@ Wolfgang D. (Gast)
>Danke! Direkt am Motor passt auch besser ins Konzept,
Ist aber falsch. Denn die Zuleiung hat auch eine nennenswerte
Induktivität. Wenn die von der Freilaufdiode nicht erfasst wird, und das
wird sie nichtl, wenn die am Motor klemmt, ballert die Restenergie von
dort in deinen Schalter, sprich Transistor.
>Noch was: Entstörkondis werden also auch direkt an die Motorklemmen
>gelötet, einmal über die beiden Anschlüsse und von jedem Anschluss zum
>Motorgehäuse.
Weder noch. Bei PWM darf man so nicht entstören. Bestenfalls mit einem
Snubber direkt an den Motorklemmen.
> Wenn ich dann noch die (nicht geschirmten)
>Anschlussleitungen verdrille, bin ich betr. EMV wohl auf der sicheren
>Seite.?
Bei EMV ist man nie sicher, aber verdrillte Leitungen sind schon mal
gut.
;-)
MFG
Falk