Freilaufdiode am Motor bei PWM

Gast #2517199
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ist eigentlich egal - der Schaltausgang soll geschützt werden, am Motor 
ensteht die "falsche" Spannung. Wegen der Störabstrahlung ist 
unmittelbar am Motor natürlich besser, dafür besteht die Möglichkeit, 
dass der Motor mal verkehrt herum angeschlossen wird - kurzschluss!
Gast #2517211
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Danke! Direkt am Motor passt auch besser ins Konzept, wird eh alles fest 
verdrahtet, daher keine Kurzschlussgefahr.
Noch was: Entstörkondis werden also auch direkt an die Motorklemmen 
gelötet, einmal über die beiden Anschlüsse und von jedem Anschluss zum 
Motorgehäuse. Wenn ich dann noch die (nicht geschirmten) 
Anschlussleitungen verdrille, bin ich betr. EMV wohl auf der sicheren 
Seite.?
Gruß,, Wolfgang
#2517263
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@  Wolfgang D. (Gast)

>Danke! Direkt am Motor passt auch besser ins Konzept,

Ist aber falsch. Denn die Zuleiung hat auch eine nennenswerte 
Induktivität. Wenn die von der Freilaufdiode nicht erfasst wird, und das 
wird sie nichtl, wenn die am Motor klemmt, ballert die Restenergie von 
dort in deinen Schalter, sprich Transistor.

>Noch was: Entstörkondis werden also auch direkt an die Motorklemmen
>gelötet, einmal über die beiden Anschlüsse und von jedem Anschluss zum
>Motorgehäuse.

Weder noch. Bei PWM darf man so nicht entstören. Bestenfalls mit einem 
Snubber direkt an den Motorklemmen.

> Wenn ich dann noch die (nicht geschirmten)
>Anschlussleitungen verdrille, bin ich betr. EMV wohl auf der sicheren
>Seite.?

Bei EMV ist man nie sicher, aber verdrillte Leitungen sind schon mal 
gut.
;-)

MFG
Falk

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