Hallo! Ich habe eine Frage bezüglich meinen Schaltplan. Die Schaltung funktionierte - Motor hat sich gedreht, alles bestens. Danach raucht mir der L298 ab. Ich kann mir nur vorstellen, dass : 1 - Die Spannungsspitzen die mein Motor erzeugt über Freilaufdioden ( L6210 wird verwendet - also Geschwindigkeit soll passen) zwar von den Ausgängen abgeleitet werden, aber mit "volle Wucht" auf Vs-Pin knallen. Aber warum wurde er nicht sofort geschossen, sondern nach eine Weile? Spannungsspitzen entstehen doch immer? 2 - bei den ersten, kurzen Test habe ich keinen Kühlkürper verwendet - IC wurde schon recht warm ( aber nicht heiß )so habe ich dann keinen angebracht , obwohl Dauer der Tests immer länger wurde :) Vielleicht habe ich den einfach gegrillt? Es fließen 0,6A / phase bei 15V. Also ohne Kühlkörper soll L298 laut schaltplan bei 1,2A*15V*35grad/Watt = 630 grad heiß werden. Aber wie gesagt, warum dann nicht sofort, sondern nach eine Weile? 3. Einen unglücklichen Kurzschluss schließe ich aus - alles mehrmals kontrolliert und "durchgepiepst". Ich würde gerne eure Meinungen ( begründet bitte ;) )hören. Danke im Voraus Teymur
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Oder kann das vielleicht irgendwie an meinem Umpolschutz liegen?
Deine Leistungs/Temperaturberechnung kannst du so nicht machen, da am Treiber nicht 100% der Spannung abfällt. Wäre ja auch blöd, dann würde der Motor ja gar nicht mehr laufen. P=I*Udrop. Also zB: 1,2A*1V = 1,2Watt.
Berman Teymur schrieb:
> Oder kann das vielleicht irgendwie an meinem Umpolschutz liegen?
Das ist eigentlich ein normaler Brückengleichrichter...
Was hängt denn da links davon dran?
Links davon hängen meine 12-15V. Blos der Stecker vom Netzteil kann verdreht werden - und aus Sicherheitsgründen habe ich dann diese Schutzmaßnahme getroffen.
Die Dioden sind zu langsam, oder? Das müsten doch Schottky sein. Allgemein muss man mit dem L298 aufpassen... er reagiert auf schlechten Aufbau (Wackler, etc.) und falsch Dimensionierte Bauteile teilweise recht Mädchenhaft. :)
Hallo, was ich bei deiner Schaltung vermisse, ist ein dicker Elko an der Versorgung des L298. Schlechte Spannung hat schon manchen Chip getötet... Gruß Ludger
byte schrieb:
> Die Dioden sind zu langsam, oder? Das müsten doch Schottky sein.
Komando zurück.. habs schlichtweg überlesen.. sind Schotten drin. Sorry
>was ich bei deiner Schaltung vermisse, ist ein dicker Elko
Sind die 470µF nicht "dick" genug?
>P=I*Udrop. Also zB: 1,2A*1V = 1,2Watt.
Danke für den Tipp :)
Kühlkörper ist also etwas überdimensioniert, aber selbst dann kann mein
l298 knapp 90grad heiß werden(Vdrop 2-3V), also lieber doch dran lassen.
> Ich würde gerne eure Meinungen ( begründet bitte ;) )hören. Du hast das Datenblatt/Applikation zum L298 nicht gelesen. Irgendwo im Datenblatt steht naemlich das die Schutzdioden schnell sein muessen. Des weiteren steht da noch extra der verzweifelt deprimierte Zusatz eines frustrierten Applikations Ingenieur das gerade die 1N400x NICHT schnell sind. Nimm eine BYV27 und alles wird gut. Olaf p.s: und liess das Datenblatt bevor der arme Ing sich noch umbringt weil die Leute weiterhin die 1N400x verwenden.
