Oldtimer über Microcontroller steuern

Überleg noch mal genau, ob du das wirklich tun willst....
Es kommen auch gleich ne Menge Halbwissender, die dir was von 
verlorengehendem Versicherungsschutz erzählen werden (ist ein 
anerkannter Beissreflex hier :-) )

Wenn ja, dann benutze passende Profets von Infineon, BTS 442  z.B.

Aus eigener Erfahrung (Triumph Spitfire etwas mehr als 37 Jahre alt):

Du tust Dir eher einen Gefallen, wenn Du während der Restauration oder 
während der Fehlersuche eine Anzahl an KFZ Kabel (Also Litze für die 
Verdrahtung von KFZ) kaufst und die immer 1 bis 2 Nummern dicker 
austauschst als die original drin sind.

Das gibt zum Einen Sicherheit, weil Du so alle vergammelten 
Steckverbindungen eleminierst und zum Anderen hast Du dann auch mehr 
Licht (weniger Spannungsabfall auf der Leitung).

Überlege Dir mal, ob Du Das wirklich willst, dass auf einer kurvigen 
Landstrassse auf einmal kein Licht mehr geht, weil Dein Arduino 
beschlossen hat wegen Spannungsspitzen auf dem Bordnetz den Dienst 
einzustellen.

Erstens: Wenn es ein echter Oldtimer ist (also kein Kadett Baufahr 80 
oder sowas) würde ich so umbauen, dass es spurlos rückgängig zu machen 
ist.

Außerdem mit dem Sachverständigen reden, der die Abnahme macht. Die sind 
nicht stur wie ein Brett, sofern es um wirkliche Verbesserungen geht. 
Wobei eine uC Schaltung kritisch ist - bekannt für Fehlfunktionen (haben 
bei der Einführung dieser Dinger selbst Firmen wie Bosch erkennen 
müssen)

Gruß

Vielen Dank für die informativen Antworten!

Ja, die Sache mit der Zulassung und dem Versicherungsschutz ist 
natürlich ein Thema, das oft zu leichtfertig abgetan wird. Zum Glück ist 
das bei diesem Projekt ehr unwichtig, wir koennen also TÜV, 
Versicherung, Zulassung usw außen vor lassen. Trotzdem: Danke für den 
Hinweis!

Ich habe angesprochen, dass es sich um einen Oldtimer handelt um 
klarzustellen, dass in dem Fahrzeug keinerlei Steuergeräte verbaut sind. 
Es handelt sich um ein 68er US Modell. Optisch soll der Originalzustand 
weitgehend gewahrt bleiben, technisch sollen einige Veränderungen 
vorgenommen werden.

Die gesamte elektrische Anlage wird neu aufgebaut, (@Habe auch Oldtimer: 
natürlich mit dickeren Kabeln ;-) ) und mit einem Microcontroller 
gesteuert. Die Beleuchtung ist eigentlich nur ein Nebeneffekt, 
hauptsächlich wird es später um Motordaten gehen.

Ich bin nicht fremd in der Kfz-Elektrik und mir ist klar, dass ein Kfz 
eine üble Umbgebung für Microcontroller ist. Aber nichts desto trotz 
gibt es ja Möglichkeiten eine einigermaßen erträgliche Atmosphäre zu 
schaffen, in der der Microcontoller nicht nach 4 Wochen schon den Dienst 
quittiert. Das Thema wollt ich mir später dann genau anschauen, trotzdem 
schon mal vielen Dank Clemens für die Links! Sehr hilfreich!

So...:
Vielen Dank, Sebastian für den Link zur Kühlkörperauslegung!
Welchen Vorteil hat ein PROFET gegenüber einem MOSFET?
@crazy horse: Netter Vergleich! Ich sehs ehr wie ne neue Stereoanlage in 
der Optik einer Jukebox :)

Als mehrfacher Oldtimer-Besitzer blutet mir das Herz wenn ich sowas 
lese. Jetzt fehlen nur noch blaue Leds als Krönung der 
Geschmacklosigkeit :-(