Gast
#162100
Hi, kann mir vielleicht irgendjemand erklären was es mit der Bezeichnung HEXFET auf sich hat? Ist das nur ein Namenszusatz von IR oder steckt da mehr dahinter? Gruß Sebastian
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HEXFET Power MOSFET
Gast
#162100
Hi, kann mir vielleicht irgendjemand erklären was es mit der Bezeichnung HEXFET auf sich hat? Ist das nur ein Namenszusatz von IR oder steckt da mehr dahinter? Gruß Sebastian
Gast
#162101
Ist eine spezielle hexagonale räumliche Anordnung der Gate/Source Struktur zur verbesserung der FET Eigenschaften. (siehe Figure 2)
Gast
#162102
Erstmal danke für die Info! Aber mal eine andere Frage. Ich will eine Motorsteuerung für BLDC Motoren aufbauen (besser gesagt von TI-AppNote nachbauen). Im Schaltplan sind aber keine Freilaufdioden zu sehen. Reichen dafür die im FET "integrierten" Dioden aus, oder sollten zusätzliche Dioden eingebaut werden. Bin leider nicht so bewandert in der analogen Welt.
Gast
#162103
Hallo Sebastian! Diese Dioden sind nicht in den MOSFET "integriert", der Aufbau eines jeden Leistungs-MOSFETs bedingt diese Eigenschaft einer sog. Body-Diode. Du brauchst keine zusätzlichen Dioden einbauen, die Body-Dioden reichen aus. Mikesh
Gast
#162104
Herzlichen Dank! Gruß Sebastian
Gast
#162105
Die Bodydioden reichen nur, wenn Du nicht Teillast fährst. Die erzeugte BackEmf wird im anderen Fall sehr groß. Deutlich höher als die Betriebsspannung. Somit werden die Dioden leitend und der resultierende Strom fliesst über die Betriebsspannung in den Akku zurück. Da kommt schnell was zusammen. Die Verlustleistung steigt (Dank der Bodydioden) immens an. Ich empfehle etweder die entsprechenden MOSFET's genau in diesem mit durchzusteuern (Verkaufsmerkmal aktiver Freilauf, Teillastsicher) oder externe Dioden einzusetzen, deren Flussspannung kleiner den der Bodydiode ist. Ja, ich habe sowas schon gebaut. AxelR.
Gast
#162106
Ich beschäftige mich erst seid kurzem mit dem Thema Motorsteuerung deshalb weiß ich nicht was du mit Teillast meinst. Alle drei Phasen gleichzeitig schalten? Ich habe einen Motor zur Verfügung bei dem schon einwenig Power im Gehäuse steckt. BLDC mit Nenndaten 24V/6,5A. Ist vielleicht etwas überdimensioniert für nen Anfänger aber ich konnte mir den Motor nicht aussuchen. Was verwendest du denn für MOSFET's bzw. Freilaufdioden? Sebastian
Gast
#162107
http://home.versanet.de/~b-konze/blmc_flea/blmc.htm nur ganz kleines zeuchs, da reichen die internen Dioden AxelR.
Gast
#162108
nicht alle drei Phasen... Blockkommutiert mit PhasenPWM, ist nicht der richtige Platz hier, das ausführlich zu erklären. Kannst ja unter www.bldc.de mal schmökern. axelR.
Gast
#162109
ich dachte eigentlich schon PhasenPWM... Also wird es wohl mit dem vorhandenen Motor nicht ohne Freilaufdioden gehen. Wie schaut es eigentlich im Halbschrittbetrieb mit der BEMF aus? Hast du da schon irgendwelche Erfahrungen gemacht? Sebastian
Gast
#162110
@Sebastian Was verstehst Du unter Halbschrittbetrieb beim selbstkommutierenden Betrieb eines synchronmotors? Das ist nicht wirklich mit einem Schrittmotor zu vergleichen (Nur beim Start). Wir haben DREI Spulen, von denen jeweils EINE zum Zeitpunkt T0 nicht bestromt wird. Die Signale sind nicht 90° phasenversetzt, sondern 60° in der Phase verschoben. Andererseits muss noch vorher umgeschaltet werden, da der Spulenstrom, abhängig von der Induktivität des Motors, sonst zu langsam ansteigt und Du so kein optimales Drehmoment haben würdest.(ups, war nicht deine Frage, aber egal) Ich weiss nicht, was die BEmF bei Halbschrittbetrieb macht, da ich noch keinen meiner Motore im Halbschrittbetrieb laufen lassen habe. AxelR.
Gast
#162111
mit Halbschritt (keine Ahnung wieso der Name) meine ich das wechselnde Bestromen der Spulen. Ein Wechseln zwischen zwei Phasen und drei Phasen ermöglicht doch den Motor in 30° Schritten zu drehen. Wie findest du die Rotorposition (zwecks Kommutation) für den Start herraus? Ein kurzer Startimpuls und dann gleich an allen Phasen messen? Damit müßte man doch die Rotorposition herrausfinden können. Oder stellst du ihn mit einem langen Impuls in eine fixe Position? "abhängig von der Induktivität des Motors" habe leider so eine schlechtes Datenblatt zu meinem Motorbekommen, daß mir diese nicht mal bekannt ist. Sebastian Antwort schreibenBitte melde dich an, um einen Beitrag zu schreiben. |
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