Was ist das für eine Diode?

Alex Gast #1742747
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Hallo Zusammen,

ich bräuchte Hilfe bei der Bestimmung des Diodentyps auf dem Bild 
"diode3".
Was ich erkennen konnte war nur, dass sie auf beiden Seiten eine 
Markierung besitzt. Auf der linken Seite ist der rote Ring dicker. 
Dieser Anschluss ist verbunden mit dem + Pol des Akkus verbunden. Der 
andere Anschluss der Diode ist mit einem weiten "Bauteil", auf dem Bild 
"bauteil3", mit einem weißen Kabel verbunden. Leider kann man nicht den 
Typ Erkennen, meint Ihr das dieses "Bauteil" auch defekt ist? Wenn ja, 
um was für ein Bauteit könnte es sich dabei handeln?

Die beiden Bauteile sind bei der Drehzahlregelung eines Akkuschraubers 
eingesetzt.

mfg
Alex
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Lothar M. Moderator (Firma: Titel) Persönliche Seite #1742835
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Das war schon mal eine Leistungsdiode, das kupferfarbene sind die 
Kontakte für die (ehemalige) Halbleiterpille...

> Was für eine Diode könnte es sein?
Sollte wohl heißen: Was für eine Diode könnte es gewesen sein?
Ich tippe auf Schottky-Leistungsdiode im DO-201 Kunstoffgehäuse.
Sowas in etwa: 
http://de.farnell.com/fairchild-semiconductor/sb540/diode-schottky-5a-40v-do-201/dp/1467533
Alles weitere ist nur Raterei...
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Jens G. #1742914
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das beste ist eigentlich immer, die Umgebung der Diode bzw. des Mosfet 
als Schaltplan abzumalen, und wenn möglich auch die Steuerschaltung. 
Dann versteht man schon viel besser, bzw. kann viel besser abschätzen, 
was das für Teile sein können (ich meine nicht unbedingt der Typ, 
sondern die nötigen Eigenschaften, damit die an diesen stellen sauber 
ihren Dienst tunh können).
Bei einem Akkuschrauber wird es aber sicherlich ganz einfach der 
Schalt-Mosfet mit Freilaufdiode sein (die mir aber vom Gehäuse her etwas 
schwächlich erscheint für die möglichen Ströme - möglicherweise die 
Ursache für das ganze Drama).
Da es also nur schalt-Mosi+Freilauf zu sein scheint, würde ich einfach 
die beiden Teile durch entsprechend kräftige Exemplare tauschen. 
Entweder der Schrauber geht gut, oder läuft mit Volldampf, oder läuft 
gar nix - viel kaputt kann dabei eigentlich kaum gehen (solltest 
trotzdem eine Sichtkontrolle auf mögliche Kurzschlüsse machen, bzw. 
messen).
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