12V aus KFZ am AVR A/D Wandler

Ich verwende einen Tiefpass, der beseitigt die Spikes, glättet aber auch
die Messwerte, so dass nicht sofort beim starten des Anlassers die
Überwachung anspricht.

Hm, haettest dazu evtl ne Beispielschaltung? Bin mehr so der
Digitalfritze :)

Danke und mfG,
André

Darf ich mal einspringen ?

Im Anhang ist ein Prinzipschaltbild.


Die Z-Diode begrenzt die Spannung am Port

R2 zusammen mit C1 sorgen dafür das die Spitze die Z-Diode nicht
"Überrascht".
Desweiteren begrenzt R2 den Strom durch die Z-Diode.
Die Z-Diode sollte ein möglichst schneller Typ sein.

R1 hat in diesem Falle eher Symbolischen Character und sollte bei
Hochohmigeren Quellen für eine Entladung sorgen.
Kann also wegfallen.


Natürlich könnte man es noch weitertreiben aber in dieser Form reicht
das eigentlich.

Die Dimensionierung der Bauteile muß natürlich den Anforderungen
angepasst werden.

Da es hier nicht auf geschwindigkeit ankommt kann man ruhig großzügig
sein.

Hmm, dazu hab ich nun noch ne Frage: Ueber die Z-Diode wird die Spannung
ja auf der Zenerspannung der Zdiode gehalten (wenn ich jetzt nicht aufm
Schlauch steh...). Sie wuerde dann ja erst darunter sinken, wenn Uin <
der Zspannung ist. Damit muesste ich ja bei einer 5,1V Diode warten,
bis die Akkuspannung unter 5,1V faellt, oder?

Danke und mfG,
André

Hm, ich trottel. Der Spannungsteiler muss natuerlich noch davor :D.
Danke nochmals.


MfG,
André

Genauso isses.

Hallo!

Welche Zeitkonstante ist für den Tiefpaß sinnvoll? Welcher 
Kondensatortyp ist zu verwenden?

Ich nehme mal an, die Zenerspannung sollte bei 5V liegen, oder? Welche 
Diode wäre ein geeigneter Typ (von wegen Schnelligkeit)?

Gruß, anfaenger