch eine Kombizange.
Meistens benötigst du noch zusätzl. eine Dichtung die du auf das Kabel
stecken musst
Dann steckst du das KAbel mit Kontakt und Dichtung in das Gehäuse rein.
Der Kontakt hat Widerhaken, die den Kontakt drinnen halten. Die grüne
Sicherung ist eine zusätzl. Sicherung gegen das herausziehen.
Und schon sollte es fu nktionieren.
Grüße,
Michael
Das sind Crimpkontakte und keine Durchkontaktierungen ;-)
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Kabelschuh_verschiedene_commons.jpg&filetimestamp=20090824140531
Dazu benötigt man eigentlich eine spezielle Crimp (Quetsch)-Zange, aber
man kann das auch mit einer Flachzange und entsprechender Sorgfalt
machen. (Zur Not auch löten)Ist der Kontakt richtig an der Strippe
befestigt, wird der Kontakt von hinten so weit in das Steckergehäuse
geschoben, bis er einrastet.
Diese Kontakte sind Einbahnstrasse, d.h. man bekommt sie im allgemeinen
nicht wieder raus. :-(
ah ok alles klar. So vom Prinzip her zumindest. Hab den STecker leider
grade nicht da und kanns nicht ausprobieren. Aber am Nachmittag schau
ich dann ob ichs hinbekomme.
Auf alle Fälle vielen Dank für die schnelle, unkomplizierte Hilfe!
Jörn Paschedag schrieb:
> Diese Kontakte sind Einbahnstrasse, d.h. man bekommt sie im allgemeinen> nicht wieder raus. :-(
Teilweise gibt es bei einigen Herstellern spezielle Ausbaugeräte. Die
kosten dann ein Heidengeld.
- vor dem Stecken der Kontakte die Leitung ancrimpen wäre das Beste ;)
da du sicher nicht das richtige Werkzeug hast, ist Löten auch eine
Variante, davor aber den jeweiligen Kontakt an die Ader quetschen (die
Leitungsisolation mit dem linken Crimpling, die Kupferlitze in den
weiter rechts
- nach dem Crimpen darf der Querschnitt des Ganzen nicht die Maße des
Kontaktbereiches übersteigen!
- (vermutlich ist für diesen Stecker auch eine andere (gesealte)
Ausführung des Kontakts vorgesehen) Seal = Silikondichtung
- wenn nun das Stecken des Kontaktes "hakt", erst am Gehäuse die grüne
(Sekundär-) Verriegelung entriegeln, dann alle Kontakte stecken bis zum
Einrasten
- dann die Sekundärverriegelung verschieben - fertig
- für das Auto wären dann noch die Dichtungen und eventuelle Blindseals
für ungenutzte Kammern nicht geklärt (Wasserdichtheit)
IMG_21241.jpg
(32 KB)
