Auswertung einer Wägezelle aus billig Waage ( wie anschließen )

Eigentlich isses egal, ob weis/gelb, oder Rot/schwarz an S oder E 
kommen. Hauptsache, die jeweils gegenüberliegenden Anschlüsse der Brücke 
(sicherlich die, wo Du 1k gemessen hast) werden gemeinsam an E, oder an 
S angeschlossen.
Je nachdem, wie Du das anschließt, hast Du entweder eine positive, oder 
negative Kennlinie der Brücke.
S wird vermutlich die Versorgungsspannung sein, E vermutlich der Eingang 
de Meßverstärkers - ist aber eben nur Vermutung.

danke an alle

Also in meinem Fall waren die Kabeln welche bei E angeschlossen waren 
jene für die Versorgungsspannung und die bei S für den Signalausgang.

@gk (Gast)
>Jens G. schrieb:
>> S wird vermutlich die Versorgungsspannung sein, E vermutlich der Eingang
>> de Meßverstärkers - ist aber eben nur Vermutung.

>Gebräuchlicher ist eigentlich E für Excitation (Anregung) und damit die
>Speisespannung und S für (Brückenausgangs-)Signal.

Nun gut - dann war es wohl falsch vermutet. Letztendlich isses aber eher 
egal, was von beiden man nun als Versorgung oder Signal benutzt 
(jedenfalls vom Prinzip her gesehen - die praktische Ausführung kann 
einem dann aber doch einen Strich durch diese Rechnung machen ...)

Warum hast du nicht gemessen bevor du ausgebaut hast?
Dann hättest du gesehen wo die Versorgung ist.

Wenn ich einen Prüfstand wollte würde ich einfach eine Platte mit 
definiertem Gewicht nehmen dort den Motor draufschrauben und das Ganze 
auf eine elektr. Brief/Labor oder Küchenwaage. Gewicht einmal im 
Stillstand und einmal bei Vollast messen und die Differenz ist mein 
Schub.

Aber wahrscheinlich ist das nicht vollautomatisch genug.

naja wo ist dann der Reiz an der Sache :)

und der Motor sollte unbedingt irgendwo fix eingespannt ( gelagert ) 
sein damit er nicht unbeabsichtigt davonfliegt.
ich prüfe dort auch Motoren ab, welche richtig Leistung haben.


Demnächst bin ich fertig ( in ca 2-3 Wochen ), wenn Ihr wollt berichte 
ich weiter.

Die Hardware kann zumindest schon mal Strom, Akkuspannung, 
Propellerdrehzahl und den Schub ermitteln bzw auch die Knüppelstellung 
des Gashebels auf der Fernsteuerung durch Auswertung des Throttle 
Signales am Empfänger.

Die Hardware sendet dann die Infos zu einem PC, wo eine 
selbstgeschriebene Software dann die Messwerte im ersten Schritt mal in 
ein File schreibt und ich mache dann die Auswertung in Ausbaustufe 1 in 
Excell.
Später soll die Software dann direkt die Daten so verarbeiten, dass ich 
eine Motorkennlinie ausgespuckt bekommen bzw dass die Software selber 
eine Leistungskurve am Motor abfährt und ich verschiedendste Werte dabei 
messen und dokumentieren kann.

gruß
Dieter

Dieter Sch schrieb:

> Später soll die Software dann direkt die Daten so verarbeiten, dass ich
> eine Motorkennlinie ausgespuckt bekommen bzw dass die Software selber
> eine Leistungskurve am Motor abfährt und ich verschiedendste Werte dabei
> messen und dokumentieren kann.

Dann brauchst Du aber noch eine einstellbare Bremse, um das Drehmoment
bei verschiedenen Drehzahlen zu messen.
Gruss
Harald

Also das Drehmoment brauche ich fuer meine Studien derzeit nicht

Dieter Sch schrieb:
> Also das Drehmoment brauche ich fuer meine Studien derzeit nicht

...und wozu brauchst Du dann die Wägezelle? Zum Drehzahlmessen?
Fragt sich
Harald

Harald Wilhelms schrieb:
> ...und wozu brauchst Du dann die Wägezelle? Zum Drehzahlmessen?
> Fragt sich
> Harald

Hallo Harald,
der Gute misst nicht Motoren wie er sagt, sondern immer Motor-Propeller 
Kombination. Und zwar misst er den Auftrieb den der Motor mit Propeller 
dann erzeugt über eine Verringerung der Gewichtskraft.

Udo Schmitt schrieb:
> Harald Wilhelms schrieb:
>> ...und wozu brauchst Du dann die Wägezelle? Zum Drehzahlmessen?
>> Fragt sich
>> Harald
>
> Hallo Harald,
> der Gute misst nicht Motoren wie er sagt, sondern immer Motor-Propeller
> Kombination. Und zwar misst er den Auftrieb den der Motor mit Propeller
> dann erzeugt über eine Verringerung der Gewichtskraft.

Das war mir so nicht klar. Unter "Motorkennlinie" verstehe ich
eigentlich ein Drehzahl/Drehmomentdiagramm, ähnlich dem, welches
man in jedem Autoprospekt findet.
Gruss
Harald

Richtig ;))

Gruss Dieter