MOSFET-Verstärkung

Sieht für mich ganz gut aus...

2 Vorschläge:

* Du bekommst eine effizientere Spuelenentladung, wenn du der Diode noch 
eine Zener-Diode (ca. 5 bis 12 V) in Sperrrichtung in Reihe gibst.

* Dem MosFET-Gate würde ich einen externen Pull-Down-Widerstand geben, 
damit im nichtbeschalteten Zustand (kann immer passieren) nichts 
passiert.

aber wie sieht es mit dem Sinn- und Zweck des Widerstandes bzw. des 
Kondensators aus? Und was würde ein Schmitt-Trigger (außer einer nicht 
benötigten Invertierung) bringen?

Der Widerstand under Kondensator unterdrücken zusammen als Tiefpass 
hochfrequente Störungen. Meiner Meinung nach nicht allzuwichtig, weil du 
mit der Ventilspule eh einen induktiven Verbraucher hast, der 
einenTiefpass darstellt.

Schmitt-Trigger machen die Steuerflanken steiler und schaffen einen 
klaren Übergang zwischen Low und High, weil sie eine Hyterese 
beinhalten.

> liegt am Gate 3,3V an, leitet der Transisor

Welcher MOSFET soll das sein ?

Der Tiefpass hat 3 Effekte:

1. verringert er die Steilheit der Schaltflanken und damit die 
Abstrahlung der Schaltung in hohen Frequenzspektren. War die Abstrahlung 
ein Problem ?

2. erhöht er die Verlustleistung im MOSFET, der wird also wärmer und 
muss ggf. gekühlt werden um dieselbe Lebensdauer zu bekommen.

3. Der 500 Ohm Widerstand verringert den Spitzenstrom beim Umschalten 
aus den 3.3V, falls also die Spannungsquelle Probleme mit impulsförmigen 
Belastungen hätte, könnte man die Effekte dadurch verringern.

In normalen Schaltungen ist nichts von diesem Flickwerk nötig, die 
Belastung ist eh durch die Stromlieferfähigkeit des PWM-Ausgangs 
limitiert, die 3.3V sind eh nurch mindestens 100nF gestützt, die 
Schaltflanken sind eh immer zu schlaff und nie zu steil.

Der MOSFET kommt also direkt an den PWM Ausgang, aber wohl eher an einen 
0V/10V Ausgang und nicht an einen 0V/3.3V.