Gast
#2478338
Hallo Leute, mir ist bekannt wie man eine Regelung für nicht schwingungsfähige Strecken entwirft (zb Betragsoptimum, Symm. Optimum, ..) aber diese Methoden funktionieren ja nicht bei einer schwingungsfähigen Regelstrecke. Welche Methoden wendet man also bei einer schwingungsfähigen PT2 Strecke mit einen Dämpfungsgrad von zb 0.4 an? mfg