Leiterbahnen mit Spule prüfen

Wären zwei Prüfstifte (zB Conrad: 737111 oder bei 
http://www.test-pins.co.uk/) an den Pads der Leiterbahn und dann das 
Wunder des geschlossenen Stromkreises ausnutzen (oder ein 
Kurzschlussmesser) nicht einfacher? Oder gibt es einen anderen Grund, 
wieso du die klassische Methode (die sicher weniger Fehleranfällig ist 
als das was du vorschlägst) nicht nutzen kannst/willst?

gruß
Mobius

>Naja es sind halt ca 200Platinen. Die per Hand zu überprüfen ist halt
>eher lästig.

Dann bestell das nächste mal mit E-Test.

>Das das nicht einfach ist habe ich mir schon gedacht. Es geht mir eher
>darum ob es möglich ist.

Das ist Schwachsinn.

Hallo,

ist absoluter Schwachsinn.
Bei dieser Stückzahl ist ein E-Test schon sinvoll, vor allem wenn die 
Platinen öfter bestellt werden. Es fallen unter Umständen je nach 
Lieferant Einmalkosten an, die sich aber schnell bezahlt machen. Wenn es 
sich nur um eine einmalige Geschichte dreht, würde ich persönlich zu 
einer Sichtkontrolle raten.

Ist sowieso Schrott, Deine ueberlegung:

>das wenn ich eine Spule über einer Platine
positioniere und dann alle Leiterbahnen nacheinander mit Spannung
versorge, ich die induzierte Spannung an der Spule auswerte, um zu
Prüfen ob die jeweilige Leiterbehn in Ordnung ist oder nicht<


Abgesehen, dass dieses das ein dass sein muss......... wenn Du sowieso 
alle Leiterbahnen nacheinander mit Spannung versorgst, dann kannst Du 
auch bei allen Leiterbahnen nacheinander Durchgang messen.
Ob eine Leiterbahn  kontakt mit einer NAchbarbahn hat, kannst Du auch 
mit der Spule nicht feststellen....das geht praktisch nur beim 
Hersteller....wie die Kollegen schon erwaehnten.

Gruss

Michael

Hallo,

das funktioniert sowieso nicht - um überhaupt etwas zu induzieren, 
müsstest du jede Leiterbahn vom Anfang bis zum Ende mit Wechselstrom 
beaufschlagen. Aber dann kannst du ja gleich den Durchgang messen, sowas 
nennt sich ETest, und die Spule ist vollkommen überflüssig.

Gruss Reinhard