Gast
#1951366
Einen schönen guten Abend, ich habe gerade das Ladegerät meiner Canon EOS 305 zersägt, es ist für's 220V-Netz gemacht, aber da ich nicht immer mein Taschenkraftwerk mitnehmen will dachte ich, ich könnte es vielleicht am Zigarettenanzünder betreiben. Nach einigen Messungen hab ich den Aufbau des Ladegerätes auch ganz grob verstanden, es gibt auf der Sekundärseite einige Kondensatoren und eine dicke Diode und ich habe das Gefühl, das ist der Punkt an dem meine eigene Spannung rein muss. Beim Laden messe ich hier ca. 8.9 V. Es gibt auch einen Optokoppler, ich nehme an damit kann die Sekundärseite der Primärseite signalisieren "der Akku ist voll, bitte abstellen" oder so etwas. Ich habe nun zwei Fragen: Ist es im Normalfall(TM) so, dass der Optokoppler nur der Energieeinsparung dient, also einen wichtigen Kreis auf der Promärseite trennen kann oder so etwas? Oder ist er für die Funktion "Akku nicht überladen" essentiell? Wenn es essentiell ist, muss ich ja sehen mit was der Optokoppler gefüttert wird und dann meine eigene Spannungsquelle abdrehen oder so etwas. Allerdings frage ich mich dann, wie die Sekundärseite das wieder ändern kann, so ganz ohne Versorgung -- vielleicht liefert der Akku ja den Strom dafür, also "immer an, außer wenn ein geladener Akku anhängt"? Hat jemand eine Idee, wie das prinzipiell in solchen Geräten realisiert ist? Und angenommen, ich bekomme das oben beschriebene Problem in den Griff. Ist es dann ausreichend, die Spannung vom Anzünder einfach mit einem Spannungsteiler und zwei ausreichend dicken Widerständen (Wärme) die Spannung von 12 V in 9 V und 3 V aufzuteilen? Eventuelle Schwankungen beim Starten oder Licht anschalten oder Klimaanlage anschalten sollten ja von den Kodensatoren abgefedert werden nehme ich an. Grüße Philipp