Olaf schrieb: >> Ich würde gerne eure Meinungen ( begründet bitte ;) )hören. > > Du hast das Datenblatt/Applikation zum L298 nicht gelesen. Und du hast seinen Post nicht gelesen.
>1N400x NICHT schnell sind. Für Alle - Die 1N4004 wurden NUR(!!!) im Schaltplan zur Darstellung verwendet! Eingebaut wurde ein L6210 !!!
Sehr sinnvoll . . . Ein korrekten Schaltplan zeichen ist wirklich zuviel verlangt . . .
>sehr sinnvoll . . . >Ein korrekten Schaltplan zeichen ist wirklich zuviel verlangt . . . Ich habe den L6210 in Standartbibliotheken nicht gefunden und da Layout nicht benötigt wird (alles auf Lochrasterplatte) wurde das genommen was da war. Wenn man sich weniger beschweren würde, das ich Datenblätter nicht lesen bzw. Schaltpläne nicht zeichen kann (L6210 steht im Schaltplan als Info übrigens auch) wären die Posts vielleicht sinnvoller.
> (alles auf Lochrasterplatte)
Zeig doch mal ein Foto vom Aufbau...
Problem wurde gefunden - Osziloskopieren hat sich gelohnt :) Nach dem Abschalten generiert Motor Spannungsspitzen - die fließen auf 470µF und 100nF Kondensatoren ab. Der Umpolschutz stört den Ladungsausgleich - es geht zwar von der Spannungsquelle "in die Schaltung hinein" aber nicht mehr "heraus". So laden sich die Kondensatoren immer mehr auf - und ab 48V ist es für den L298 Schluss :) Nach dem herauslöten vom Umpolschutz bleibt die Spannung über Kondensatoren konstant. >Zeig doch mal ein Foto vom Aufbau... Falls erwünscht, lade ich die Fotos vom Aufbau hoch.
Hallo, ich kann's nicht so recht glauben.... Spannungsspitzen können zwar den Elko aufladen, ABER bei nächster Ein-Zyklus wird die Energie sofort wieder herausgezogen. Ich glaub nicht, das sich da etwas aufschaukeln kann. Ween's so wäre - müsste sich der Netzteil-Elko auch immer mehr aufladen. Gruß Ludger
Ja, das mag sein, dass Elko beim nächsten Ein-zyklus sich entlädt - aber lädt sich ja kurz danach wieder auf. Auf jeden Fall als ich gemessen habe, war der Elko nach einschalten auf 12V. Nach dem ersten Schritt war er gleich auf 50V und blieb dabei. Vielleicht ist die Ladung nicht immer hoch genug um L298 durchzuschießen, und mein L298 Opfer eine Reihe unglückliche Aufladevorgänge ist?
Bei solchen Antrieben muss die Versorgungsspannung über dicke Z-Dioden begrenzt werden, die verheizen dann ggf. die überschüßige Energie. Aber vorher muss man natürlich aussreichend dicke Elkos verwenden, Pi mal Daumen 1000µF/A Mfg Falk
>Bei solchen Antrieben muss die Versorgungsspannung über dicke Z-Dioden
begrenzt werden
Kannst du bitte erklären wozu ich Versorgungsspannung begrenzen soll?
Irgendwie komme ich nicht ganz mit, soweit ich es weiß muss ich doch
Strom begrenzen, damit Motorwicklungen nicht durchbrennen, aber je mehr
Spannung dem Motor zusteht, desto schneller kann er sich drehen? Meine
Schrittmotorenkenntnisse sind lückenhaft, würde mich über Hilfe freuen
:)
@Berman Teymur (Gast) >>Bei solchen Antrieben muss die Versorgungsspannung über dicke Z-Dioden >>begrenzt werden >Kannst du bitte erklären wozu ich Versorgungsspannung begrenzen soll? Weil der Motor Energie in deine Versorgung zurückspeisen kann. Sind dann die Kondensatoren zu klein bzw. kann die Energie nicht verbraucht werden, steigt die Spannung an deinem Kondesator an der Versorgungsspanung und irgendwann machts PENG! MFG Falk
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