12V aus KFZ am AVR A/D Wandler

Gast #120748 
Moin,
ich versuche gerade meinem Projekt einen Akkuwaechter fuer die
Autobatterie hinzuzufuegen. Die 12V auf max 5V herunterteilen ist ja
kein Problem, nur wie schuetze ich am besten den A/D Wandlereingang des
Atmega16 vor den Spannungsspitzen aus dem Bordnetz? Reich ein 14V
Varistor und ne 12V-Z-Diode gegen GND? (Glaubs fast nicht, waer ja auch
zu einfach....)

Danke im Voraus und mfG,
André
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Gast 
Ich verwende einen Tiefpass, der beseitigt die Spikes, glättet aber auch
die Messwerte, so dass nicht sofort beim starten des Anlassers die
Überwachung anspricht.
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Gast 
Darf ich mal einspringen ?

Im Anhang ist ein Prinzipschaltbild.


Die Z-Diode begrenzt die Spannung am Port

R2 zusammen mit C1 sorgen dafür das die Spitze die Z-Diode nicht
"Überrascht".
Desweiteren begrenzt R2 den Strom durch die Z-Diode.
Die Z-Diode sollte ein möglichst schneller Typ sein.

R1 hat in diesem Falle eher Symbolischen Character und sollte bei
Hochohmigeren Quellen für eine Entladung sorgen.
Kann also wegfallen.


Natürlich könnte man es noch weitertreiben aber in dieser Form reicht
das eigentlich.

Die Dimensionierung der Bauteile muß natürlich den Anforderungen
angepasst werden.

Da es hier nicht auf geschwindigkeit ankommt kann man ruhig großzügig
sein.
Angehängte Dateien:
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Gast 
Hmm, dazu hab ich nun noch ne Frage: Ueber die Z-Diode wird die Spannung
ja auf der Zenerspannung der Zdiode gehalten (wenn ich jetzt nicht aufm
Schlauch steh...). Sie wuerde dann ja erst darunter sinken, wenn Uin <
der Zspannung ist. Damit muesste ich ja bei einer 5,1V Diode warten,
bis die Akkuspannung unter 5,1V faellt, oder?

Danke und mfG,
André
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Gast 
Hallo!

Welche Zeitkonstante ist für den Tiefpaß sinnvoll? Welcher 
Kondensatortyp ist zu verwenden?

Ich nehme mal an, die Zenerspannung sollte bei 5V liegen, oder? Welche 
Diode wäre ein geeigneter Typ (von wegen Schnelligkeit)?

Gruß, anfaenger
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